青島地鐵2號(hào)線西段進(jìn)入沖刺階段 今年年底全線將貫通

記者自青島地鐵集團(tuán)獲悉，目前2號(hào)線西段整體已進(jìn)入沖刺階段，全線將于今年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通，屆時(shí)西段將接入已運(yùn)營(yíng)的東段，給市民出行提供便利。西段(泰山路～芝泉路站)線路總長(zhǎng)約4公里，共設(shè)置泰山路(與4號(hào)線換乘)、利津路、臺(tái)東(與1號(hào)線換乘)、海信橋四個(gè)車站。

3月5日上午，記者來(lái)到臺(tái)東站施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，臺(tái)東站預(yù)計(jì)4月底將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，后續(xù)將進(jìn)行管線遷改及路面恢復(fù)工作，8月底將完成車站出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工，年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。

據(jù)悉，臺(tái)東站是2號(hào)線與1號(hào)線的十字換乘站，位于人流密集的市北區(qū)臺(tái)東商圈。2號(hào)線臺(tái)東站為地下兩層側(cè)式車站，全長(zhǎng)171m，沿臺(tái)東一路東西走向布置，工程位置起于威海路，止于福寺路，采用半蓋挖順筑法施工。

“臺(tái)東站基坑開(kāi)挖土石方量共計(jì)30萬(wàn)方，是青島地鐵單體開(kāi)挖量較大的車站，施工單位歷時(shí)1年，于2018年10月份完成基坑土石方開(kāi)挖，目前正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)襯砌施工。” 中鐵隧道局集團(tuán)青島地鐵2號(hào)線土建一標(biāo)03工區(qū)項(xiàng)目部總工劉俊生介紹說(shuō)，截至目前，2號(hào)線臺(tái)東站站臺(tái)層主體結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進(jìn)行站廳層主體結(jié)構(gòu)施工。臺(tái)東站車站主體混凝土總方量約6萬(wàn)方，鋼筋使用量近萬(wàn)噸，現(xiàn)已澆筑混凝土約3.9萬(wàn)方，總體完成量達(dá)65%。1號(hào)線臺(tái)東站為地下三層島式車站，全長(zhǎng)165m，沿人和路南北走向布置，工程位置起于臺(tái)東三路步行街，止于郭口路，采用明挖順筑法施工，開(kāi)挖深度約28m。

臺(tái)東站為青島地鐵1號(hào)線與2號(hào)線開(kāi)通的控制性車站，車站建設(shè)進(jìn)度直接影響到2號(hào)線西段開(kāi)通及1號(hào)線TBM過(guò)站。為加快施工進(jìn)度，施工單位項(xiàng)目部管理人員及作業(yè)人員70余人在春節(jié)期間堅(jiān)守工地、持續(xù)生產(chǎn)，現(xiàn)已按期提供2號(hào)線鋪軌條件與1號(hào)線右線TBM過(guò)站條件。節(jié)后，為了確保2號(hào)線西段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，施工單位增加人員機(jī)械設(shè)備投入，現(xiàn)目前施工人員已進(jìn)場(chǎng)480余人，計(jì)劃高峰期投入560余人，實(shí)行兩班倒作業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，縮短工序持續(xù)時(shí)間;主體結(jié)構(gòu)所使用的鋼管支架、方木、模板等周轉(zhuǎn)料均一次性投入，減少支架搭拆時(shí)間，縮短工序銜接時(shí)間;加強(qiáng)與鋼材廠、砼供應(yīng)商的溝通聯(lián)系，所需主材提前進(jìn)場(chǎng)，確保供應(yīng)及時(shí);通過(guò)采用先期施工B號(hào)出入口主體、架設(shè)塔吊等措施，有效緩解了主體結(jié)構(gòu)施工材料轉(zhuǎn)運(yùn)的壓力。

目前，青島地鐵2號(hào)線西段四個(gè)車站中，泰山路站、利津路站機(jī)電安裝已全部完成，利津路站公共區(qū)裝修已完成設(shè)計(jì)工程總量的88%，泰山路站公共區(qū)裝修已完成設(shè)計(jì)工程總量的90%。西段軌道工程已完成設(shè)計(jì)工程總量的65%，供電工程已完成設(shè)計(jì)工程總量的40%。(白曉 )

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