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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2月2日15時50分，在池州市青陽縣朱備鎮(zhèn)的池黃高鐵建設現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著池黃高鐵九華山牽引變電所順利封頂。至此，池黃高鐵全線牽引變電所全部封頂，為后續(xù)“四電”專業(yè)施工奠定了堅實的基礎。
作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，牽引變電所將220kV電能從地方電網(wǎng)引入，通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓輸送到接觸網(wǎng)上，為高鐵列車供電，確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行。據(jù)介紹，池黃高鐵共有湯劉、九華山兩座牽引變電所，湯劉牽引變電所已于2023年1月6日封頂。此次封頂?shù)木湃A山牽引變電所房屋建筑面積為634.8平方米，占地總面積為7200平方米。建筑層數(shù)為地下一層、地上一層，地上層高8米，建筑型式采用全框架結構。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
趙利芳 許文峰 朱杰 大皖新聞記者 劉旸
關鍵詞： 牽引變電所
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