德燃動力 “氫”啟未來

2021年6月10日，為期三天的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2021)于上海汽車會展中心落下帷幕，此次展會聚集了海內(nèi)外氫燃料電池整車、電堆及系統(tǒng)、零部件、原材料、制儲運氫設備、測試設備等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)領域共200余家展商，攜其最新燃料電池核心技術(shù)、創(chuàng)新解決方案及應用成果等參展。

“雙碳”背景下，不少企業(yè)正大練“氫”功，氫燃料，在長距離運輸?shù)闹乜ǖ阮I域有很大的競爭優(yōu)勢。相比于鋰電池，氫燃料電池有能量密度高、續(xù)航里程長、負載能力強、加氫快等優(yōu)勢，更適合長距離、重載荷運輸領域的重型卡車。包括中國在內(nèi)，各國都在積極布局氫燃料商用車的應用。

基于這個原因，8日下午舉行的《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術(shù)發(fā)展路徑》分論壇異常火爆，論壇吸引了吸引了大量的業(yè)內(nèi)專家及嘉賓參與。分論壇由同濟大學教授章桐教授主持，據(jù)悉章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學教授與學術(shù)委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術(shù)研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術(shù)研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人。

德燃動力此次也應邀參加展會，他們攜自主研發(fā)的FCE-100、FCE-60兩個系列產(chǎn)品亮相，一經(jīng)展示立即吸引眾多觀眾聚集，場面氣氛熱烈而隆重，成為全場的焦點。此兩項產(chǎn)品是德燃動力基于自主關(guān)鍵零部件研發(fā)，具有功率密度高、性能可靠、穩(wěn)定性高、結(jié)構(gòu)緊湊、環(huán)境適應性強等特點。據(jù)悉，德燃動力自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)已實現(xiàn)10-120kW功率范圍的覆蓋，可滿足乘用車、客車、物流車、重卡、市政環(huán)衛(wèi)等整車應用場景，在船舶、叉車、無人機、熱電聯(lián)產(chǎn)和備用電源等領域探索應用。

隨著我國碳中和碳達峰目標的確定，氫能已成為應對氣候變化、建設脫碳社會的重要能源。歐、美、日、韓等發(fā)達國家紛紛制定氫能路線圖，加快推進氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。氫能產(chǎn)業(yè)也成為我國能源戰(zhàn)略布局不可或缺的重要一環(huán)。緊抓碳達峰、碳中和的歷史性機遇，氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將為加快構(gòu)建零碳新工業(yè)體系發(fā)揮巨大作用。在燃料電池汽車領域，氫能服務交通領域已經(jīng)從理念發(fā)展到推廣示范應用階段，我國燃料電池汽車開始步入商業(yè)化初期，“氫”啟未來，勢不可擋。

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