環(huán)球動(dòng)態(tài):合肥軌道交通5號(hào)線(xiàn)北段下月啟動(dòng)試運(yùn)行

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8月23日下午，合肥軌道交通5號(hào)線(xiàn)北段迎來(lái)又一重要節(jié)點(diǎn)，在順利完成黃山路站至汲橋路站區(qū)段接觸網(wǎng)送電后，5號(hào)線(xiàn)北段實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“電通”。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，接下來(lái)電客車(chē)將進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，5號(hào)線(xiàn)北段計(jì)劃今年9月開(kāi)始試運(yùn)行。

接觸網(wǎng)是軌道車(chē)輛的電力主動(dòng)脈，“電通”之后，工程所需用電從以往的臨時(shí)用電轉(zhuǎn)為正式用電。現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十一局合肥軌道交通5號(hào)線(xiàn)北段供電2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳善發(fā)介紹，電通意味著信號(hào)、動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試、實(shí)現(xiàn)功能階段，為列車(chē)上線(xiàn)調(diào)試提供有力保障。

陳善發(fā)介紹，“電通”將為軌道列車(chē)的冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行提供持續(xù)的電力支持。從8月24日開(kāi)始，電客車(chē)將開(kāi)始上線(xiàn)熱滑試驗(yàn)，結(jié)束后到9月份，5號(hào)線(xiàn)北段將進(jìn)行試運(yùn)行。

5號(hào)線(xiàn)北段起于桐城南路站，止于官塘車(chē)輛段，正線(xiàn)全長(zhǎng)約15.5千米，共設(shè)車(chē)站13座，均為地下站。供電系統(tǒng)采用集中式供電，全線(xiàn)共設(shè)1座開(kāi)閉所、6座降壓所、6座牽引變電所。

對(duì)于目前5號(hào)線(xiàn)北段的進(jìn)程，合肥軌道集團(tuán)建設(shè)分公司供電處副處長(zhǎng)李建表示，5號(hào)線(xiàn)北段已順利實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)洞通、全線(xiàn)長(zhǎng)軌通、全線(xiàn)電通，目前北段工程的機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的72%；弱電系統(tǒng)已完成總量的73%。

（合報(bào)全媒體記者 王峰 袁兵）

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