憑實力造就新標(biāo)桿 東風(fēng)馬赫動力燃擎車谷

3月10日，以“憑實力造就新標(biāo)桿”為主題的東風(fēng)馬赫動力媒體品鑒活動在中國車谷湖北武漢舉辦。現(xiàn)場汽車行業(yè)專業(yè)媒體與東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心（以下簡稱“東風(fēng)技術(shù)中心“）新能源及動力中心總監(jiān)陳濤、動力總成技術(shù)總工程師張社民、新能源動力總成技術(shù)總工程師陳亙等技術(shù)專家就東風(fēng)馬赫動力展開深入交流，并參觀了東風(fēng)技術(shù)中心馬赫動力試驗室和智新科技發(fā)動機工廠。

硬核技術(shù)為產(chǎn)品賦能，現(xiàn)場媒體還試駕了搭載東風(fēng)馬赫動力的東風(fēng)風(fēng)神皓極、奕炫MAX、全新奕炫馬赫版、全新奕炫GS四款明星車型。東風(fēng)馬赫動力的強勁性能和極致的操控體驗讓試駕媒體驚艷不已，賽道上媒體們真切感受到東風(fēng)馬赫動力帶來的獨特產(chǎn)品魅力。

東風(fēng)馬赫動力躋身世界一流發(fā)動機梯隊

在技術(shù)交流會上，東風(fēng)技術(shù)中心新能源及動力中心總監(jiān)陳濤、動力總成技術(shù)總工程師張社民為媒體進行馬赫動力技術(shù)講解和技術(shù)路線布局介紹。東風(fēng)馬赫動力是東風(fēng)集團100%自主掌控技術(shù)的動力系統(tǒng)，已推出東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機和東風(fēng)馬赫MHD混動系統(tǒng)，擁有120多項發(fā)明專利。

作為自主先進動力，從誕生開始各類國家級獎項拿到手軟。無論是馬赫動力1.5T發(fā)動機，還是東風(fēng)馬赫MHD混動系統(tǒng)，先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動機，被譽為“最強1.5T”，蟬聯(lián)兩屆央視汽車風(fēng)云盛典“評委會特別獎”，已躋身世界一流發(fā)動機梯隊。

日前，全新一代馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機也以45.18%的熱效率，成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，在中國動力領(lǐng)域有著具有劃時代的意義，展現(xiàn)了東風(fēng)自研動力國際一流、行業(yè)領(lǐng)先的硬核實力，構(gòu)筑起了民族品牌在動力總成領(lǐng)域的技術(shù)高地，為“雙碳”戰(zhàn)略征程貢獻力量！

同時，馬赫動力強大的產(chǎn)品性能還源于智新科技過硬的制造實力，其發(fā)動機工廠具備行業(yè)先進的智能化生產(chǎn)設(shè)備和現(xiàn)代化制造工藝，裝配車間生產(chǎn)過程實時監(jiān)控，制造數(shù)據(jù)可實時上傳，實現(xiàn)發(fā)動機質(zhì)量全過程追溯；機加車間自動化率高達80%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位；壓鑄車間真空壓鑄等先進制造技術(shù)，高效節(jié)能環(huán)保。參觀完發(fā)動機工廠生產(chǎn)車間，媒體們由衷贊嘆“東風(fēng)公司作為民族汽車企業(yè)在動力總成研發(fā)、制造領(lǐng)域具備挑戰(zhàn)世界一流的實力，東風(fēng)風(fēng)神作為央企品牌硬核品質(zhì)值得信賴！”

正是得益于東風(fēng)馬赫動力的不斷賦能，在燃油車已經(jīng)全面邁入馬赫“芯”時代的東風(fēng)風(fēng)神，其產(chǎn)品魅力日益展現(xiàn)，其普及高端性能的品牌形象和產(chǎn)品形象令人稱道。

搭載世界一流發(fā)動機，皓極快人一步

“出色的動力尤其后段的加速能力以及對彎道的側(cè)傾控制與抓地力完全勝似性能轎跑，操控性絕對在同級別車型中屬于標(biāo)桿性的存在！”

“直線加速時能明顯感受到試駕車輛的強勁動力，而在入彎、出彎時，在現(xiàn)有的動力基礎(chǔ)上，加之轉(zhuǎn)向精準度出色，行駛動態(tài)響應(yīng)和操控穩(wěn)定性極佳”。

試駕賽車場通過樁桶模擬出了一條“金卡納”賽道，其中由13處“緊鄰”的彎道組成的U型彎是難度最大的賽段。而搭載東風(fēng)馬赫動力的明星車型憑借硬核性能，讓現(xiàn)場媒體體驗到極致的駕駛樂趣，大呼過癮。全程動力充足，加速初段敏捷，后段加速迅猛，這些都讓媒體車手驚嘆和刮目相看。

順利入圍中央廣播電視總臺主辦的第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》的東風(fēng)風(fēng)神皓極，憑借搭載東風(fēng)馬赫MHD混動系統(tǒng)，它能做到0分貝安靜起步，加速響應(yīng)時間僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力超越一大片2.0T同級車型，低至4.8L的百公里油耗讓一箱油續(xù)航超過1000公里，相比同級2.0T燃油車至少節(jié)油50%以上。在近期東風(fēng)風(fēng)神針對皓極組織的節(jié)油挑戰(zhàn)賽湖北區(qū)域賽上，武漢、襄陽、十堰三站冠軍的平均百公里油耗竟然控制到了2.86L的驚人成績。

可上賽道的寬體家轎，奕炫MAX暢享性能與操控駕趣

本次賽道體驗的車型還有定位于“賽道級寬體家轎”，為潮流辣爸量身打造的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX。奕炫MAX是首款搭載東風(fēng)馬赫動力的重點戰(zhàn)略車型，搭載東風(fēng)馬赫動力的奕炫MAX，整車最大功率達到140kW，最大扭矩300N·m，零百加速成績達到7秒級，性能比肩市場上主流2.0T發(fā)動機，綜合油耗百公里只有6.2L，百公里時速剎車距離僅34.75米，同時滿足著潮流辣爸既要寬待家人，又能上得賽道，取悅自己的需求。

澎湃動力 全新奕炫馬赫版助推年輕人“速度與激情”

因為馬赫動力技術(shù)的加持，結(jié)合CTCC高端賽事，東風(fēng)風(fēng)神奕炫聲名鵲起，坐實“年輕人的第一臺運動轎跑”，奕炫車隊已經(jīng)連續(xù)斬獲2020、2021、2022年度CTCC三屆年度總冠軍。風(fēng)神奕炫以“中國CTCC三冠王”的最新身份，向國人充分展示著東風(fēng)馬赫動力“最冠軍”的魅力與實力。

全新奕炫馬赫版沿襲著CTCC三屆年度總冠軍的賽車基因，全系標(biāo)配東風(fēng)馬赫動力，此次參與賽道體驗的為1.5T版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克DCT變速箱，動力輸出效率相比上一代奕炫產(chǎn)品顯著升級，加速路段起步階段的加速響應(yīng)明顯更快，加速能力明顯強于很多主打運動性能的家轎，不愧是經(jīng)過冠軍團隊調(diào)校的“CTCC彎道王”。

全新奕炫GS 靠實力燃擎賽道

值得一提的是，即將在三月底上市的東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫GS也參與了本次媒體賽道體驗，全新奕炫GS在外觀、內(nèi)飾、動力、科技等方面進行了全方位升級，將全系標(biāo)配東風(fēng)馬赫動力，相信東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫GS上市后一定會深受年輕家庭的追捧和喜愛。

本次東風(fēng)馬赫動力品鑒活動，媒體們被馬赫動力強大的技術(shù)實力所折服，作為東風(fēng)自主乘用車品牌主力軍，全面邁入馬赫“芯”時代的東風(fēng)風(fēng)神，產(chǎn)品陣營不斷擴編升維，全力實現(xiàn)面向電動化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，并不斷提振技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和價值自信，東風(fēng)風(fēng)神正快速馳騁在年輕的賽道上，扮演車圈名副其實的“高端性能普及者”！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：