日本日產(chǎn)汽車(chē)公司7日說(shuō),將召回大約15萬(wàn)輛汽車(chē),緣由是出廠質(zhì)量檢驗(yàn)不合規(guī)。
東京檢察機(jī)構(gòu)同一天證實(shí),定于10日就日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩瞞報(bào)巨額收入一事起訴這家企業(yè)。
【四度違規(guī)】
日產(chǎn)7日在神奈川縣橫濱市召開(kāi)記者會(huì),承認(rèn)經(jīng)內(nèi)部核查,發(fā)現(xiàn)位于神奈川縣橫須賀市和京都府宇治市的兩家工廠新車(chē)出廠質(zhì)檢不合規(guī)定,里程表、剎車(chē)系統(tǒng)、防側(cè)滑系統(tǒng)等6個(gè)檢查項(xiàng)目數(shù)據(jù)可能與實(shí)際情況不符。
日產(chǎn)方面說(shuō),定于13日向國(guó)土交通省遞交報(bào)告,召回2017年11月至今年10月25日生產(chǎn)的11款車(chē)型共計(jì)大約15萬(wàn)輛汽車(chē)。
這是日產(chǎn)兩年來(lái)第四次曝出類(lèi)似事件。這家車(chē)企去年9月曝出以無(wú)資質(zhì)人員“糊弄”出廠檢驗(yàn),隨后召回114萬(wàn)輛汽車(chē);今年7月曝出篡改油耗和尾氣排放數(shù)據(jù);9月發(fā)布第三方最終調(diào)查報(bào)告時(shí)再度發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。
共同社報(bào)道,日產(chǎn)9月發(fā)布最終調(diào)查報(bào)告時(shí)承諾防止再犯,但從召回汽車(chē)的生產(chǎn)日期看,違規(guī)質(zhì)檢在報(bào)告發(fā)布后依然繼續(xù)。
【關(guān)聯(lián)戈恩?】
分管日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的主管本田圣二7日在記者會(huì)上致歉。記者問(wèn)及“糊弄”質(zhì)檢原因,本田回答,除檢驗(yàn)設(shè)備老化,涉事工廠“比品質(zhì)更重視(削減)成本”導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)。
談及前董事長(zhǎng)戈恩與違規(guī)質(zhì)檢的關(guān)系,本田說(shuō),戈恩執(zhí)掌日產(chǎn)后“削減成本傾向加強(qiáng)”。戈恩1999年從法國(guó)雷諾汽車(chē)公司調(diào)任日產(chǎn)后推動(dòng)改革,以裁員等方式大幅削減成本,兩年內(nèi)率領(lǐng)當(dāng)時(shí)瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)“起死回生”并壯大。
本田承認(rèn)戈恩所推改革產(chǎn)生弊端,但說(shuō)裁員政策與違規(guī)質(zhì)檢“是否直接關(guān)聯(lián)還沒(méi)有得到證實(shí)”。
日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人、分管生產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的高級(jí)管理人員山內(nèi)康裕沒(méi)有出席7日記者會(huì)。共同社報(bào)道,山內(nèi)的下屬本田幾乎一人應(yīng)對(duì)媒體提問(wèn)。
【銷(xiāo)量告急】
日產(chǎn)2017年9月查出違規(guī)質(zhì)檢情況,次月暫停全部在日工廠面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。共同社報(bào)道,同年11月,日產(chǎn)汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量與2016年11月相比大幅減少27.4%。
日產(chǎn)汽車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量近來(lái)表現(xiàn)不佳。共同社報(bào)道,在主力市場(chǎng)美國(guó),日產(chǎn)11月銷(xiāo)量減少18.7%,在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量減少9.2%。這家媒體解讀,最新召回事件顯示,一年多來(lái),這家車(chē)企的混亂管理狀況沒(méi)有徹底改觀;前董事長(zhǎng)戈恩遭逮捕進(jìn)一步打擊日產(chǎn)品牌形象,新車(chē)銷(xiāo)量可能再度減少。
就戈恩涉嫌瞞報(bào)大約50億日元(約合3億元人民幣)收入一事,東京地方檢察廳特別搜查部人士7日向共同社記者證實(shí),定于10日起訴直接涉事人員戈恩和前日產(chǎn)代表董事格雷格·凱利,日產(chǎn)汽車(chē)公司同樣將遭到起訴。(劉秀玲)
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