圖書館級的靜謐體驗，廣汽Acura RDX是怎么做到的？

很多人可能都想不到，截至目前為止，今年最火爆會是一部主旋律電影——《長津湖》，雖然距離上映已經過去一段時間，但其熱度卻絲毫不減，反而正在隨著越來越多觀眾的自發(fā)安利一路走高。

《長津湖》的爆火，離不開精良的制作，更是對期待的回饋。作為一部歷史正劇，《長津湖》聽起來嚴肅有余趣味不足，作為一部戰(zhàn)爭片，用恢弘的場面和精良的制作，影片中幾場比較高燃的戰(zhàn)爭片段，節(jié)奏拿捏得恰到好處，志愿軍戰(zhàn)士在與敵軍作戰(zhàn)時刻的危急感、奮勇感體現(xiàn)得十分到位。這部劇在客觀講述歷史的同時，通過生動刻畫的人物，讓觀眾身臨其境般的了解了那段歷史。劇本用了5年的時間打磨，2年的時間細致籌備，正是這樣的嚴謹和認真，對細節(jié)的打磨，才有了電影播出后的強烈反響。這樣制作精良、底子扎實的電影能獲得觀眾的喜愛也就不足為奇了。

隨著消費升級趨勢愈發(fā)明顯，越來越多的商家打著年輕化的旗號，用各種眼花繚亂的包裝“套路”消費者，表面上看那些產品都很高大上，但實際上很多產品本身品質一般，就只有個好看的包裝，好在消費者正在擺脫商家的這種套路，轉而更加關注產品最為基礎的品質。在汽車這樣的大件消費品上，這種轉變體現(xiàn)在消費者不再盲目追求更多配置的堆砌，而是更關注能體現(xiàn)產品實力的基礎素質。

以廣汽Acura RDX為例，為了確保消費者能獲得最好的駕乘體驗，在那些“看不見”的地方用心和用料都是十足的。我們都知道決定一款車操控是否精準、NVH是否優(yōu)秀、舒適性是否令人滿意，車身和底盤都是關鍵因素。

車身方面，RDX采用最新一代的Acura高級兼容性工程™(ACE™)車身結構，使用多種新材料和創(chuàng)新設計，包括全球首款內/外雙層熱沖壓成型門框設計、全新的雙環(huán)后車架結構，以及Acura首次使用的高性能結構膠。

用料上，RDX車身采用大量熱成型輕量化超高強度材料，其中780MPa級以上的高強度材料應用占比高達60%，高強度鋼板用量比ACC約多8%，用料厚度厚于ACC，而白車身重量較上一代車型減輕約20公斤，進一步提升了車輛的駕控穩(wěn)定性、精準性和乘坐舒適性。

底盤方面，RDX采用高性能底盤設計，前懸掛為運動調教的麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用五連桿獨立懸掛，并經過精心調校，讓RDX可以帶領駕乘者從容自信征服各種路況，并享受極致性能。

為了確保車輛的靜謐性，RDX采用新技術，包括首次在12個空腔中應用吸音聲學隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面積計)，同時車門實行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

這些用料都在駕乘者看不到的地方，但卻對于駕駛者的“感覺”有重要意義，雖然如此用料成本會更高，不過對于秉承匠心制造的廣汽Acura來說，這都是必須要做的事。

廣汽Acura用精湛工藝，從每一個駕駛員、乘坐者的角度出發(fā)，用不凡品質既有豪華品牌的強大氣場，同時追求配置、人性化體驗等細節(jié)方面精益求精，從而帶來超乎尋常的駕乘體驗，這一切當您坐進廣汽Acura的駕駛艙，或許自然就有了答案。

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