山東高速公路單點測速或終結(jié) 單點測速抓拍將不再作為罰款扣分依據(jù)

山東高速公路全面推廣使用區(qū)間測速代替單點測速,記者梳理發(fā)現(xiàn),近日各地高速交警開始布局區(qū)間測速設(shè)備,濟青南線、濟青北線以及煙臺轄區(qū)高速公路已經(jīng)公示,通過新設(shè)、重組、復(fù)用等方式啟用區(qū)間測速。

高速交警兩天四次公示啟用區(qū)間測速設(shè)備

15日下午,山東省高速交警總隊二支隊發(fā)布公告,濟青南線9月21日起啟用8套區(qū)間測速。

同時,山東省高速交警總隊一支隊也發(fā)布消息,在轄區(qū)重組3套區(qū)間測速設(shè)備、復(fù)用1套區(qū)間測速設(shè)備,共計4套區(qū)間測速設(shè)備,同樣于9月21日正式啟用。

事情還沒有完,到了16日,煙臺高速交警通過其官方微信發(fā)布消息,通過重組、復(fù)用的方式,于21日正式啟用19套區(qū)間測速抓拍設(shè)備,其中復(fù)用8套,重組11套。16日下午,臨沂高速交警也發(fā)布公告,啟用14套區(qū)間測速設(shè)備。

短短兩天時間,高速交警就連續(xù)發(fā)布了4次公告,宣告啟用共計45套區(qū)間測速設(shè)備,其力度不可謂不大。

單點測速抓拍將不再作為罰款扣分依據(jù)

關(guān)于限速的話題向來不缺少熱度。8月份,有群眾和媒體反映山東境內(nèi)部分路段限速標準過低、施工路段限速標準忽高忽低、個別路段測速設(shè)備距離較近、完工路段限速標志未及時移除、導(dǎo)航錯報誤報較多等問題。對此,8月28日,山東省人民政府新聞辦召開專題新聞發(fā)布會,省公安廳、省交通運輸廳自9月1日至11月30日,在全省聯(lián)合組織開展高速公路限速管理專項排查整治行動。

專項排查整治行動分三階段舉行,第一階段為自9月1日至9月20日。主要是對同一道路限定速度不一致、限速值明顯偏低或忽高忽低、限速標志缺失(遮擋、污損等)、施工路段限速標志設(shè)置不規(guī)范、測速提示標志不明顯、設(shè)備設(shè)置不合理、導(dǎo)航軟件播報信息不準確等群眾反映較多的問題進行排查。

第二階段自9月21日至11月10日,對排查出的問題及整改措施逐一對照標準進行評估、論證,組織實施整改;第三階段自11月11日至11月30日,由省領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭組織開展驗收評估,對專項排查整治情況進行總結(jié),鞏固成效。

省公安廳副廳長修春清表示,在專項行動結(jié)束之后,將在全省高速公路全面推廣區(qū)間測速。區(qū)間測速就是在同一區(qū)間兩端布設(shè)監(jiān)控點,計算機動車通過測速區(qū)間的平均速度,并依據(jù)該路段限速標準判定是否超速。區(qū)間測速有四個特點,一是車輛在高速公路行駛,駕駛?cè)巳绻兴查g超速行為,也有時間調(diào)整,減少違法抓拍和被處罰的概率。二是駕駛?cè)瞬挥眠^度關(guān)注某一點位的瞬間速度,可以自行調(diào)節(jié)車速。三是在測速區(qū)間內(nèi)通行更加順暢,通行效率會進一步提升。四是廣大駕駛?cè)俗⒁饬蛹?駕乘更加舒適。

修春清介紹,專項排查整治行動結(jié)束后,高速公路區(qū)間測速管理模式將全面鋪開,對單點測速設(shè)備記錄的超速違法數(shù)據(jù)予以留存,不作為罰款、扣分依據(jù),僅作為發(fā)生交通事故時責(zé)任認定的依據(jù)。

應(yīng)當(dāng)說,雖然距離專項行動結(jié)束還有兩個多月的時間,各地高速交警部門已經(jīng)在為全面推行區(qū)間測速做準備,可以預(yù)計,未來啟用區(qū)間測速的公告還會更多。(張?zhí)﹣?

關(guān)鍵詞： 山東 高速公路單點測速