構(gòu)建通達(dá)配套路網(wǎng) 新機(jī)場高速二期年底前將全面開工建設(shè)

原標(biāo)題：沈海高速公路改擴(kuò)建等工程將啟動!青島這樣拉長膠東機(jī)場輻射半徑

構(gòu)建通達(dá)配套路網(wǎng)，沈海高速公路改擴(kuò)建等工程將啟動

青島拉長膠東機(jī)場輻射半徑

道路通，百業(yè)興。

自膠東機(jī)場啟動建設(shè)以來，我市大力推進(jìn)膠東機(jī)場集疏運(yùn)體系項(xiàng)目建設(shè)，已初步構(gòu)建起高速公路、普通國省道、市政道路等相結(jié)合的膠東機(jī)場道路集疏運(yùn)體系，方便了市民和來往青島的國內(nèi)外旅客通達(dá)機(jī)場。目前，從青島市中心(市政府)到膠東機(jī)場距離約60公里，在路面狀況正常情況下，開車用時約1個小時。

8月12日，隨著膠東機(jī)場投運(yùn)，市區(qū)到膠東機(jī)場的“迎賓大道”新機(jī)場高速連接線(雙埠-夏莊段)工程通車。“我們是建設(shè)者，也將是受益者。期待著這條連接線將來發(fā)揮更大的作用。”行駛在這條寬闊平整的通途大道上，中交一航局二公司新機(jī)場高速連接線項(xiàng)目部經(jīng)理牛同盼自豪之情油然而生。

我市已初步構(gòu)建起高速公路、普通國省道、市政道路等相結(jié)合的膠東機(jī)場道路集疏運(yùn)體系。

年底前，新機(jī)場高速二期將全面開工建設(shè)

目前，主要有四條高速公路通達(dá)膠東機(jī)場，分別為兩橫(G20青銀高速、G22青蘭高速)和兩縱(G15沈海高速、S62新機(jī)場高速)。

其中，S62新機(jī)場高速工程一期于2019年11月建成通車，為我省首條新建雙向八車道高速公路。在膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場之際，開通近兩年的新機(jī)場高速迎來了“高光時刻”：日均車流量從轉(zhuǎn)場前的約0.4萬車次增至轉(zhuǎn)場后的1.6萬車次，增加了3倍之多。在青島交通發(fā)展集團(tuán)新機(jī)場高速公司信息中心副主任宮帥看來，車流的倍增，意味著新機(jī)場高速在膠東機(jī)場集疏運(yùn)體系中的地位更加凸顯，對膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的引擎效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

接棒新機(jī)場高速一期，二期工程(即青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程)已于今年上半年舉行開工動員。青蘭高速是國家高速公路網(wǎng)和我市環(huán)灣交通體系的重要組成部分，是主城區(qū)與膠東國際機(jī)場間的關(guān)鍵通道，但雙向四車道的現(xiàn)有通行能力與日益增長的交通量極不匹配。新機(jī)場高速二期工程由青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，主線東起現(xiàn)狀青蘭高速青島西收費(fèi)站西側(cè)、女姑口特大橋起點(diǎn)處，沿既有青蘭高速向西，止于河套樞紐互通立交，全長約15.7公里，按雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。連接線起自前陽互通立交青蘭高速北側(cè)主線收費(fèi)站，沿現(xiàn)狀華中路向南，與膠州灣大橋銜接，長約6.9公里。

該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，實(shí)施難度大。特別是前期手續(xù)辦理難度大、需協(xié)調(diào)解決問題多。我市積極作為，反復(fù)協(xié)調(diào)爭取自然資源部、交通運(yùn)輸部、國家林草局等國家部委和省直部門支持，相繼完成了用地預(yù)審、規(guī)劃選址、行業(yè)審查、膠州灣海洋公園規(guī)劃調(diào)整等30余項(xiàng)前期手續(xù)辦理，項(xiàng)目順利啟動開工。目前，正加快推進(jìn)征地拆遷等工作，預(yù)計今年年底前全面開工建設(shè)。青島交通發(fā)展集團(tuán)董事長曹勇表示，該項(xiàng)目建成后將與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線(雙埠-夏莊段)、環(huán)灣大道實(shí)現(xiàn)高效銜接，可以有效緩解膠東機(jī)場與主城區(qū)之間的交通瓶頸問題。

藍(lán)谷至膠東機(jī)場將崛起一條快速通道

當(dāng)下，以打造國際海洋科技創(chuàng)新高地為總體目標(biāo)的青島藍(lán)谷發(fā)展勢頭正健。但從銜接膠東機(jī)場的現(xiàn)有路網(wǎng)來看，兩地之間的公路交通聯(lián)系主要依托G228丹東線和G204煙上線，路網(wǎng)銜接不甚完善，兩條國道穿越區(qū)域城鎮(zhèn)化率高，通行能力及服務(wù)水平較低。

藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道工程應(yīng)運(yùn)而生。

該項(xiàng)目東起濱海公路，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個區(qū)市，按雙向六車道、免費(fèi)一級公路兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，已完成項(xiàng)目立項(xiàng)和可行性研究報告預(yù)評估，各項(xiàng)前期工作正在加快推進(jìn)中，力爭年底開工建設(shè)。

這條快速路建成后，將填補(bǔ)中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級道路的空白，成為膠東機(jī)場集疏運(yùn)體系中的一條重要的全天候保障道路，帶動沿線藍(lán)谷、即墨、城陽、動車小鎮(zhèn)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個功能組團(tuán)發(fā)展，對支撐引導(dǎo)我市城市空間塑造具有重要的意義。

如果從膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的角度觀察，這條快速路則被賦予更大的價值和期望。市交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃處處長王在峰說，項(xiàng)目自東向西依次連接龍青高速、國道204、青新高速、青銀高速、華中路、新機(jī)場高速、沈海高速等，串聯(lián)起我市與煙臺、威海、濰坊、日照等方向的主要高/快速路，對于提升我市在膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化中的龍頭作用具有重要意義。

沈海高速公路改擴(kuò)建等工程將啟動

按照規(guī)劃，到2025年，膠東機(jī)場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。屆時，每天將有數(shù)十萬人次的客流進(jìn)出膠東機(jī)場。

“以膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場為契機(jī)，我們已在統(tǒng)籌考慮實(shí)施高速公路能力提升工程。”王在峰介紹，下一步將針對高速公路通行能力偏低、骨干快速路尚待建設(shè)等短板問題，持續(xù)完善膠東機(jī)場周邊路網(wǎng)體系。

按照計劃，在今年開工青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程和藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道工程的基礎(chǔ)上，沈海高速公路(南村至日照界段)改擴(kuò)建工程、青蘭高速(河套至黃島段)改擴(kuò)建工程也將加快推進(jìn)可研、初設(shè)等前期審批工作，力爭明年底開工建設(shè)。

隨著膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營，機(jī)場周邊部分道路貫通工程也列入相關(guān)規(guī)劃。接下來，膠州市、城陽區(qū)和即墨區(qū)將持續(xù)完善機(jī)場周邊縣鄉(xiāng)道路和市政道路等路網(wǎng)體系，實(shí)施春陽路西延、正陽路西延、李王路北延等道路貫通工程，為市域各方向及周邊城市快速高效進(jìn)出膠東機(jī)場提供便捷的綜合交通保障。(青島日報社/觀海新聞記者 周建亮 文/圖)

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