最后沖刺！京雄城際鐵路北京段鋪軌 9月與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

昨天9時(shí)28分，在北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段——李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，幾聲短促的汽笛鳴響，第一組500米長(zhǎng)鋼軌從T11運(yùn)輸車(chē)前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無(wú)砟道床上。這標(biāo)志著京雄城際鐵路北京段建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段，進(jìn)入最后沖刺。9月底，京雄城際北京段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，乘高鐵從北京西站到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鋪軌開(kāi)始后，兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌從運(yùn)軌車(chē)上送入前方等待的黃色牽引車(chē)。工人將鋼軌卡扣固定在牽引車(chē)后，牽引車(chē)開(kāi)始緩緩前行，拉拽著后方的500米長(zhǎng)鋼軌筆直向前。京雄城際鐵路也是無(wú)砟鐵路。與傳統(tǒng)鐵路不同，鐵軌下沒(méi)有枕木，充當(dāng)枕木的是一塊塊6.8米長(zhǎng)的水泥“Ⅲ型板”，這也是目前高鐵建設(shè)中鋪設(shè)的最先進(jìn)的枕木板材，可使列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)。截至昨天20時(shí)，已完成近4公里的鋪軌項(xiàng)目。

中鐵十二局集團(tuán)鋪軌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王秀鵬介紹，按照工期節(jié)點(diǎn)，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段全長(zhǎng)69公里的線路，以確保實(shí)現(xiàn)在9月份與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天內(nèi)完成，必須保證每3天一個(gè)循環(huán)，每天完成鋪軌7.5公里的任務(wù)量。王秀鵬說(shuō)，這樣的任務(wù)量算是“常規(guī)操作”，但由于現(xiàn)場(chǎng)不具備建設(shè)鋪軌基地條件，對(duì)鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個(gè)極大考驗(yàn)。

先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝化解了這個(gè)難題。與傳統(tǒng)鋪軌工藝需要先將軌道在現(xiàn)場(chǎng)卸下來(lái)，再分段安裝不同，施工現(xiàn)場(chǎng)采用具備“運(yùn)輸+推送”功能的長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)和推送鋪軌法，有效減少傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有鋪軌基地也可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。這也是目前在國(guó)內(nèi)無(wú)砟高鐵軌道鋪設(shè)中使用較為罕見(jiàn)的一種方法。

此外，由于鋪架工程在施工期間尚未建立起鐵路信號(hào)，機(jī)場(chǎng)隧道內(nèi)無(wú)通訊信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)者在行進(jìn)的機(jī)車(chē)上安裝了物理臨近報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)攜帶有電子施工防護(hù)牌的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)入設(shè)置的危險(xiǎn)距離時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)語(yǔ)音報(bào)警提示機(jī)車(chē)司機(jī)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)員發(fā)出聲光報(bào)警提示。

同時(shí)，項(xiàng)目部調(diào)度中心技術(shù)人員還在機(jī)車(chē)上安裝嵌入了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的“北斗”車(chē)載定位系統(tǒng)。兩項(xiàng)技術(shù)“聯(lián)姻”，能夠保證鋪軌作業(yè)時(shí)精準(zhǔn)定位機(jī)車(chē)行進(jìn)位置。此外，還采取在機(jī)車(chē)前后方安裝攝像頭的方式，實(shí)時(shí)傳輸線路上機(jī)車(chē)運(yùn)行畫(huà)面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運(yùn)輸智能化、信息化。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部副主任鄧寅杰介紹，京雄城際鐵路建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。

京雄城際鐵路正線全線北起李營(yíng)站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安。預(yù)計(jì)7月份京雄城際鐵路北京段進(jìn)入試運(yùn)行調(diào)試階段，9月份與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，旅客搭乘高鐵列車(chē)從北京西站出發(fā)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘的時(shí)間。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)至雄安段預(yù)計(jì)將于明年11月底貫通運(yùn)營(yíng)。(記者 金可 通訊員 岳陽(yáng) 魯靜 朱嘯龍)

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