好消息，濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋就要投入使用了，通車后，將成為石濟(jì)客專專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。 濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋分南引橋、主橋、北引橋3部分，主 橋為公鐵合建兩用橋，主色調(diào)為藍(lán)色的鋼桁梁就像振翅欲翔的海鷗，特別的漂亮壯觀，給人一種海鷗即 將飛翔的錯覺。
這座橋是公鐵合建兩用橋，就是指橋上部為濟(jì)樂高速公路，雙向六車道;設(shè)計時速100km/h，下部為四線 鐵路，包括設(shè)計時速250km/h的石濟(jì)客運(yùn)專線雙線，以及設(shè)計時速160km/h邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線雙線，長度為 1.792km，主跨為180m的連續(xù)鋼桁梁，大橋全長14.032千米。是我國首次建造大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋。
這座大橋還有一個別稱，叫做“橋梁工法博物館”，該橋下部分主體承重部分在黃河上創(chuàng)造了鉆孔最深、橋梁最寬、承臺體積最大、結(jié)構(gòu)形式最新、施工工法最多五個之最，因此被稱做了“橋梁工法博物館”。
作為石濟(jì)客專項目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋不僅是濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟(jì)客專專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。公路部分通車后，除了為濟(jì)南東部居民提供乘坐動車組跨越黃河外，還可以讓大家開車、坐公交甚至步行跨越黃河。這不僅為濟(jì)南市區(qū)東部北跨黃河提供一條便捷通道，也為濟(jì)南北跨黃河寫下新的歷史，因為在過去的跨黃河橋梁中，公路鐵路兩用橋在濟(jì)南還是首次。
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