青島地鐵6號(hào)線首座車站封頂 一期工程共21站22區(qū)間

原標(biāo)題：青島地鐵6號(hào)線首座車站封頂，與13號(hào)線實(shí)現(xiàn)T型換乘

5月20日，隨著最后一方混凝土傾倒入模，青島地鐵6號(hào)線朝陽山CBD站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為全線首個(gè)封頂?shù)能囌尽?/p>

朝陽山CBD站，車站全長(zhǎng)184米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.1米，分為南、北兩個(gè)基坑施工，采用明挖法施工，建成后將與已開通運(yùn)行的地鐵13號(hào)線實(shí)現(xiàn)T型換乘。

2020年4月車站正式進(jìn)入主體基坑開挖施工后，在面對(duì)施工作業(yè)面狹小、施工組織復(fù)雜、臨近既有線開挖難度大等情況，施工單位中鐵上海局多次邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)把脈，優(yōu)化了基坑開挖施工組織，保證了既有線運(yùn)營(yíng)的安全。在抓好安全生產(chǎn)的同時(shí)，地鐵六號(hào)線公司統(tǒng)一部署，創(chuàng)新開展“黨的組織進(jìn)工地，黨的陣地進(jìn)班組”及“抓落實(shí)、下基層、慶建黨”主題活動(dòng)，將黨的戰(zhàn)斗堡壘向一線延伸，推進(jìn)黨建工作與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)深度融合，促進(jìn)了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

青島地鐵6號(hào)線一期工程共21站22區(qū)間，新建20座車站，線路全長(zhǎng)約30公里，在青島市政府相關(guān)部門及西海岸新區(qū)管委的大力支持和服務(wù)保障下，14座明挖車站中有1座已完成主體結(jié)構(gòu)施工，8座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，6座暗挖車站已進(jìn)入主體開挖施工(其中青醫(yī)西院區(qū)站上導(dǎo)已貫通)，3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)施工。

地鐵6號(hào)線一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，同時(shí)，通過與軌道交通線網(wǎng)中其他線路換乘，可滿足外圍區(qū)域快速進(jìn)入中心區(qū)的客流需求、實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系，對(duì)縮短新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的空間尺度、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。半島全媒體記者 郭振亮

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