國內成品油價年內首漲 加滿一箱油多花4.5元

國內成品油價迎來了年內首次價格上漲。據國家發(fā)改委官網消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年6月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高120元和110元。調整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規(guī)定執(zhí)行。在此之前，中國成品油價已出現“六連停”，3個多月未做調整。此次調價落實后，全國平均來看，折合89號汽油漲0.09元/升，92號汽油漲0.09元/升，95號汽油漲0.10元/升，0號柴油漲0.09元/升。

各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價格

經過本輪零售限價上調，2020年以來，中國成品油零售限價已經歷11次調整，其中8次擱淺，3次下調，加上本輪上漲調價，呈現“三跌八擱淺一上漲”的格局。漲跌互抵后，汽油每噸累計下調1730元，柴油每噸累計下調1670元。折升價，92號汽油每升下調1.36元，0號柴油每升下調1.42元。

據新華社消息，油價上一次調整發(fā)生在3月17日24時，由于國際油價大幅下跌，國內汽、柴油價格每噸分別大幅降低了1015元和975元。自3月31日24時起，由于國際油價平均水平已跌破40美元/桶的調控下限，按照管理辦法，國內汽、柴油價格連續(xù)六次未做調整。

據國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調價周期內(6月11日至6月27日)，倫敦布倫特油價最高為每桶43.08美元，平均為每桶40.87美元。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，疫情防控和OPEC+減產情況是影響后續(xù)油價走勢的關鍵。

據中國新聞網報道，本輪調價后，消費者出行成本增加。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡表示，以油箱容量在50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花4.5元。以月跑2000公里、百公里油耗為8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年7月10日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加23.2元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高。以月跑10000公里、百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將提高570元左右。

年初以來，由于疫情和石油價格戰(zhàn)的影響，國際油價持續(xù)低迷。近期，歐佩克(OPEC)+減產步伐穩(wěn)健，美國鉆井數降至新低，需求復蘇強于預期，國際原油價格一路上漲。自5月起，國際油價連續(xù)6周上漲。受上述利好消息影響，國際原油期貨價格前期震蕩走高，但后期略有回落。截至6月26日收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格跌0.59%，收于每桶38.49美元。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格跌0.07%，收于每桶41.02美元。

消息面上，據路透中文網報道，伊拉克和哈薩克斯坦在6月18日的OPEC+聯合部長級監(jiān)督委員會會議上承諾更好地遵守減產協(xié)議，但OPEC+并未決定是否將創(chuàng)紀錄的減產延長至8月。據悉，伊拉克和哈薩克斯坦已提交在三季度補足此前減產缺口的方案。路透中文網分析指出，減產執(zhí)行落后的國家在未來幾個月彌補5月的超配額生產，意味著即使OPEC+決定縮小減產，實際減產幅度仍會加大。

此外，國際能源署(IEA)6月16日發(fā)布的最新月度報告連續(xù)第二個月上調對2020年全球石油需求的預測。IEA稱，由于實施疫情封鎖措施期間物流業(yè)表現好于預期，同時許多國家放松疫情管控措施有望給下半年石油需求帶來提振，預計今年全球石油需求為9170萬桶/日，盡管同比降幅仍達到810萬桶/日，但比5月月報預測值高了近50萬桶/日。

展望后市，金聯創(chuàng)成品油分析師徐朋認為，國際原油后期仍存向好預期，零售價有望繼續(xù)上漲，不過因國際原油大概率呈現震蕩小漲趨勢，汽柴油零售價上調空間亦受限制。隆眾資訊分析師李彥也對油價走勢持樂觀態(tài)度。“近期OPEC+聯合減產推進順利，同時歐美燃料需求仍在持續(xù)改善，國際油價震蕩上行?，F行調價機制掛靠的國際原油價格已經高于40美元/桶，保護機制的束縛已經解除，預計下一輪調價上調的可能性較大。”國內成品油下一次調價窗口將在7月10日24時開啟。

來源：經濟日報-中國經濟網

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