農(nóng)業(yè)路大橋建成通車 鄭州“井字+三環(huán)”快速路網(wǎng)完成

3月31日11時(shí)10分，跨亞洲最大鐵路編組站的鄭州農(nóng)業(yè)路大橋建成通車，其相鄰段主線橋，京沙互通南向西、西向南、西向北3條匝道也隨即開通。至此，鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道主線已全部建成通車，這也標(biāo)志著鄭州“井字+三環(huán)”快速路網(wǎng)體系組網(wǎng)完成。

鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道工程西起西三環(huán)以西雄鷹東路，東至鄭東新區(qū)金匯東街，全長13.581公里，總投資約130億元(含征遷費(fèi)用)，農(nóng)業(yè)路大橋是該快速通道的重要組成部分。

因在設(shè)計(jì)、建設(shè)等環(huán)節(jié)中呈現(xiàn)的特殊性，農(nóng)業(yè)路大橋一直備受關(guān)注。據(jù)介紹，該橋?yàn)楠?dú)塔雙索鋼混結(jié)合梁斜拉橋，塔高150米，橋面寬43米，雙向10車道，是國內(nèi)同類橋梁中跨度最大、橋面最寬的結(jié)合梁斜拉橋。其斜拉索最大索力承重約900噸，打破了國內(nèi)同類橋梁中斜拉橋索力承載的紀(jì)錄。

另外，因農(nóng)業(yè)路大橋要上跨亞洲最大、素有“鐵路心臟”之稱的鄭州北編組站，僅施工方案論證就長達(dá)一年之久，先后十易其稿。受編組站等外界條件限制，橋梁采用步履式頂推法施工，頂推最大懸臂跨度為92米，為國內(nèi)同類型寬幅鋼橋頂推的最大跨徑。

農(nóng)業(yè)路大橋的開通，標(biāo)志著鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道全線貫通。大橋通車后，將大幅提升鄭州中心城區(qū)北部片區(qū)的交通承載能力，極大緩解鄭州東西方向的交通壓力，為支撐鄭州市空間布局調(diào)整，完善中心城區(qū)快速路網(wǎng)體系，促進(jìn)中心城區(qū)形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、通達(dá)性較高的交通服務(wù)體系發(fā)揮積極作用。

與此同時(shí)，農(nóng)業(yè)路快速通道主線的建成通車，標(biāo)志著鄭州市“井字+三環(huán)”快速路網(wǎng)體系的全面組網(wǎng)完成。據(jù)悉，自2012年鄭州市啟動(dòng)“暢通鄭州”工程建設(shè)以來，已累計(jì)建成通車高架道路153.9公里。

“井字+三環(huán)”快速路網(wǎng)

“井字”：京廣快速路、中州大道、107輔道、農(nóng)業(yè)路快速路、隴海快速路;金水路、花園路-紫荊山路為準(zhǔn)快速化道路“環(huán)形”：三環(huán)快速路和四環(huán)快速路。(記者李林)

關(guān)鍵詞：