中安在線、中安新聞客戶端訊緩緩而行的綠皮火車,承載著幾代人的回憶,在很長的一段時間里,一度成為遠行最佳的交通工具。1月7日2023年春運拉開序幕,在他鄉(xiāng)忙碌一年的人們,帶著“鄉(xiāng)愁”陸續(xù)返回家中,對他們來說回家團圓最經(jīng)濟實惠的方式,依舊是乘坐綠皮火車。1月19日年二十八,本網(wǎng)記者跟隨阜陽往返北京的綠皮車——K4132/K4131次臨客,記錄了列車工作人員的堅守。
(相關資料圖)
高山正在列車上貼窗花
“這是剛剛從車庫開出來的臨客,我們把餐車簡單布置一下,貼一些窗花,掛一些紅燈籠”。高山,是這列客車的副班列車長,2004年他從部隊退役,第2年就被安置在上海鐵路局(現(xiàn)國鐵集團上海局有限公司)工作,從普通的列車員到現(xiàn)在的列車長,高山已經(jīng)工作了18個春秋。高山告訴記者,由于他們這是臨客,不僅僅列車是剛剛出庫的,人員也是從各個車組抽調(diào)的精英,他們當中年齡最小的是1992年出生的黃依雪,最大的是1969年的老車長曹杰,其中過文俊、劉迎春、胡濱、喻生、夏前進等等都是經(jīng)驗豐富的列車員。
19日下午4點多鐘,列車從阜陽站出發(fā)一路空車北上。20日凌晨3點整,高山就已經(jīng)洗漱完畢穿戴整齊。10多分鐘后列車駛入了北京豐臺火車站,等列車停穩(wěn)之后,高山打開車門下車等待旅客,而此刻北京的氣溫僅有零下6℃。凌晨4點,旅客們陸續(xù)開始上車,整輛列車包乘組的27名工作人員,也全部站在了自己的崗位上。高山告訴記者,盡管現(xiàn)場仍有不少旅客排隊上車,但隨著時代的發(fā)展和進步,如今的春運和十年前相比已經(jīng)大不一樣,“現(xiàn)在列車加得多,其他交通方式也多,也有自駕的,10年前春運每個車廂都滿滿的,但你看現(xiàn)在都是有座位的”。
高山在北京豐臺火車站站臺等待旅客上車
乘警劉世豪在幫旅客整理行李
20日凌晨4點48分,隨著一聲悠長的火車汽笛聲,從北京啟程的K4131次臨客載著近1000名旅客,正式開始了歸鄉(xiāng)之旅。一碟咸菜和一碗熱氣騰騰的蛋炒飯,是列車員們今天的早餐。就在吃過早飯不久,有同事告訴高山,車上來了一位行動不便的重點旅客,高山立即趕了過去。通過詢問一旁的家屬,得知這是一位在外地看病,現(xiàn)在準備返回阜陽的旅客。在了解情況后,高山一邊囑咐列車員重點關照他們,一邊開始聯(lián)系阜陽火車站方面安排綠色通道。
高山和同事一起將重點旅客扶上輪椅
下午2點半,經(jīng)過近10小時的行駛,K4131次臨客列車安全抵達了終點站——阜陽火車站。高山和同事們剛將那位重點旅客扶下列車,阜陽火車站的工作人員就已經(jīng)推來了輪椅。就在這時,又有一位小伙子飛奔而來找到高山,他告訴高山,自己的身份證遺失在了車上,高山隨即又帶著這位小伙子上了列車,最終在保潔阿姨的幫助下,小伙子成功找到了自己的身份證。
在忙完這一切之后,高山開始收拾自己的行李準備下班,在這時候記者發(fā)現(xiàn)高山的行李箱中還放著這一件藍色的制服,此時高山有些靦腆地告訴記者,他不僅僅是一位鐵路職工,同時還是公益組織——合肥市藍天救援隊的一員?!拔乙话愣及阉{天的隊服帶著,因為下班的時候可能會接到救援任務”,高山表示他在2021年9月就已經(jīng)加入了藍天救援隊,目前已經(jīng)是搜救犬組的一員。
高山行李箱中放著藍天救援隊隊服
高山在參加合肥市藍天救援隊地震科目的學習(資料圖)
下午4點多鐘,在忙碌了20多個小時之后,K4132/K4131次臨客的27名工作人員下班了。高山和其他幾位同事又輾轉來到了阜陽西高鐵站,在這里他們將乘坐開往合肥的列車回到各自的家中,高山開玩笑地說,這對他們列車員來講叫,“下一站,回家!”
高山的家住在合肥市的西二環(huán)附近,妻子和兒子在前兩天就已經(jīng)回到了老家,但由于家中春聯(lián)還沒有貼,所以他堅持要先返回合肥,貼了春聯(lián)再走。春聯(lián)貼完之后,高山給妻子打了一個視頻電話,見到有記者在拍攝,高山的妻子有些害羞,立刻把手機塞給了兒子?!皼]事沒事,讓人家看看,我高山不好看,但找的老婆好啊”,高山笑著說,他的妻子是宿州人,不善言表,但結婚這些年,兩個人一直十分恩愛甜蜜,對他更是尤為照顧。
高山貼好春聯(lián)之后給妻子打電話
山河滾燙,“回家”永遠都是最美的“情話”。而在平安春運的背后,有著無數(shù)普通人在堅守,他們停下了自己“歸途”的腳步,放棄與家人的團圓,堅守在工作崗位,用自己“高山”般壯闊的臂膀挑起責任與擔當。一次次滿意的服務,一張張溫暖的笑臉,他們守護著萬家燈火的通明,這回家之路的每一千米都涌動著溫暖和真情。春運的圖景,因堅守而精彩,因奉獻而絢爛。(記者 程昊 汪應智)
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