豪華中級(jí)SUV RDX是如何征服年輕人的？

年輕人是推動(dòng)數(shù)字化消費(fèi)的主力軍，消費(fèi)行為兼具理性和感性，他們跟從內(nèi)心，為熱愛(ài)買單，心有定數(shù)，但又不隨波逐流，不輕易被各種觀點(diǎn)和信息所擺布。

穿我想穿的衣服，說(shuō)我想說(shuō)的話，做我想做的事，特立獨(dú)行且對(duì)世界有強(qiáng)烈好奇心，希望活成自己夢(mèng)想中的樣子。不被他人定義，不受他人擺布，這不僅是年輕人們的真實(shí)寫照，也是作為異行者的RDX的不變追求。

豪華中級(jí)SUV RDX憑借領(lǐng)先的科技、精湛的工藝與高性能，讓消費(fèi)者感受到了技術(shù)的細(xì)膩和對(duì)駕乘者的關(guān)懷，享受到了極致的性能體驗(yàn)，作為北美豪華市場(chǎng)的“技術(shù)派”，它一直以獨(dú)樹一幟的性能豪華為人稱道。

至于年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)豪華車型到底是什么樣的，從RDX上或許可以找到具體答案，在2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，RDX就憑借超強(qiáng)的駕控性能成為中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的“運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)”， 2.0T+10AT的超白金動(dòng)力組合，以及第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了每一個(gè)年輕人馳騁四方的自由。這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力，與同級(jí)別車型相比，如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)疑能為駕駛者帶來(lái)血脈噴張的馳騁樂(lè)趣。

強(qiáng)悍之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還非常平順，在低慣性渦輪增壓器、電子排氣閥門和VTEC®氣門機(jī)構(gòu)的加持下，再搭配上RDX全系標(biāo)配的同級(jí)唯一10AT變速箱，可實(shí)現(xiàn)4擋直接降擋，提供平穩(wěn)、線性和幾乎無(wú)滯后的動(dòng)力輸出。

在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，RDX搭載的第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)就顯現(xiàn)出威力，該系統(tǒng)前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70％，而且還可以通過(guò)兩套獨(dú)立控制的電磁控制多片離合器，使左右后輪扭矩在0-100%間主動(dòng)分配，無(wú)論是雨雪濕滑路面還是曲折連綿的彎道，RDX都能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，年輕人鐘愛(ài)的智能配置RDX也一應(yīng)俱前。全系標(biāo)配的IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，具有comfort(舒適)、sport(運(yùn)動(dòng))、sport+(運(yùn)動(dòng)+)和snow(雪地)四種模式，與Drive-by-Wire™節(jié)氣門系統(tǒng)、10AT變速箱、DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、牽引力控制、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和主動(dòng)語(yǔ)音控制相互作用，以便根據(jù)駕駛者的需求和駕駛條件，提供更豐富的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)能力。

全系標(biāo)配的True Touchpad Interface™智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)，是Acura全球首創(chuàng)，也是品牌迄今為止最先進(jìn)的人機(jī)界面，同時(shí)支持Apple Carplay和安卓系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的觸控板界面使用一對(duì)一映射相比，RDX這套創(chuàng)新觸控板搭配中控臺(tái)上的10.2英寸懸浮式液晶顯示屏，可以為駕駛者帶來(lái)更直觀便捷的用戶體驗(yàn)。

運(yùn)動(dòng)性能堪稱極致，科技實(shí)力令人驚嘆，征服挑剔的年輕人的廣汽Acura靠得不僅是多年來(lái)對(duì)技術(shù)的不斷積累，更是對(duì)年輕用戶需求的前瞻洞察，未來(lái)廣汽Acura還會(huì)給年輕人帶來(lái)多少驚喜，值得期待。

關(guān)鍵詞： 年輕 年輕人 人的