濟南順河高架南延提速 除隧道外2019年底完工

去年11月12日，順河高架南延(英雄山至南繞城高速)正式開工。2月25日下午，開工105天后，記者對順河高架南延工程進行了探訪，了解了最新進度。其中，苗木遷移3月10日前完工，綜合管廊預計五月底六月初完工。雙向八車道輔路清明前完工，六月份隧道主洞開始掘進，除隧道之外的跨線橋和地面道路快速路將于年底完工。

苗木遷移

3月10日前完成

苗木遷移是工程施工的第一步。2月25日下午2時許，記者在英雄山立交橋南側(cè)約500米處看到，道路中央的綠化帶已經(jīng)被拆除，變成了臨時道路。中間還有專門的護欄，英雄山路依舊是雙向八車道，雖然施工占據(jù)了一部分道路，但是對整個道路的通行影響不大。

目前，順河高架南延正在進行斜井的施工。在施工前，道路兩側(cè)苗木遷移已經(jīng)開始，整個施工范圍內(nèi)有10.6萬平方米的苗木。為了盡快把苗木遷移出去，工人們也絲毫不敢松懈，苗木遷移工作在有序地進行著。

記者注意到，英雄山路東西兩邊的苗木部分已經(jīng)消失不見，只有低矮的冬青樹還在那里。順河高架南延項目管理方山東易方達公司相關(guān)負責人介紹:“苗木遷移2月18日已開標，21日進場施工，目前已經(jīng)全部展開，計劃3月10日全部遷移完成，然后工程將進入全面施工階段。”

在英雄山路西側(cè)，施工人員正在鋪設(shè)自來水管道。自來水管道有兩根，直徑分別為1米和0.8米。建成后將解決沿線數(shù)萬戶居民的用水需求。

輔路雙向八車道

清明節(jié)前完工

英雄山路、望岳路以及南側(cè)的103省道，是通往南部山區(qū)的必經(jīng)之路。工作日已經(jīng)非常擁堵，尤其到了周末以及節(jié)假日，英雄山立交南側(cè)兩三個路口成了擁堵的爆點。這也成了修建隧道的原因之一。

記者注意到，雖然現(xiàn)在正在施工，但是保留了雙向八車道，而且兩側(cè)各有兩米的非機動車便道，總體而言交通壓力沒有那么大。但是進入隧道暗挖段后，為了保證施工安全，現(xiàn)行的道路不可能再行車。

項目管理方負責人說，為了減少對來往交通的影響，他們目前正在建設(shè)施工便道，現(xiàn)在處于全線施工狀態(tài)。記者注意到，西側(cè)的輔路雛形已現(xiàn)，上面覆蓋著綠色的紗網(wǎng)。

“輔路設(shè)計為雙向六車道，我們又對外側(cè)的慢行和人行道進行了改造，再形成一條車道，這樣輔路就變成了雙向八車道。從英雄山立交橋下來后要略微拐彎，車流量會比較大，降低通行能力，所以要設(shè)計這么多車道。”該負責人說。

該負責人介紹，原則上清明節(jié)之前把輔道修完，因為到了清明節(jié)，英雄山路上的祭祀車輛比較多，容易造成擁堵，交通壓力非常大。

地面路年底通車

隧道明年8月開通

記者從施工現(xiàn)場了解到，隧道的四座斜井已經(jīng)全部進入暗挖階段，其中2號斜井最快，正在打橫導洞。橫導洞打通后，進行南北向的掘進。

順河高架南延工程中，北康北路至北六路段為地下快速路，長約1.6公里，隧道為雙向六車道，單洞寬達14米，行車道12米，單車道達3.75米，工程量比較大。

記者了解到，順河高架南延全線采用隧道+跨線橋+地面組合形式。北六路至大澗溝橋段采用跨線橋，長約800米，其中跨線橋就是高架橋。大澗溝橋至南繞城為地面快速路，與南繞城立交順接，實現(xiàn)城區(qū)車輛的快速疏散出城。

上述負責人透露:“目前高架段已經(jīng)全線開工，輔路正在同步建設(shè)，等輔路完成后，再進行打樁。除了隧道，高架、地面部分以及南繞城的順接工程預計年底前完工，隧道段則到明年8月份完工。”(劉飛躍 李璐瑤)

關(guān)鍵詞： 濟南 隧道