近年來,自主品牌汽車快速崛起,并在市場中占據(jù)越來越多的市場份額。其背后,反映出中國汽車已擁有足夠的技術儲備,并具備強大的市場競爭力。發(fā)動機是汽車的心臟,是整個汽車技術領域最為核心的部分,同時也是車企研發(fā)實力的最佳證明。擁有一個強心臟,無疑就掌握了汽車市場的通關密碼。
在自主品牌汽車陣營中,奇瑞艾瑞澤8搭載的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT,其無論參數(shù)或技術,都具備領先同級、超越合資的水平。再加上大師級底盤調校,讓奇瑞艾瑞澤8天生自帶“全優(yōu)性能駕控”核心優(yōu)勢。用戶駕駛著這樣一款國貨精品家轎出游,“狠能下山劈彎,穩(wěn)則一馬平川”應該輕松實現(xiàn),不在話下。
強動力,勁無止境
發(fā)動機之所以被稱為汽車“心臟”,是因為它是汽車動力的來源。同時,它的性能參數(shù)能夠直觀反映動力的好賴。得益采用鋁合金缸體、缸蓋集成排氣岐管等多項核心技術,艾瑞澤8的這臺1.6TGDI發(fā)動機,145kW最大功率,290N.m峰值扭矩,內在激情一觸即發(fā),駕馭快感隨心而至,便是強勁動力的有力佐證。
正所謂強強搭配,干活不累。與其匹配的7DCT變速箱,與奔馳A級、寶馬X1等豪華車型“同款同源”。其傳動效率突出、換擋快速平順,有一個“強得力助手”在身邊,這臺發(fā)動機扭矩不僅夠大,并且來得更早。這意味著用戶駕駛艾瑞澤8,遇到紅燈變綠燈時,輕點油門便贏在起跑線上,頃刻間一騎絕塵。
小油耗,凈由芯生
馬兒光跑得快還不夠,如果還能“少吃草”才是真正良駒。艾瑞澤8深諳節(jié)油之道,給予1.6TGDI發(fā)動機采用奇瑞iHEC(智效)燃燒系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等多項核心技術,帶來超低油耗,為用戶大幅節(jié)約燃油支出。
其中,奇瑞iHEC(智效)燃燒系統(tǒng)中的350bar高壓供油系統(tǒng)堪稱亮點。高強度的噴射壓力,讓燃油霧化更充分,燃燒效率也更高。350Bar到底多大呢?1bar是1.01972kgf/cm2,那350bar就是在一個指甲蓋大小面積上踩上一頭350千克的公牛,是不是想想就覺得壓力夠大,每滴油都能被“吃干榨凈”。
低噪音,以靜制動
操控性能強大,不完全是歇斯底里的咆哮,也可能無聲勝有聲,這就與發(fā)動機以及NVH性能密切相關。這臺1.6TGDI發(fā)動機通過優(yōu)秀的聲學包設計,再加上整車采用模塊化車門等,使得無論怠速還是粗糙瀝青路面行駛時,駕駛艙都有低噪音的表現(xiàn),媲美主流合資家轎,讓用戶“靜”享馳騁樂趣。
穩(wěn)車身,游刃有余
底盤是汽車的骨骼,底盤好不好,直接決定著汽車的安全性、操控性、舒適性。艾瑞澤8的底盤由國際資深團隊精心調校,涉及懸架行程、控制臂結構等關鍵細節(jié),讓車輛天生具備良好的下盤功夫,助車輛行駛舒適感、高級感、品質感達到超A級合資水平。同時,再輔以全系標配EPS+EPB+AUTOHOLD,進一步強化用戶駕駛自信心,面對各種復雜路況,都能從容向前。
寫在最后
客觀來講,自主品牌與合資品牌雖早已短兵相接,但“三大件”之一發(fā)動機技術的水平,才是決定競爭力持久的關鍵。對自主品牌而言,從最初依賴到如今自主研發(fā),自身歷經(jīng)多年精耕細作早非吳下阿蒙,用脫胎換骨來形容都不為過。
奇瑞汽車的鯤鵬動力1.6TGDI,便是其中翹楚,無論參數(shù)或性能,完全可與合資品牌直面較量。截止目前,這臺1.6TGDI發(fā)動機搭載至奇瑞汽車多款戰(zhàn)略車型,市場保有量大且備受好評,此次配備到全新車型艾瑞澤8上面,無疑將鯤鵬展翅,成為動力超強中級家轎推薦。據(jù)悉全系搭載1.6TGDI發(fā)動機的艾瑞澤8即將上市,配備2.0T更強動力以及新一代混合動力系統(tǒng)的艾瑞澤8也會后續(xù)陸續(xù)推出。所以,敲黑板劃重點,艾瑞澤8值得期待。
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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