現(xiàn)場探訪：濟青高速改擴建路基已完成97% 確保年底通車

濟青高速是橫貫山東東西的重要運輸大通道，目前正在進行改擴建施工，這是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設(shè)工程，工程全長309公里，計劃2019年底完工通車?，F(xiàn)在改擴建進度如何?閃電新聞記者近日到現(xiàn)場探訪了建設(shè)進度。

走進濟青改擴建小清河特大橋的施工現(xiàn)場，記者看到工人們正在吊裝澆筑橋梁所用的掛籃的受力竿支架。

濟青高速改擴建六標段五工區(qū)副經(jīng)理侯振賢告訴記者，工人現(xiàn)在進行的是把小的受力桿件拼裝成一個整體的菱形架，然后統(tǒng)一吊裝到已經(jīng)澆筑完成的零號塊零頂端，為下一步的1號塊箱梁澆筑做準備。

小清河特大橋于2017年11月開工建設(shè)，計劃今年12月完工，雖然長度只有1032米，但卻是整個濟青高速改擴建的控制性工程，也是全線最后一個完成節(jié)點性工程，它建設(shè)進展直接決定了濟青改擴建是否能按期通車。

現(xiàn)場的施工人員對記者說：“小清河特大橋的施工難度比較大，工期比較長，它主要是因為掛籃懸臂澆筑這種施工工藝決定的。橋梁必須前一個塊段箱體全部完成，才能進行下一個塊段的施工。現(xiàn)在大橋北幅完成了60%，南幅完成了35%左右，施工單位采取了各種措施確保12月份通車，以保證濟青改擴建全線能夠按期完成。”

濟青改擴建工程濟南小許家樞紐至零點立交工程段里除了小清河特大橋工程還包含長度2758米的小許家高架橋和長度4365華山高架橋。本來,這三座橋都是直接建在地面路基或原有橋梁上的高速路，為了配合濟南北跨發(fā)展戰(zhàn)略，三段路被重新規(guī)劃架高，改成了高架橋，為橋下建設(shè)從濟南直通黃河北的公路預留出空間。為了保證濟青改擴建年底按期通車，目前，小許家和華山兩座高架橋也都在按計劃進度建設(shè)。

在現(xiàn)場，濟青改擴建六標段七工區(qū)負責華山高架橋建設(shè)的副經(jīng)理李宏偉告訴記者，目前華山高架橋北幅的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，箱梁主體也已經(jīng)完成了80%，南幅的箱梁馬上就要開始啟動，到今年年底華山高架橋?qū)⑷拷ㄔO(shè)完成。

據(jù)了解，濟青改擴建自2016年6月開始施工以來，目前已經(jīng)完成路基工程97.17%、路面工程86.29%、橋梁工程94.78%。雖然整個濟青高速改擴建工程既定完工時間為2019年12月，但山東高速集團為了早日通車對工程建設(shè)一再提速，濟青改擴建小許家以東路段在保證質(zhì)量的前提下，確保7月底建成通車，小許家以西路段確保年底通車。改擴建完工后，濟青高速的通行能力也將比之前提高一倍。(孫偉)

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