敢為人先 廣汽Acura RDX成就豪華SUV新典范

對Acura品牌有一定了解的人都知道，Acura的LOGO靈感來源于卡鉗，同時Acura也有精確之意。在產(chǎn)品上，Acura一直遵循著“精確之道”，對于技術的篤定，以超強實力加持的Acura始終堅信：無規(guī)矩不方圓。同時，在一眾競爭對手面前，廣汽Acura同樣深知，一款優(yōu)秀的車型，除了自身功底過硬，還要具備敢為人先的超前意識和技術儲備，特別是在豪華SUV領域，有時候打破常規(guī)往往能另成方圓。

對于技術的敬畏和堅持讓Acura收獲了口碑、收獲了市場、正是這種看上去稍有些冒險，卻信心十足的精神為我們帶來了一項又一項引領時代的新技術。比如眾所周知的10AT變速器，在眾多車企中，本田技研是第一家自己研發(fā)橫置10AT變速箱并且將其量產(chǎn)化的車企。采用橫置平臺的廣汽Acura RDX搭載的便是這個具有劃時代意義的橫置10AT變速箱，放眼如今整個汽車行業(yè)，可自行研發(fā)8速以上變速箱的車企屈指可數(shù)，如果是橫置結(jié)構就更加不易了，因為橫置的關系變速箱的安裝空間并不大，對體積有著更高的要求。

這款10AT行星齒輪變速器設計輕巧緊湊，375mm精致結(jié)構內(nèi)配備了四個行星齒輪組，為了進一步控制其結(jié)構小型化，每個齒輪的齒寬都進行了非常嚴苛的測算，把每個齒輪做的更薄的同時又保持足夠的剛性，從而減小軸向上的長度。相比之前的6AT變速器還輕了10KG，這或許也正是期細節(jié)處匠心之道的最好體現(xiàn)。

同時，10個前進擋中有4個都是超比擋，這對于提升巡航時的燃油經(jīng)濟性有著很大幫助。此外，這款變速器還在第三屆世界十佳變速器評選中榮膺"世界十佳變速器"的稱號，進一步印證了10AT行星齒輪變速器的技術先進性。

另外，廣汽Acura RDX 在車身結(jié)構方面也有著相當出色的表現(xiàn)，首先是全球原創(chuàng)的內(nèi)外雙層熱沖壓成型門框，對于側(cè)撞擊下保持成員艙結(jié)構的完整有了更高的把握，其次是車身后部的雙環(huán)行框架結(jié)構能夠更好的分散來自車底的載荷，更有利于保持車身剛性。同時，車身大量采用高強度鋼制造，780MPa級以上的高強度材料應用占比高達60%，高強度鋼板用量比ACC約多8%，用料厚度厚于ACC。同時，白車身重量較上一代車型減輕約20公斤。RDX整體車身結(jié)構更加堅固，全面提高碰撞安全保護水平。

憑借高強度的車身和安全設計，RDX在全球各種嚴苛碰撞測試中都有優(yōu)異成績，比如在號稱全球最難的美國IIHS測試中，RDX憑借全優(yōu)成績曾連續(xù)4次拿下"頂級安全特別大獎"，這足以證明該車的安全性。

為了確保車輛的靜謐性，RDX同樣采用了最新技術：包括首次在12個空腔中應用吸音聲學隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面積計)，同時車門實行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

憑借對于技術的不斷鉆研，廣汽Acura RDX為消費者帶來了調(diào)動感官、觸及心靈的極致駕控體驗，廣汽Acura一直致力于將兼具性能美學與性能內(nèi)核的獨特產(chǎn)品呈現(xiàn)于世，RDX的出現(xiàn)將打破豪華市場傳統(tǒng)觀念與固有競爭格局，在為越來越多消費者提供全新駕乘體驗的同時，也將廣汽Acura"以性能論豪華"的全新品牌主張傳遞給更多消費者。

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