大牛股提示風(fēng)險(xiǎn)!
(相關(guān)資料圖)
5月4日,傳媒板塊掀起漲停潮,近40只個(gè)股漲?;驖q超10%。當(dāng)晚,中國科傳、長江傳媒、世紀(jì)天鴻、唐德影視等多只大牛股均發(fā)布公告,提示風(fēng)險(xiǎn)。該板塊的行情是否會(huì)熄火呢?
國際消息方面,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日凌晨,俄羅斯兩個(gè)煉油廠遭無人機(jī)襲擊,并引發(fā)火災(zāi)。此前一天,兩架無人機(jī)襲擊克里姆林宮,引發(fā)全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日,俄羅斯駐美國大使安東諾夫表示,美國正在包庇烏克蘭用無人機(jī)襲擊克里姆林宮。
印度又一家大型航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。據(jù)路透社消息,印度捷行航空(Go First)5月2日申請(qǐng)破產(chǎn)。同時(shí),捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。
傳媒板塊掀漲停潮,大牛股紛紛提示風(fēng)險(xiǎn)
5月4日,A股傳媒板塊掀起漲停潮,中信出版、中國科傳、中國出版、中文傳媒、長江傳媒、上海電影等近40只個(gè)股漲停或漲超10%。其中,中國科傳近15個(gè)交易日錄得8個(gè)漲停板。
年初以來,傳媒板塊不少個(gè)股漲幅巨大,昆侖萬維漲超360%,中國科傳漲幅超過322%,上海電影漲255%,冰川網(wǎng)絡(luò)、神州泰岳、果麥文化漲超200%,世紀(jì)天鴻漲188%,唐德影視、游族網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)色光標(biāo)等漲幅均超150%。
雖然漲幅較大,但近幾天發(fā)布的不少券商研報(bào),仍然看好傳媒板塊的行情。興業(yè)證券指出,AI應(yīng)用大時(shí)代開啟,傳媒接棒成為GPT板塊主陣地。2-3月見證了全球的AI大模型密集上線,第二季度將看到應(yīng)用層面的更多催化和落地,傳媒行業(yè)作為極具紅利的主應(yīng)用陣地將顯著受益。同時(shí),當(dāng)前傳媒板塊估值與基金持倉仍處于2016年以來的中樞以下,且籌碼十分有限,當(dāng)前在成長賽道中仍具顯著投資性價(jià)比。興業(yè)證券認(rèn)為,今年傳媒板塊上漲空間巨大,傳媒投資機(jī)會(huì)將貫穿全年。
海通證券表示,隨著國內(nèi)公司大模型的發(fā)布,未來游戲、影視等內(nèi)容公司有望和生成式AI 技術(shù)結(jié)合,成本端有望大幅優(yōu)化,應(yīng)用場景和商業(yè)模式也有望發(fā)生較大變化。申銀萬國證券研究所也指出,AIGC將為傳媒板塊帶來從0-1,從1-N 的機(jī)遇,帶動(dòng)板塊估值提升。一方面將實(shí)現(xiàn)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力革命,另一方面將創(chuàng)造新的人機(jī)交互體驗(yàn)。不少公司年報(bào)中披露了AIGC 布局的方向,建議重點(diǎn)關(guān)注三條主線:AI+游戲、AI+出版、AI+影視。
不過,值得注意的是,5月4日晚間,有多只大牛股出來提示風(fēng)險(xiǎn)。
中國科傳發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱,公司目前未投資開展生成式人工智能有關(guān)業(yè)務(wù)。截至公告日,公司主營業(yè)務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營情況以及經(jīng)營環(huán)境與前期披露的信息相比未發(fā)生重大變化。中國科傳表示,近期公司股票交易價(jià)格漲幅較大,但公司基本面未發(fā)生重大變化,請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn),理性投資。
世紀(jì)天鴻也提示風(fēng)險(xiǎn)稱,公司暫不具備人工智能大模型相關(guān)技術(shù),目前尚未開展人工智能底層大模型訓(xùn)練,也沒有產(chǎn)生相關(guān)收入。
長江傳媒發(fā)布公告稱,公司主業(yè)經(jīng)營不涉及新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。另外,龍版?zhèn)髅健⑼钚聜髅?、幸福藍(lán)海等公司均發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告,稱公司經(jīng)營活動(dòng)正常,內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化,不存在未披露的重大信息。
唐德影視公告稱,公司不直接擁有相關(guān)AIGC技術(shù)。截至公告日,相關(guān)技術(shù)尚未大規(guī)模應(yīng)用于公司的劇集與電影制作等內(nèi)容創(chuàng)作中,未對(duì)公司日常經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。公司沒有承接相關(guān)業(yè)務(wù)訂單,也未產(chǎn)生相關(guān)業(yè)務(wù)收入。
無人機(jī)襲擊俄羅斯煉油廠
國際消息方面,據(jù)塔斯社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日凌晨,位于俄羅斯羅斯托夫州的諾沃沙赫金斯基石化廠遭到一架無人機(jī)襲擊,并引發(fā)了火災(zāi)。據(jù)介紹,一架無人機(jī)撞擊了該工廠的在建廠房間連廊,隨后發(fā)生爆炸并引發(fā)火災(zāi)。
塔斯社當(dāng)天還報(bào)道稱,另一處位于俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)的伊里斯基煉油廠也遭無人機(jī)襲擊,導(dǎo)致一儲(chǔ)油罐發(fā)生火災(zāi),總過火面積為400平方米。
另據(jù)烏克蘭媒體報(bào)道,烏克蘭首都基輔等多個(gè)城市4日凌晨傳出爆炸聲。
值得注意的是,5月3日當(dāng)天,兩架無人機(jī)襲擊克里姆林宮,引發(fā)全球關(guān)注。俄羅斯總統(tǒng)新聞局發(fā)布消息說,3日凌晨,烏克蘭企圖用兩架無人機(jī)襲擊克里姆林宮的總統(tǒng)官邸,但被成功攔截。俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書德米特里·佩斯科夫說,俄總統(tǒng)普京當(dāng)時(shí)不在克里姆林宮。
3日,正在芬蘭訪問的烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表示,烏克蘭沒有實(shí)施針對(duì)俄羅斯總統(tǒng)普京或者莫斯科的襲擊。澤連斯基表示,烏克蘭甚至沒有足夠的武器來應(yīng)對(duì)此類襲擊事件?!拔覀儧]有足夠的武器來做到這一點(diǎn)。這就是為什么我們不在其他任何地方使用它。”
另據(jù)外媒報(bào)道,在無人機(jī)襲擊克里姆林宮后,多名美國官員當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日透露,拜登政府事先對(duì)此事并不知情,如是基輔所為,并未提前告知美國。隨后,白宮方面透露,美國總統(tǒng)拜登目前不打算與俄總統(tǒng)普京就該問題舉行會(huì)談。
美國白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾3日在新聞發(fā)布會(huì)上表示,美方獲悉有關(guān)無人機(jī)襲擊克宮的報(bào)道,但目前無法確認(rèn)它們的真實(shí)性。她同時(shí)稱,美國不會(huì)鼓勵(lì)或允許烏克蘭在其邊界之外進(jìn)行攻擊。
據(jù)央視新聞援引塔斯社報(bào)道,俄羅斯駐美國大使安東諾夫認(rèn)為,美國官員對(duì)當(dāng)前局勢(shì)的評(píng)論“令人震驚”,是“無恥和荒謬的”?!叭绻麩o人機(jī)襲擊白宮、國會(huì)大廈或五角大樓,美國人會(huì)如何反應(yīng)?對(duì)任何人來說答案都是顯而易見的,對(duì)襲擊事件必將有嚴(yán)厲的回應(yīng)。”他說,俄羅斯將對(duì)烏克蘭給俄領(lǐng)導(dǎo)人造成的威脅進(jìn)行評(píng)估,并據(jù)此在必要時(shí)候?qū)植酪u擊做出相應(yīng)回應(yīng)。安東諾夫希望美國政府有足夠的能力和體面譴責(zé)這一恐怖行為。他認(rèn)為美國正在包庇烏克蘭。
印度航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)
自2019年捷特航空申請(qǐng)破產(chǎn)以來,印度又一家主要航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。
據(jù)路透社消息,印度捷行航空(Go First)5月2日申請(qǐng)破產(chǎn),將其大約一半的機(jī)隊(duì)停飛歸咎于“有缺陷”的發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司普惠公司生產(chǎn)的。
捷行航空提交的破產(chǎn)申請(qǐng)顯示,截至4月28日,捷行航空對(duì)金融債權(quán)人的債務(wù)總額為652.1億盧比,折合人民幣約55億元。
捷行航空表示,由于普惠發(fā)動(dòng)機(jī)而停飛的飛機(jī)占其機(jī)隊(duì)的比例從2019年12月的7%激增至2022年12月的50%,造成1080億盧比(折合人民幣約91億元)的收入損失和額外支出。
5月2日當(dāng)天,在申請(qǐng)破產(chǎn)的同時(shí),捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。文件顯示,捷行航空在過去一個(gè)月內(nèi)取消了4118次航班,影響了7.75萬名旅客。
資料顯示,捷行航空成立于2005年,總部位于印度西部馬哈拉施特拉邦的孟買。截至2023年5月,其機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到54架,機(jī)型均為A320,包括5架A320-200型和49架A320neo。捷行航空主要經(jīng)營印度西部和南部的國內(nèi)航線。
當(dāng)前,印度國內(nèi)航空業(yè)進(jìn)入新的整合期,其中靛藍(lán)航空占據(jù)了一半以上的市場。捷行航空和印度航空、Vistara和印度亞航展開激烈競爭。今年前三個(gè)月,捷行航空占印度國內(nèi)市場份額的7.8%。
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