動(dòng)靜皆享受 看廣汽Acura RDX如何詮釋性能美學(xué)

喜歡穿梭在城市間的靈動(dòng)自如，也喜歡行駛在高速路上的風(fēng)馳電掣，喜歡捧一杯咖啡慢慢品味，也喜歡行駛途中的音樂享受，喜歡高品質(zhì)的生活，也喜歡更加實(shí)用的體驗(yàn)。隨著生活水平的提高，車輛必須擁有絕對(duì)的實(shí)力來滿足多種需要，才能在眾多車型中脫穎而出，獲得消費(fèi)者的青睞。在中級(jí)豪華SUV領(lǐng)域，有哪些車符合這一標(biāo)準(zhǔn)呢?想必廣汽Acura RDX一定在這個(gè)名單之上

廣汽Acura RDX作為源自本田、誕生自北美的運(yùn)動(dòng)豪華品牌，廣汽Acura在性能豪華上有獨(dú)樹一幟的理念，而RDX在性能方面的表現(xiàn)更是沒沒得說，2.0T+10AT的超白金動(dòng)力組合讓RDX總能快人一步

這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力。寬泛的扭矩平臺(tái)從極低轉(zhuǎn)速便可進(jìn)入，在1600rpm可獲得超過370 N•m的扭矩;與傳統(tǒng)的3.0L 自然吸氣式V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下，瞬間扭矩最大可提升54%。

匹配的10AT變速箱是同級(jí)唯一的一款10AT變速箱，它具有效率高、內(nèi)部慣性低的特征，并擁有高達(dá)10.147：1的超大傳動(dòng)比范圍，遠(yuǎn)高于上一代六擋變速器的6.041：1。10AT變速箱的升擋和降擋性能均遠(yuǎn)快于上一代六擋變速器。為了獲得更快響應(yīng)，十擋變速箱可直降四擋：從十擋直降至六擋，或從七擋降至三擋。

除了熱情激烈的運(yùn)動(dòng)屬性，在一眾豪華品牌中，廣汽Acura在車輛靜謐性方面的表現(xiàn)一直為人稱道，以RDX為例，其車身和底盤均經(jīng)過特別優(yōu)化，為了實(shí)現(xiàn)更好的車身剛性、更靜謐的駕駛艙環(huán)境、卓越的駕控樂趣和頂級(jí)安全性能。

RDX采用最全新一代的Acura高級(jí)兼容性工程™(ACE™)車身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，使用多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)、全新的雙環(huán)后車架結(jié)構(gòu)，以及Acura首次使用的高性能結(jié)構(gòu)膠。車身大量采用高強(qiáng)度鋼制造，780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%。

高強(qiáng)度的車身不僅確保了駕駛樂趣和安全，也為車輛NVH表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。為了提升駕駛艙的靜謐性，RDX還采取創(chuàng)新技術(shù)，包括首次在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面積計(jì))，同時(shí)車門實(shí)行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。與同級(jí)別車型相比，如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能無疑能為駕駛者帶來血脈噴張的爽快駕駛體驗(yàn)，而絕佳的平順性也能讓每個(gè)駕駛或者乘坐這輛車的人享受寧靜愜意的出行感受。

這個(gè)堅(jiān)持以性能為豪華的品牌，在用強(qiáng)大的配置帶給用戶極致性能體驗(yàn)的同時(shí)，并沒有疏忽對(duì)于車內(nèi)靜謐性的兼顧，動(dòng)靜皆享受正是廣汽Acura的的性能美學(xué)。

關(guān)鍵詞： RDX Acura