北沿江高鐵，新進展！

北沿江高鐵江蘇段通航論證

近日獲得交通運輸部正式批復(fù)

為該項工程年內(nèi)開工建設(shè)

奠定重要基礎(chǔ)

北沿江高鐵上?！暇戏识问菄摇鞍丝v八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項目的建設(shè)對于深入貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

北沿江高鐵項目正線工程共新建車站11座、改建車站5座、既有車站1座。

該項目起自上海市寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里，其中江蘇段全長364.9公里。

項目正線工程共新建車站11座、改建車站5座、既有車站1座，工程新建車站分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、六合西站、南京北站、大墅站；改建車站為太倉站、南通站、揚州東站、滁州站、肥東站；利用既有車站為合肥南站。新建南京北站為高架站，按三場分場布置，自北向南依次為滬渝蓉高鐵車場和寧淮—寧蚌車場、普速車場。車站總規(guī)模為16臺30線，含正線6條，其中滬渝蓉高鐵（北沿江）車場規(guī)模為5臺9線，寧淮—寧蚌車場規(guī)模為6臺12線，規(guī)劃普速車場規(guī)模為5臺9線(含正線)。

南京北站效果圖

北沿江高鐵途經(jīng)河網(wǎng)密布地區(qū)，涉及江蘇省航道近70處。自通航論證專題工作開展以來，江蘇省鐵路集團組織評估單位提前介入，全程參與鐵路橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)，同步對涉航橋梁的設(shè)計提出相應(yīng)的意見建議。經(jīng)過三輪不同層次航評管理部門的審查修改報批，協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)百余事項工作，在較短時間內(nèi)相繼通過第三方咨詢機構(gòu)交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院審查、交通運輸部專家咨詢、交通運輸部水運局審查、多司局會簽，最終獲得正式批復(fù)。

據(jù)悉，項目可行性研究已于2021年11月獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。初步設(shè)計待批復(fù)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

內(nèi)容來源 | 南京日報記者 顧小萍

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