焦點快播：合肥多條地鐵推行分區(qū)“溫控”服務

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連日來，合肥持續(xù)高溫，地鐵成了不少市民“清涼出行”的首選。為提升市民出行舒適度，合肥軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線推行“同車不同溫”分區(qū)溫控服務，讓“怕熱”和“怕冷”的乘客都能有舒適的乘車感受。

8月16日，記者實地探訪合肥軌道交通，體驗精細化管理帶來的不同乘車感受。

在多個地鐵站，記者看到，溫度分區(qū)標識一目了然，同一列車的第一、二、三節(jié)車廂采用強冷，第四、五、六節(jié)車廂采用弱冷。乘客進入候車站臺時，可以根據(jù)引導指示，快速找到適合自己的車廂。

14時，記者乘坐南崗方向的2號線列車，選擇進入“強冷”車廂?！疤鞖夂軣?，但是進入地鐵站就感覺涼爽了。我比較怕熱，一般會選擇‘強冷’車廂。這樣的設計很人性化。”市民李木子說。

14：30，記者在西七里塘站換乘3號線。正在候車的市民張黃超表示，比較怕冷的他打算選擇“弱冷”車廂。市民葉媛說：“有時可能是因為乘客比較多，感覺‘強冷’和‘弱冷’的溫差不太大，但溫度總的來說還是很舒適的?！?/p>

“‘同車不同溫’的技術原理就是優(yōu)化現(xiàn)有的空調(diào)控制軟件，將‘強冷’車廂在原溫度曲線的基礎上下調(diào)2攝氏度，‘弱冷’車廂的溫度曲線不作調(diào)整，‘強冷’和‘弱冷’車廂存在約2攝氏度的溫差?！焙戏受壍兰瘓F相關部門負責人介紹，地鐵車站和列車通風空調(diào)系統(tǒng)具備自動調(diào)節(jié)功能，空調(diào)制冷維持溫度需要一定的時間，但最終整體溫度會維持在舒適溫度范圍。

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