實時：合肥地鐵1號線北三站周邊主干道放行

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9月1日，安徽商報融媒體記者從中鐵隧道局獲悉，合肥地鐵1號線北三站周邊主干道已基本放行。截至目前，1號線三期工程正在進行瑤海公園站至合肥站區(qū)間的隧道工程施工，這也是合肥軌道建設歷程中最難的盾構區(qū)間施工。

據(jù)介紹，1號線三期工程瑤海公園站至合肥站區(qū)間隧道工程是國內首次在無預留條件情況下，盾構機近距離正穿鐵路站房結構?！熬蜻M過程中需下穿多個風險源?！睋?jù)合肥市軌道集團的相關負責人介紹，雖然該區(qū)間總長約709米，只占據(jù)1號線三期正線總長的八分之一，卻是合肥軌道建設歷程中的最難考驗。

為了確保盾構施工過程中合肥站站房結構及旅客出行安全，合肥軌道集團在施工前做好了充足的準備。截至目前，合肥站南廣場已修建臨時過渡站房，并改建合肥站安全生產(chǎn)指揮中心，將施工區(qū)域相關人員、設備搬遷至此，乘客改由臨時過渡站房進站。合肥市軌道集團相關負責人告訴記者，由于站房內空間有限，新增的37根、樁長約41米的鉆孔灌注樁在地面以下10米需采用人工挖孔方式進行施工，并埋設鋼護筒?！皹痘瓿墒┕ず?，還需經(jīng)過重重檢驗，強度達到要求才能在樁基上部進行后續(xù)承臺及預應力梁施工?！钡鹊皆搮^(qū)間隧道打通，1號線三期工程即可實現(xiàn)“洞通”。

考慮到市民的出行，中鐵隧道局8月31日晚還完成了1號線三期張洼站、興華苑站和瑤海公園站周邊主干道的放行計劃，有效緩解了三個站點周邊的道路交通壓力。

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