傳祺影酷上市半月獲頒十佳底盤，不負(fù)“酷”名

9月25日，廣汽傳祺影酷正式上市，共推出8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬-16.98萬，該車定位為緊湊型SUV，其廣告語號(hào)稱“未來科技先鋒SUV”。 10~15萬這個(gè)級(jí)距的汽車市場向來競爭無比激烈，想在此存活的產(chǎn)品沒兩把刷子肯定行不通。而身為傳祺品牌旗下重磅車型，也代表新一代設(shè)計(jì)、造車?yán)砟畹挠翱幔泻螌?shí)力？

10月8日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評(píng)選，正式宣布獲獎(jiǎng)名單。廣汽傳祺影酷憑借領(lǐng)先的底盤技術(shù)優(yōu)勢和“韌、順、穩(wěn)”的操控性能表現(xiàn)，在眾多主流熱銷車型中脫穎而出，榮獲“2022中國十佳底盤”，力證SUV卷王的強(qiáng)悍實(shí)力。

影酷完美詮釋“韌，穩(wěn)，順”，麋鹿測試78km/h媲美跑車

影酷是基于GPMA架構(gòu)打造而來，通過“五大科技進(jìn)化”，全方位滿足了用戶日益增長的用車需求，詮釋“中國式好開”。鉅星底盤是廣汽經(jīng)過十余載自主研發(fā)、精益求精的先進(jìn)技術(shù)成果，為了讓車主能獲得優(yōu)秀的駕趣體驗(yàn)，影酷從用戶體驗(yàn)出發(fā)，通過對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校。

影酷擁有“鉅星底盤”賦能，完美詮釋了“韌、順、穩(wěn)”的底盤風(fēng)格，那到底這三個(gè)基因能帶來怎樣的駕駛感呢？

“韌”首先指的是車的整體感、底盤的緊湊感、扎實(shí)感和品質(zhì)感。其次是車的堅(jiān)韌性：車輛不光要經(jīng)受得住嚴(yán)苛的強(qiáng)度耐久試驗(yàn)的考驗(yàn)，性能還要不隨著時(shí)間的變化而衰減。“韌”是好底盤的首要特質(zhì)，韌性足夠，才能經(jīng)得住考驗(yàn)，有了堅(jiān)韌的底盤，駕駛出行才會(huì)更穩(wěn)健。

一臺(tái)車的“順”需要做到三點(diǎn)，即轉(zhuǎn)向手力和踏板感的恰如其分、響應(yīng)靈敏度的合乎預(yù)期、不易感知的響應(yīng)滯后帶來的隨心所欲。影酷采用雙液壓懸置和高強(qiáng)度、高阻尼擺臂襯套和高性能減震器閥系來達(dá)成車輛的底盤韌性，它還通過減震器布置優(yōu)化、副車架襯套連接車身來提升整車的過濾性能并且優(yōu)化路噪。此外，影酷更通過優(yōu)化多項(xiàng)性能，考察多個(gè)指標(biāo)，有效優(yōu)化了前后軸的縱向和垂向的沖擊強(qiáng)度和沖擊余振，進(jìn)一步提升行駛平順性。

對(duì)于“穩(wěn)”，具體說來就是直線行駛沒有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動(dòng)得到很好的控制；同時(shí)也指車的穩(wěn)定性，它能在緊急、高速等極限工況提升車本身的安全性，當(dāng)日常駕駛感覺穩(wěn)定、極限駕駛車輛安全才能增加用戶的駕駛信心。在車身運(yùn)動(dòng)控制方面，得益于低質(zhì)心高度和高可調(diào)閥系，影酷的車身側(cè)傾和點(diǎn)頭都得到很好的控制。影酷的最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀，駐車轉(zhuǎn)向更靈活。不僅如此，在兼顧用戶體驗(yàn)的情況下，影酷通過反復(fù)驗(yàn)證，將ESP性能發(fā)揮到極致，有效改善轉(zhuǎn)向性能，讓操控更穩(wěn)定。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測試中，影酷以最高78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)了其優(yōu)異的極限操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了速度與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的平衡。這也就意味著在日常駕駛中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應(yīng)對(duì)連續(xù)過彎時(shí)能保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時(shí)在前方道路突現(xiàn)障礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數(shù)。

黑科技加持，輕松實(shí)現(xiàn)人車合一

影酷1.5T預(yù)售車型還標(biāo)配了同級(jí)獨(dú)有AVDC影子車手，該功能可通過收集整車電子信號(hào)做到對(duì)車輛控制策略進(jìn)行智能優(yōu)化，比如油門靈敏感、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、車輪負(fù)荷等，從而做到在不干擾駕駛員操作的情況下，以更優(yōu)的策略對(duì)車輛各個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行輕微主動(dòng)控制，使得車輛實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的操控和更高效的動(dòng)力輸出，刷新SUV的駕控體驗(yàn)，讓“中國式好開”深入年輕人心智。

AVDC影子車手是一套車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，它通過預(yù)控制技術(shù)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行集成控制，讓各系統(tǒng)密切協(xié)同，提升車輛駕乘感受。影酷在AVDC影子車手的加持下，可以通過對(duì)駕駛員動(dòng)作的監(jiān)測以及整車的側(cè)向加速度進(jìn)行微分，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮p微主動(dòng)控制。換句話說，當(dāng)你在任何模式、任何場景之下駕駛這輛影酷時(shí)，都仿佛有一位隱形的職業(yè)車手在幫你把持著手中的方向盤和腳下的兩個(gè)踏板，讓你每次都能突破自己的駕駛極限，找到極致暢快且又平順、穩(wěn)定的駕控樂趣，達(dá)到人車合一。

影子車手提供了5種油門靈敏度，讓車輛隨時(shí)都滿足你的動(dòng)力需求。在對(duì)彎道的把控上，它還提供了穩(wěn)健、激進(jìn)、冰雪三種彎道輔助模式，就像是各種類型的專業(yè)車手在旁協(xié)助，帶來不同的駕駛感受。當(dāng)選擇自定義輔助功能，影子車手可以智能識(shí)別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動(dòng)、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識(shí)別出駕駛員風(fēng)格，并針對(duì)性匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處。

值得一提的是，影酷混動(dòng)車型還搭載了博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動(dòng)時(shí)，通過釋放制動(dòng)末端系統(tǒng)自動(dòng)釋放的壓力，讓車輛點(diǎn)頭所帶來的減速度波動(dòng)降低30%，可避免給乘客帶來頭暈感，帶來更安全舒適的制動(dòng)和更自信從容的駕趣。

廣汽地盤強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，“十佳底盤”實(shí)至名歸

廣汽底盤的研發(fā)，先后與米拉（MIRA）、麥格納（MAGNA）、保時(shí)捷（PORSCHE）等全球頂級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入合作，并在引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新的過程中，開始底盤的正向開發(fā)，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的典范。更是有底盤調(diào)校專家Marco、車輛動(dòng)力學(xué)專家吳旭亭等大咖的加盟，讓廣汽能以全球領(lǐng)先的視野實(shí)現(xiàn)底盤的新躍升。

廣汽始終以用戶體驗(yàn)為中心，隨著底盤正向開發(fā)體系的不斷完善，廣汽將底盤各系統(tǒng)的主客觀性能指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成13個(gè)工況116項(xiàng)主客觀指標(biāo)。基于這些指標(biāo)，確保了底盤DNA的統(tǒng)一，未來開發(fā)的每款車型還將根據(jù)目標(biāo)用戶和車型定位進(jìn)行專屬調(diào)校，形成一定的差異化特征，這就意味著，每一款車都會(huì)專屬的駕乘體驗(yàn)，這種為用戶帶來專屬獨(dú)特駕乘體驗(yàn)的匠心追求，也得到了行業(yè)的高度認(rèn)可，此次影酷榮獲“2022中國十佳底盤”就是對(duì)廣汽底盤研發(fā)技術(shù)實(shí)力的肯定。

寫在最后：

在底盤研發(fā)上，廣汽從來都是不遺余力，也正因如此，影酷能才受到行業(yè)頂尖專家的極大認(rèn)可，被評(píng)選為“中國十佳底盤”，用此殊榮給準(zhǔn)車主帶來一份大禮。

作為廣汽傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的重磅車型，影酷憑借其全面的產(chǎn)品實(shí)力，既能讓用戶展現(xiàn)自我，又能照顧家庭需求，同時(shí)還有很酷的六重禮加持。在這激戰(zhàn)的汽車市場中，影酷以 “卷王 ”之姿先強(qiáng)大了自己，相信這款剛上市不久的SUV卷王影酷，定會(huì)贏得越來越多消費(fèi)者的信賴，其未來的銷售表現(xiàn)值得我們共同期待！

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