讀懂年輕人的不甘平庸，廣汽Acura RDX帶來(lái)與眾不同新體驗(yàn)

對(duì)于現(xiàn)在的很多年輕人來(lái)說(shuō)，追劇不開(kāi)“2.0倍速”可能無(wú)法堅(jiān)持，鏡頭切換加快，演員有如木偶，臺(tái)詞更像是機(jī)器人的宣讀。只是為了單純的follow劇情。同質(zhì)化的劇集泛濫，猜得到開(kāi)頭，猜得中結(jié)尾，開(kāi)倍速似乎成了必然。

無(wú)論是劇情拖沓、人物角色不討喜，還是劇多時(shí)間少的客觀因素，“開(kāi)倍速”就像一劑偏方，讓年輕一代找到了“兩全法”，不湊合不將就的心態(tài)使TA們更堅(jiān)持自我，尋找其他突破口來(lái)解決問(wèn)題。

其實(shí)，讀懂年輕人的需求沒(méi)那么難，尊重即可。在這個(gè)本就多元化的社會(huì)，堅(jiān)持自我不妥協(xié)更像是新生代的行動(dòng)方針。充實(shí)人生的閱歷，不屑于表面的浮夸，走不同的路，收獲別樣的風(fēng)景。這可能是大多數(shù)年輕人心底的聲音。

對(duì)于廣汽Acura而言，“I'm Different.異行者”的品牌世界觀顯然與新生代群體的核心訴求不謀而合。相較于大多數(shù)品牌隨波逐流地去迎合市場(chǎng)變化，廣汽Acura更愿意去培養(yǎng)自己的用戶群體，堅(jiān)持品牌“本真”，從而帶給用戶不一樣的用車體驗(yàn)和生活方式。

堅(jiān)持與“異行者”同行的廣汽Acura，可以說(shuō)是當(dāng)代年輕消費(fèi)者最好的朋友，作為源于本田、誕生于北美的運(yùn)動(dòng)豪華品牌，廣汽Acura一直以來(lái)對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)以及品牌精神內(nèi)核都有著獨(dú)到而堅(jiān)韌的追求，并憑借對(duì)于性能豪華的獨(dú)特理解，在豪華品牌中殺出了一片屬于自己的天地，成為豪華品牌中不可忽視的獨(dú)特力量。

品牌策略如是，車型產(chǎn)品更是如此，以廣汽Acura RDX為例，有著天生運(yùn)動(dòng)豪華基因的廣汽Acura RDX，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，就憑借超強(qiáng)的駕控性能成為中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，2020年9月，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款的正式上市，標(biāo)志著RDX性能實(shí)力再度進(jìn)階。

2.0T+10AT的超白金動(dòng)力組合，以及第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了每一個(gè)年輕人馳騁四方的自由。這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力，與同級(jí)別車型相比，如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)疑能為駕駛者帶來(lái)血脈噴張的馳騁樂(lè)趣。

在低慣性渦輪增壓器、電子排氣閥門(mén)和VTEC氣門(mén)機(jī)構(gòu)的加持下，再搭配上RDX全系標(biāo)配的同級(jí)唯一10AT變速箱，可實(shí)現(xiàn)4擋直接降擋，提供平穩(wěn)、線性和幾乎無(wú)滯后的動(dòng)力輸出。有如開(kāi)啟“倍速”模式，加速質(zhì)感瞬發(fā)而至，操控得心應(yīng)手。

在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，RDX搭載的第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)就顯現(xiàn)出威力，該系統(tǒng)前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70%，而且還可以通過(guò)兩套獨(dú)立控制的電磁控制多片離合器，使左右后輪扭矩在0-100%間主動(dòng)分配，無(wú)論是雨雪濕滑路面還是曲折連綿的彎道，RDX都能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，年輕人鐘愛(ài)的智能配置RDX也是應(yīng)有盡有。全系標(biāo)配的IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，具有comfort(舒適)、sport(運(yùn)動(dòng))、sport+(運(yùn)動(dòng)+)和snow(雪地)四種模式，與Drive-by-Wire?節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)、10AT變速箱、DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、牽引力控制、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和主動(dòng)語(yǔ)音控制相互作用，以便根據(jù)駕駛者的需求和駕駛條件，提供更豐富的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)能力。

全系標(biāo)配的True Touchpad Interface智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)，是Acura全球首創(chuàng)，也是品牌迄今為止最先進(jìn)的人機(jī)界面，同時(shí)支持Apple Carplay和安卓系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的觸控板界面使用一對(duì)一映射相比，RDX這套創(chuàng)新觸控板搭配中控臺(tái)上的10.2英寸懸浮式液晶顯示屏，可以為駕駛者帶來(lái)更直觀便捷的用戶體驗(yàn)。

隨著廣汽Acura在品牌營(yíng)銷策略上不斷強(qiáng)化年輕化思維以及不遺余力的搭建內(nèi)容營(yíng)銷矩陣，通過(guò)小視頻平臺(tái)等泛社交媒體平臺(tái)，以及年輕化的內(nèi)容打通消費(fèi)者圈層，拉近了品牌與年輕用戶間的距離。如果您想讀懂年輕人的不甘平庸，可以試試廣汽Acura RDX所帶來(lái)的與眾不同的駕駛體驗(yàn)，相信在此之后，您會(huì)找到一個(gè)堅(jiān)定的答案。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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