青島市電競賽車代表隊正式成立 希望能從“小眾變?yōu)榇蟊姟?/h1>

2021年年底中國戰(zhàn)隊EDG以3:2戰(zhàn)勝韓國戰(zhàn)隊DK,獲得英雄聯(lián)盟全球總決賽冠軍,一時爆紅朋友圈,電競還確定成為2022年杭州亞運會正式競賽項目。近日青島市電競賽車代表隊正式成立,將向這項時尚運動激情“漂移”。

這支賽車隊由青島市汽車摩托運動協(xié)會聯(lián)合青島市電子競技運動協(xié)會、青島市體育場館協(xié)會共同發(fā)起,在青島雷神科技總部成立。他們將參加多項國家級電競賽車類賽事,其中包括國際汽車聯(lián)合會批準的“F1電競中國冠軍賽職業(yè)聯(lián)賽”及中國汽車摩托車運動聯(lián)合會旗下的“中國超級跑車虛擬錦標賽”等國家級賽事。電競賽車到底是什么,我們普通人應該怎么玩?“今天我是你”欄目記者帶你走近電競賽車。

■賽前挑車

新手愛選豪車,老手先看賽道

近日,記者來到西海岸新區(qū)一家電競賽車體驗館。該體驗館同時經(jīng)營卡丁車項目,去年開始上線電競賽車。據(jù)了解,絕大多數(shù)的電競賽車顧客都是由卡丁車愛好者轉(zhuǎn)化而來。店長Frank帶領(lǐng)記者來到了他的電競賽車裝備前。

坐到模擬器的座椅上,記者感受到周身圍繞著科技感,座椅有很強的包裹感,坐下的瞬間就像坐進了真實的汽車駕駛座位中。記者沒開過真實的賽車,旁邊的Frank告訴記者,他是玩賽車出身,當他坐在模擬器座椅上時感受跟真實賽車座椅是一模一樣的,“連座椅采用的皮具面料都一比一還原復刻了真實賽車內(nèi)部的座椅面料和縫制方式!”Frank為記者用鼠標點擊桌面上的游戲圖標,正式開始連游戲。

眼前的環(huán)繞型帶魚屏出現(xiàn)了賽車車輛的選擇界面,“這里有幾百種汽車品牌和車型可供選擇,細節(jié)細致到車輛的不同顏色和版花都可以選,而每一種車型的駕駛感受和操控都不一樣”,Frank一邊介紹,一邊用鼠標幫助記者翻頁選擇車型,突然面對幾百種車型的記者一時陷入了選擇困難癥,此時Frank在旁邊給出建議,“車輛的選擇上,一般新手會首先選擇保時捷、法拉利這種豪華汽車品牌,其實有一定經(jīng)驗的賽手在自己玩的時候會根據(jù)賽道的不同選擇更適合的賽車,我先選我在國際汽聯(lián)舉辦的全球性房車比賽時常用的這款本田車”。

Frank幫記者選擇賽車之后,接下來是選擇賽道。屏幕上的賽道幾乎囊括了全世界所有的知名賽道,國外賽道按照英文首字母排列,國內(nèi)的浙江賽道、上海賽道等等也赫然在列。Frank選擇了浙江賽道,“我剛才選的本田車,在浙江賽道上跑比較有優(yōu)勢,小車跑小圈會比較靈活;同樣的如果想跑國外拉力賽道,選車時就會選大型的拉力賽車,城市賽道就選城市賽車……”

選完賽車之后,Frank詢問記者手動擋還是自動擋,“通常男玩家選手動擋的多,不斷靠撥片換擋,駕駛感更強,樂趣也更多,女玩家選自動擋的多,主要靠腳踩,有利于專注于比賽,省掉了換擋的精力”,在Frank的建議下,記者選擇了自動擋。

Frank給記者戴上賽車手套,賽車的氛圍感立刻上來了,他告訴記者,這個賽車手套不只是為了拍照美觀,而且還會增加雙手跟方向盤的摩擦力,更重要的是在撥片換擋的時候保護手指不會因為換擋太暴力而劃傷。

■首次上路

瞬息萬變,模擬時速300公里

選擇完了賽車、場地、對戰(zhàn)模式等等之后,隨著屏幕上倒計時的結(jié)束,記者的電競賽車體驗正式開始。

從屏幕上的賽車沖出起點的一瞬間,記者就體驗到了這臺電競賽車操作的靈敏性,最直接的感官就是油門輕輕一踩,屏幕里的賽車就在四周標志物的襯托下跑出去很遠;方向盤稍微一動,屏幕里的賽車連同屏幕外真實的座椅都能出現(xiàn)真實開車時拐彎的體感,這種超越真實開車的靈敏度讓記者一時不太適應,眼看著就要在加速情況下進入前方彎道,此時Frank在身邊提醒記者松一點油門,然后幫忙稍稍調(diào)整了方向盤的位置,賽車貼著彎道的路肩擦過去,險些沖出賽道。

第一個彎道僥幸度過,Frank提醒記者:“現(xiàn)在模擬的是真實賽車的車速,能達到每小時300公里,高速行駛下每一次踩油門或者打轉(zhuǎn)向都會比實際開車要更顯靈敏,所以不熟悉的時候?qū)幙绍囁俾稽c也不要沖出賽道或者碰撞。”然而Frank的話音未落,屏幕中記者的車已經(jīng)沖到了賽道旁邊的沙地上。

“下次記得提前預判道路的方向,然后提前給點剎車,你這次沖出賽道就是因為剎車晚了”,Frank在一旁冷靜指導,但實際操作過的記者心里并不冷靜,只能小聲辯解道:“實在太快了,哪能來得及預判。”Frank頗有同感地說,“瞬息萬變,就是賽車的魅力所在”。

車輛進入沙地之后慢慢減速到停止,賽道旁邊原本跟著賽車匆匆飛馳而過的樹木、山石、路燈也漸漸平穩(wěn)下來。在帶魚屏的環(huán)繞中,音響也發(fā)出從油門轟鳴到剎車嘶叫再到輪胎在沙地上打滑的聲音,最終安靜下來還能聽見淡淡的風聲,周遭的一切都逼真到仿佛身臨其境。

“你剛才坐過的電競賽車座椅,從結(jié)構(gòu)、油門踏板位置等等都是完全按照真實賽車座椅來匹配,盡量讓玩家一坐下就產(chǎn)生坐進賽車內(nèi)部的體驗感”,賽車手出身的Frank驕傲地拍了拍他的座椅,賽場下的他對模擬賽車的電競賽車同樣著迷。據(jù)Frank介紹,如今玩家對擬真度的要求越來越高,震動和懸掛式座椅也越來越普遍,“就是在座椅下面安裝液壓裝置和前后滑道,賽手在游戲中通過顛簸路面和猛加油門時,座椅的震動和推背感會更加逼真”。

“方向盤是一套電競賽車設(shè)備的核心,其科技含量也是一套模擬器里最多的,現(xiàn)在我用的方向盤的電機是高靈敏直驅(qū)電機,能模仿駕駛中所有的微小反應,例如顛簸、震動和回力轉(zhuǎn)向等”,Frank回想自己從多年前普通的游戲模擬器G29開始接觸,到后來靠皮帶傳輸?shù)膱D碼思特電機,再到如今店里配備的直驅(qū)電機,Frank見證了方向盤內(nèi)核電機的變化,也見證了一撥又一撥的電競賽車人在不斷更新的好設(shè)備中提高自己的專業(yè)成績。“方向盤電機反應速度可以說是一個電競賽車裝備的靈魂”,Frank堅定地說。

■未來走勢

希望能從“小眾變?yōu)榇蟊?rdquo;

專業(yè)賽車手出身的Frank認為,作為一項體育運動,賽車幾乎是所有運動中門檻最高的一個。“即使是卡丁車,每年也要花好幾十萬人民幣,在中國成為一名賽車手大概需要花費800萬元人民幣,而電競賽車卻提供了一條讓普通玩家最大程度感受賽車魅力并且成為職業(yè)賽手的新路”。Frank回想自己曾經(jīng)在真實賽車車隊中的日子,“在沒有車損事故的基礎(chǔ)上,正常練一次車,賽車輪胎的損耗、機油的消耗等等花費加起來成本就是兩萬左右人民幣,如果有車輛損傷的話,修理一次的價格更是不好估量。但是我如今這套電競賽車裝備全部加起來一次性投入六七萬,能玩很久”。

另外,玩電競賽車也非常安全,Frank當年在賽車場上發(fā)生過一次撞車事故,當時他從擠壓變形的車輛里爬出來覺得沒什么大礙,但是第二天一早疼得受不了了,連呼吸都疼,去醫(yī)院一看,肋骨都斷了。

Frank戰(zhàn)隊中的主力隊員“二狗”,主業(yè)是一名網(wǎng)吧的網(wǎng)管,一次玩卡丁車時被Frank發(fā)現(xiàn),讓卡丁車成績不錯的他試了試電競賽車,從此天賦過人的“二狗”成為團隊主力。人人皆可參與,人人皆可熱愛,這正是電競賽車的魅力所在。

“我們的戰(zhàn)隊取名叫GT-STAR,GT意思是高性能的超級跑車,STAR一來我們想成為電競賽車屆的超級明星,二來我們戰(zhàn)隊的成立和據(jù)點都在西海岸星光島,我們希望用英文的“星”字紀念和見證我們的開始和輝煌。”記者聽著Frank的夢想,不禁感慨這些有夢想的年輕人,已經(jīng)不再是人們傳統(tǒng)印象中的“網(wǎng)癮少年”,他們正在日新月異的時代發(fā)展中努力成為未來電子競技的中堅力量。

青島市汽車摩托車運動協(xié)會秘書長閻作佩表示,電子賽車競技是讓更多的普通人接觸賽車運動的契機,也是未來體育競技延伸發(fā)展的趨勢,“我希望電競賽車能從小眾變?yōu)榇蟊?能讓更多的年輕人加深對賽車文化的理解,從而促進整個汽車運動文化的蓬勃生長”。(文/圖　半島全媒體記者　鐘聞廷)

關(guān)鍵詞： 青島市電競賽車代表隊 正式成立 模擬時速 瞬息萬變