好消息！濟(jì)煙明年2小時(shí)就能通達(dá)，濰萊高鐵明年底建成通車

12月7日,在濰萊高鐵萊西特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著一列鋪軌機(jī)車將兩條500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地推送到位,中鐵十四局擔(dān)負(fù)的濰萊高鐵鋪軌工程拉開(kāi)序幕。據(jù)悉,濰萊高鐵全線鋪軌共計(jì)258.371鋪軌公里,在萊西設(shè)鋪軌基地。今年10月14日,濰萊高鐵首列500米長(zhǎng)軌列車到達(dá)萊西鋪軌基地,截至11月底,鋪軌基地已經(jīng)存軌112.5千米。按照計(jì)劃,濰萊高鐵明年底建成通車,濟(jì)南50分鐘到平度,兩個(gè)小時(shí)內(nèi)到煙臺(tái)。

8日,記者獲悉,500米長(zhǎng)軌鋪設(shè)工藝施工環(huán)境特殊,質(zhì)量、精度要求高,在長(zhǎng)軌落槽后還要進(jìn)行單元軌節(jié)焊接、應(yīng)力放散及無(wú)縫線路鎖定等一系列工作,在各道工序完成后經(jīng)過(guò)軌道精調(diào)、驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試后方可開(kāi)通運(yùn)行。

為保證施工安全,濰萊高鐵公司與鋪軌單位中鐵十四局濰萊項(xiàng)目部共同研發(fā)了遠(yuǎn)端電子防護(hù)預(yù)警系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠及時(shí)、精準(zhǔn)、有效地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端報(bào)警功能,當(dāng)機(jī)車行駛到距離施工地點(diǎn)2000米內(nèi)時(shí),警燈便會(huì)閃爍并持續(xù)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào),提示機(jī)車運(yùn)行速度及距離,提醒作業(yè)人員及時(shí)避讓,工程線施工安全系數(shù)大大提高。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,鋪軌施工中采用了智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng),這是一款集車輛人員安全管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度、實(shí)時(shí)通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多功能于一身的綜合性安全調(diào)度管理平臺(tái),鋪軌施工效率大幅度提升。本次鋪軌采用一臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)組從萊西至濰坊方向進(jìn)行鋪軌作業(yè),日鋪長(zhǎng)軌達(dá)6公里以上,預(yù)計(jì)明年5月底全線鋪軌完成。

濰萊高鐵自濟(jì)青高鐵濰坊北站引出,向東經(jīng)昌邑、平度、萊西,引入青榮城際萊西北站,正線全長(zhǎng)125.757公里,為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個(gè)車站。全線工程2018年1月1日開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2020年底具備通車條件。目前,區(qū)間路基、橋梁基礎(chǔ)、箱梁架設(shè)、隧道等軌道以下工程基本完成,無(wú)砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開(kāi)始施工,其中,無(wú)砟軌道已經(jīng)完成128單線公里,完成59%。濰萊高鐵項(xiàng)目總投資161.33億元,2019年累計(jì)完成投資50.4億元,完成年度計(jì)劃55億元的91.6%。截至目前,濰萊高鐵累計(jì)完成投資100億元,完成項(xiàng)目總投資的62%。

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分,同時(shí)兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能,主要承擔(dān)煙臺(tái)、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流。通車后,煙威地區(qū)的列車不必再繞行膠州北站,通過(guò)濰萊高鐵可直線到達(dá)濰坊、淄博、濟(jì)南以及全國(guó)各地,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái)的“兩小時(shí)生活圈”,濟(jì)南到平度僅需50分鐘。與此同時(shí),濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟(jì)客專“檔期已滿”的壓力,為青榮城際線路開(kāi)通更多跨線動(dòng)車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運(yùn)行插上了翅膀,將盤活整條青榮城際鐵路的運(yùn)營(yíng),屆時(shí),青島平度、煙臺(tái)、威海等地市民出行將更加方便。(王健)

關(guān)鍵詞： 濰萊高鐵