王炸！搭載國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，影豹2.0T將于4月份上市

等了好久終于等到你！影豹2.0T將于4月上市！

早在年前，廣汽傳祺影豹將推出2.0T版本的消息便賺足期待，最近，影豹2.0T車型的動(dòng)力參數(shù)終于正式曝光，最大功率195kW，最大扭矩400N·m！從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，影豹2.0T版本簡(jiǎn)直“喪心病狂”，動(dòng)力數(shù)據(jù)秒殺市面上一大片2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至比大部分BBA車型都高出一大截，最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)2.0T無(wú)疑。影豹的出現(xiàn)，帶火了國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，讓運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)從“門可羅雀”到“卷心菜”；影豹2.0T版本的到來(lái)，會(huì)讓運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)“卷上一層樓”，還是會(huì)終止內(nèi)卷呢？

要論發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，影豹真不是針對(duì)誰(shuí)

目前，市面上在售的影豹車型，動(dòng)力系統(tǒng)有兩種，分別是搭載鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+七速濕式雙離合變速箱的燃油版，以及搭載廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版，盡管兩種動(dòng)力形式不一樣，但相同的是，影豹這兩種動(dòng)力組合，都獲得了同一個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)在2021年獲得“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)系統(tǒng)則是在2022年獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào)。可以說(shuō)，得益于多年正向研發(fā)的努力，傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊，確實(shí)走在了大多數(shù)自主品牌前面。

基于影豹1.5T燃油版和混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及表現(xiàn)，影豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和表現(xiàn)本就不用擔(dān)憂。但傳祺實(shí)實(shí)在在的“砸”下了一個(gè)驚喜。影豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW，最大扭矩400N·m，這是什么水平呢？在某專業(yè)汽車網(wǎng)站上在整理了各款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，可以發(fā)現(xiàn)，影豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，在20萬(wàn)元以內(nèi)的緊湊型車中，直接就沒有對(duì)手。

甚至對(duì)比30-40萬(wàn)級(jí)的BBA主流中型車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，影豹2.0T的參數(shù)同樣占優(yōu)，比寶馬3系功率更高，比奧迪A4扭矩更大。

而拿著影豹2.0T與經(jīng)典的鋼炮車型思域TYPE R和高爾夫R，甚至是野馬作對(duì)比時(shí)，影豹2.0T也一點(diǎn)兒不怵，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上并未拉開太大差距。但對(duì)比價(jià)格層面，盡管影豹2.0T的價(jià)格還沒有公布，但相信會(huì)維持在十幾萬(wàn)級(jí)別，還不到思域TYPE R、高爾夫R和野馬價(jià)格的一半。用十幾萬(wàn)的價(jià)格享受接近頂級(jí)小鋼炮的動(dòng)力體驗(yàn)，也許，平民轎跑，真的要原地起飛了。

“大馬拉小車”，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)剛剛好

對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，主要的目標(biāo)客戶是年輕人。影豹的車主中，90后占比就達(dá)到了80%。而對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，汽車的動(dòng)力可以過(guò)剩，但絕對(duì)不能不足。畢竟，年少的心總有些輕狂，速度與激情才是心中夢(mèng)想。

（影豹1.5T 參加2022賽季CTCC）

影豹2.0T版本目前只是公布了動(dòng)力參數(shù)，還沒有開放試駕。但不妨對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)行猜想。影豹2.0T版本最大功率195kW，最大扭矩400N·m，這在傳祺旗下2.0T的車型中，也是僅此一位。全新第二代GS8與M8宗師所使用的也只是最大功率185kW，最大扭矩400N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，影豹2.0T版的最大功率還要多出10kW，相信是在全新第二代GS8和M8宗師發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化而來(lái)。

而影豹2.0T版本的車身重量，卻比全新第二代GS8和M8輕400-600kg左右。用比中大型SUV/MPV更強(qiáng)的動(dòng)力去拉一臺(tái)更輕的緊湊型轎車，“大馬拉小車”妥妥的。這也就意味著，影豹2.0T將給車主帶來(lái)更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)，真正賦予車主駕駛激情與駕駛樂趣。

影豹自上市以來(lái)，極具戰(zhàn)斗氣息的造型設(shè)計(jì)讓年輕人看到了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車該有的樣子，是第一款真正影響了中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的車型。但車紅是非多。影豹的走紅，始終伴隨著爭(zhēng)議。而年輕，就不畏爭(zhēng)議。影豹1.5T上市之初，就敢于直面對(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的偏見，為國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車闖出空間；上市一年就敢去參加CTCC賽事，用多個(gè)分站冠軍和最佳圈速證明了自己的實(shí)力。

如今，搭載國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的影豹2.0T版將在4月正式上市，你們覺得它會(huì)是一臺(tái)“樣子貨”，還是一臺(tái)“真性能”？評(píng)論區(qū)留下你們的答案。

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