京武段高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350公里 旅客旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮

6月20日7時(shí)40分，京廣高鐵京武段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)首趟以時(shí)速350公里運(yùn)行的高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)——復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組G66次列車(chē)從武漢站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，11時(shí)35分到達(dá)終點(diǎn)站北京西站，運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分。

京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，被認(rèn)為是高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)建設(shè)取得的又一重大成果。

京廣高鐵京武段按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)有啥輻射作用?

可增開(kāi)多趟進(jìn)京高鐵列車(chē)

京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線(xiàn)地位十分重要。國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)人透露，由時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車(chē)、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車(chē)創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，6月20日起，增開(kāi)重慶北、西安北、深圳北、貴陽(yáng)北、株洲西、焦作等車(chē)站進(jìn)出京高鐵列車(chē)14列。同時(shí)，隨著運(yùn)營(yíng)速度的提升，動(dòng)車(chē)組列車(chē)每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高。京廣高鐵京武段完成同等運(yùn)輸工作量，預(yù)計(jì)可節(jié)約動(dòng)車(chē)組15組。

旅客旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮

作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，京廣高鐵京武段銜接了石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟(jì)鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線(xiàn)路。“實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，輻射效應(yīng)十分顯著，將進(jìn)一步壓縮沿線(xiàn)及周邊城市間旅行時(shí)間。”國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

6月20日，鐵路同時(shí)實(shí)行新的運(yùn)行圖。12306網(wǎng)站信息顯示，多條與京廣高鐵武漢段有交集的線(xiàn)路，城市間旅行時(shí)間均有一定壓縮。

京廣高鐵京武段本線(xiàn)，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分;經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開(kāi)通的鄭渝高鐵運(yùn)行，北京西至重慶北最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)46分。

經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線(xiàn)運(yùn)行，北京西至西北方向的西安北、蘭州西最快旅行時(shí)間分別壓縮至4小時(shí)11分、6小時(shí)24分，北京西至西南方向的成都東最快旅行時(shí)間壓縮至7小時(shí)31分。

北京西至華南方向的長(zhǎng)沙南、廣州南、深圳北、香港西九龍最快旅行時(shí)間分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、8小時(shí)10分、8小時(shí)31分，北京西至華東方向的南昌西最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)08分，北京豐臺(tái)至太原南最快旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)19分。

多個(gè)地級(jí)市首開(kāi)至北京西時(shí)速350公里列車(chē)

來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)消息，6月20日起，開(kāi)行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時(shí)速350公里速度快、停站少、旅時(shí)短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)57列，覆蓋16個(gè)省區(qū)市。河南洛陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)和宜昌、湖南邵陽(yáng)、廣西北海首開(kāi)至北京西的時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)。

“每日7時(shí)至20時(shí)，自北京西、北京豐臺(tái)站始發(fā)的標(biāo)桿列車(chē)，按時(shí)段、去向分布均勻，旅客購(gòu)票乘車(chē)更加便利。”國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，同時(shí)，在北京西至鄭州東、武漢、重慶北等16列標(biāo)桿列車(chē)上實(shí)行靜音車(chē)廂服務(wù)，在保定東、漯河西、駐馬店西、信陽(yáng)東站4個(gè)車(chē)站實(shí)行商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)，在京廣高鐵京武段實(shí)行計(jì)次票、定期票新型票制服務(wù)，高鐵運(yùn)營(yíng)品質(zhì)將進(jìn)一步提升。

據(jù)悉，目前已新投用10組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，經(jīng)京廣高鐵京武段跨線(xiàn)運(yùn)行，首次通達(dá)南昌、貴陽(yáng)、昆明等省會(huì)城市。

京廣高鐵按時(shí)速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2012年12月26日全線(xiàn)貫通以來(lái)，此前常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)。截至目前，我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)，并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)到近3200公里。(記者 矯 陽(yáng))

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