30億人次春運(yùn)大幕今日拉開(kāi) 順風(fēng)車(chē)成回家新選擇

“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年”，在《人在囧途》中，王寶強(qiáng)這么唱到?；丶疫^(guò)年是中國(guó)人的傳統(tǒng)，很多人為了生活離開(kāi)自己的家鄉(xiāng)來(lái)到別的城市，而年關(guān)將至之時(shí)，不管有沒(méi)有錢(qián)一定要回家去看看。至此，在中國(guó)臨近春節(jié)的時(shí)候都會(huì)掀起一“春運(yùn)潮”。從今年1月10日至2月18日，40天的春運(yùn)再次到來(lái)，而這次的春運(yùn)又有什么不同呢?

事實(shí)上，在提出“交通強(qiáng)國(guó)”策略后，中國(guó)的出行逐漸變得快捷化和便利化，回家過(guò)年的人數(shù)也隨之增多。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、公安部等部門(mén)近日印發(fā)關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見(jiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn))。意見(jiàn)指出，經(jīng)會(huì)商研判，2020年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，比上年略增。

一邊是運(yùn)力的增加;一邊是人數(shù)的增長(zhǎng)。一位春節(jié)返鄉(xiāng)的張先生(化名)向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“為了回家過(guò)年，早早就開(kāi)始搶火車(chē)票。一旦搶不到火車(chē)票就只能買(mǎi)飛機(jī)票回家，只是飛機(jī)票還是有些小貴。”

目前，國(guó)內(nèi)出行方式變得多樣化，人們選擇也越來(lái)越多。除了火車(chē)和飛機(jī)外，還有人在順風(fēng)車(chē)平臺(tái)下單要拼車(chē)回家。

“搭順風(fēng)車(chē)確實(shí)要便宜很多，而且車(chē)主還是老鄉(xiāng)，聽(tīng)著鄉(xiāng)音就有信任感。”孫先生(化名)向《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)道。

鐵路運(yùn)力安排創(chuàng)歷史新高

日均售出車(chē)票1418.2萬(wàn)張

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)鐵路方面獲知，2020年鐵路春運(yùn)共40天，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬(wàn)人次，日均1100萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.0%。鐵路部門(mén)統(tǒng)籌新增運(yùn)力資源，加大挖潛提效力度，運(yùn)力安排創(chuàng)歷史新高。

其中，節(jié)前每日安排開(kāi)行旅客列車(chē)5275對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1010萬(wàn)人;節(jié)后每日開(kāi)行旅客列車(chē)5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬(wàn)人，同比分別增加7.7%、6.9%。

目前，2020年鐵路春運(yùn)售票高峰已平穩(wěn)度過(guò)，旅客購(gòu)票體驗(yàn)大為改善。有數(shù)據(jù)顯示，自2019年12月12日開(kāi)始發(fā)售春運(yùn)車(chē)票以來(lái)，全國(guó)鐵路各種售票方式共售出車(chē)票3.83億張，同比增幅8.2%，日均售出車(chē)票1418.2萬(wàn)張;鐵路12306網(wǎng)售車(chē)票3.29億張，占總售票量85.9%，日均售出車(chē)票1218.7萬(wàn)張。

對(duì)于此次的春運(yùn)搶火車(chē)票，有李先生(化名)向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我每年春運(yùn)搶票都要提前準(zhǔn)備好，如果搶晚了，可能連無(wú)座的票都買(mǎi)不到。”

對(duì)于春節(jié)如何搶票，眾多返鄉(xiāng)客都有著自己的經(jīng)驗(yàn)，一位謝女士向《證券日?qǐng)?bào)》記者談起買(mǎi)票經(jīng)驗(yàn)稱(chēng)：“我一般都很晚買(mǎi)票，雖然車(chē)票不好買(mǎi)，但大年三十的票一般還是能買(mǎi)到的。”

順風(fēng)車(chē)成回家新選擇

相對(duì)于傳統(tǒng)的火車(chē)和飛機(jī)的出行方式，近年來(lái)興起的順風(fēng)車(chē)也成為部分返鄉(xiāng)客的首選。

意見(jiàn)中曾提到，綜合分析，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào)，春運(yùn)遷移人口總量增長(zhǎng)放緩，長(zhǎng)距離遷移比例降低，供需總量矛盾呈緩和趨勢(shì);2020年春節(jié)較早，預(yù)計(jì)節(jié)前客流較為集中，鐵路部分重點(diǎn)方向、民航少量熱點(diǎn)航線(xiàn)運(yùn)力較為緊張;群眾出行方式更加多元化，自駕出行持續(xù)增長(zhǎng)，公路保暢面臨嚴(yán)峻考驗(yàn);惡劣天氣引起的安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，農(nóng)村地區(qū)交通安全隱患較為突出。

雖然自駕出行人數(shù)持續(xù)增加，但單身回鄉(xiāng)的人士回家的花費(fèi)有可能高于火車(chē)出行。

一位自駕回鄉(xiāng)的孫先生向《證券日?qǐng)?bào)》記者算了一筆賬：“如果開(kāi)小排量汽車(chē)回家的話(huà)，按照每公里0.5元的油錢(qián)計(jì)算，500公里，油費(fèi)約為300元，高速費(fèi)要另外支付大概200元，回家的費(fèi)用合計(jì)在500元以?xún)?nèi)。而如果開(kāi)大排量汽車(chē)回家的話(huà)，花費(fèi)更多，油費(fèi)要翻倍計(jì)算。”

孫先生認(rèn)為，如果坐火車(chē)回家的話(huà)，只需花費(fèi)200多元就能買(mǎi)到火車(chē)票，而獨(dú)自開(kāi)車(chē)的話(huà)，花費(fèi)要多一倍，成本太高。在孫先生看來(lái)，最節(jié)約的回鄉(xiāng)方式是搭順風(fēng)車(chē)或是在順風(fēng)車(chē)平臺(tái)下單。“因?yàn)槲沂仟?dú)自回家，所以可以通過(guò)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)下單找同行者，這樣可以節(jié)約一半油費(fèi)，如果是中途下車(chē)的話(huà)，也至少可以節(jié)約四分之一油費(fèi)。”

“順風(fēng)車(chē)省錢(qián)省力、節(jié)能減排。”薛政是青島市人民防空辦公室指揮信息中心的一名高級(jí)工程師，也是順風(fēng)車(chē)用戶(hù)委員會(huì)委員，擁有豐富的順風(fēng)車(chē)合乘經(jīng)驗(yàn)，其向《證券日?qǐng)?bào)》記者談道：“如果單身租車(chē)回家的話(huà)，成本較高。而如果搭順風(fēng)車(chē)的話(huà)，成本會(huì)較低。”

“客車(chē)票和高鐵票很難買(mǎi)。順風(fēng)車(chē)可以解決這部分的需求。”薛政如是說(shuō)。

據(jù)嘀嗒順風(fēng)車(chē)平臺(tái)目前的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，跨城順風(fēng)車(chē)的平均公里數(shù)約為260公里。據(jù)嘀嗒相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“跨城順風(fēng)車(chē)主要是以中短途為主”。

此外，有順風(fēng)車(chē)用戶(hù)委員會(huì)的成員向記者談道：“我家住得比較偏遠(yuǎn)，下火車(chē)后還需坐大巴，如果打順風(fēng)車(chē)的話(huà)，不但省去了上下車(chē)拿行李的麻煩，還可以直接送到家門(mén)口或是鄉(xiāng)村的路邊。這比坐火車(chē)或飛機(jī)還要省事。”

有嘀嗒相關(guān)人士向記者介紹：“對(duì)于家鄉(xiāng)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站的用戶(hù)而言，順風(fēng)車(chē)是直接到家，免去周轉(zhuǎn)的最佳選擇。有數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒跨城順風(fēng)車(chē)下單目的地中，從一二三線(xiàn)城市出發(fā)，直抵三線(xiàn)城市及以下縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的訂單數(shù)約占35.9%;另外，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)將有280萬(wàn)人搭乘順風(fēng)車(chē)抵達(dá)西南西北山區(qū)老家，而搭順風(fēng)車(chē)回沿海老家過(guò)年以及去海邊度假的人將達(dá)到1600萬(wàn)人。”

據(jù)嘀嗒出行大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，在2020年為期40天的全國(guó)春運(yùn)季中，嘀嗒順風(fēng)車(chē)的合乘需求預(yù)計(jì)超過(guò)6800萬(wàn)次，跨城順風(fēng)車(chē)平均距離約為260公里，平均金額約為190元。由此可見(jiàn)，中短途出行依舊是順風(fēng)車(chē)返鄉(xiāng)的主要使用場(chǎng)景。

“如果按照2020年春運(yùn)預(yù)計(jì)的全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次計(jì)算的話(huà)，相對(duì)于傳統(tǒng)大體量的春運(yùn)方式，嘀嗒順風(fēng)車(chē)2020年‘小春運(yùn)’約占‘大春運(yùn)’的2.3%，順風(fēng)車(chē)作為春運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)力的補(bǔ)充價(jià)值已日漸凸顯。”上述嘀嗒人士如是說(shuō)。記者 矯 月

關(guān)鍵詞： 春運(yùn) 順風(fēng)車(chē)