獲批復(fù)！安徽這條高速傳來最新消息 全球熱消息

安徽省交通運(yùn)輸廳

關(guān)于G0321德州至上饒高速公路

【資料圖】

祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計的批復(fù)

你公司《關(guān)于審批G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計的請示》（省交控〔2022〕13號）悉。經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、總體意見

按照交通運(yùn)輸部《公路建設(shè)市場管理辦法》要求，你公司組織專家對G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計文件進(jìn)行了審查，修改后的施工圖設(shè)計文件較好地執(zhí)行了初步設(shè)計批復(fù)意見和公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，符合交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設(shè)計。

二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線全長31.191公里。全線設(shè)特大橋3座、大橋18座；設(shè)特長隧道2座，長隧道4座，中隧道2座，短隧道2座；設(shè)金字牌（樞紐）、鳧峰、汪村等3處互通式立交；設(shè)匝道收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)1處、路段監(jiān)控中心1處等必要交通工程及沿線設(shè)施。同步建設(shè)汪村互通連接線2.671公里。

（二）全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）執(zhí)行。

汪村互通連接線采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

三、路線

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線起于祁門縣金字牌鎮(zhèn)，接已建S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段，路線向南布線，經(jīng)鳧峰鎮(zhèn)、休寧縣流口鎮(zhèn)和汪村鎮(zhèn)，止于皖贛界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。路線走向及主要控制點(diǎn)合理，符合初步設(shè)計批復(fù)要求。

（二）施工圖設(shè)計在滿足規(guī)范要求的前提下，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件等影響因素，進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)化了路線平縱面設(shè)計，減小了路基填挖方量，合理控制了工程規(guī)模，節(jié)約了土地資源，降低了對沿線環(huán)境的影響，原則同意施工圖設(shè)計采用的路線設(shè)計方案。

（三）進(jìn)一步優(yōu)化土石方綜合利用，減少項目棄渣量。

四、路基路面

（一）原則同意施工圖設(shè)計采用的路基、路基防護(hù)及排水設(shè)計。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)樞紐互通、隧道等路段排水設(shè)計，避免積水。

（三）結(jié)合施工開挖展現(xiàn)的地質(zhì)條件，動態(tài)優(yōu)化高邊坡工點(diǎn)方案。

（四）加強(qiáng)千枚巖路基填筑施工工藝控制，確保施工質(zhì)量。

（五）主線和匝道路面結(jié)構(gòu)型式為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米SMA-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用36厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。

（六）收費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)型式為：30厘米水泥混凝土面層 20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層 20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。

（七）橋面鋪裝結(jié)構(gòu)型式為：4厘米SMA-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性）。

（八）隧道路面結(jié)構(gòu)型式為：4厘米SMA-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性） 24厘米混凝土上基層 15厘米C20素混凝土下基層。

五、橋梁及路線交叉

（一）施工圖設(shè)計結(jié)合沿線地形地貌、水文地質(zhì)以及現(xiàn)場調(diào)查等，進(jìn)一步優(yōu)化了全線構(gòu)造物設(shè)置，原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設(shè)計方案。

（二）進(jìn)一步細(xì)化橋梁施工方案，加強(qiáng)橋梁施工過程控制，確保施工安全。

（三）原則同意施工圖設(shè)計采用的互通立交設(shè)計方案。金字牌樞紐互通采用變形苜蓿葉形方案,本次實施二期工程；鳧峰一般式互通采用A型單喇叭方案，與鳧峰服務(wù)區(qū)合建；汪村一般式互通采用A型單喇叭方案。

六、隧道

（一）原則同意隧道工程設(shè)計。

（二）強(qiáng)化隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)施工現(xiàn)場圍巖等級及巖性，動態(tài)優(yōu)化支護(hù)設(shè)計，調(diào)整施工方案。

（三）進(jìn)一步完善皖贛省界處四九尖2號隧道貫通方案，及軟巖大變形設(shè)計預(yù)案和監(jiān)控量測措施。

（四）加強(qiáng)小凈距隧道施工過程中爆破震速監(jiān)測及控制，做好隧道中夾巖柱保護(hù)。

（五）加強(qiáng)隧道穿越?jīng)_溝段施工控制，加強(qiáng)淺埋地表觀測、洞內(nèi)監(jiān)控量測，確保工程穩(wěn)定。

七、交通工程及沿線設(shè)施

（一）交安、機(jī)電、房建工程等設(shè)計內(nèi)容和深度符合現(xiàn)行規(guī)范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。按照施工圖設(shè)計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。

（二）結(jié)合安全性評價等要求，進(jìn)一步完善鳧峰收費(fèi)站與鳧峰服務(wù)區(qū)之間路段、互通立交及環(huán)形匝道、隧道及橋隧銜接路段、連續(xù)下坡路段、平曲線長度滿足運(yùn)行速度極限值但不滿足一般值要求的路段等重點(diǎn)路段及不良天氣條件下交通安全設(shè)施設(shè)計，確保運(yùn)行安全。

（三）結(jié)合部、省專項提升升級要求，加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通安全設(shè)施設(shè)計。

（四）原則同意收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計方案。

八、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化

原則同意環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計。

九、預(yù)算

施工圖預(yù)算控制在批復(fù)概算內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準(zhǔn)。

十、其他要求

（一）要按照省政府調(diào)度會要求，積極對接沿線地方政府和有關(guān)部門，依法依規(guī)辦理用地手續(xù)，推動項目早日全路段開工建設(shè)。

（二）要落實參建各方職責(zé)，切實加強(qiáng)項目管理，嚴(yán)格履行公路基本建設(shè)程序，認(rèn)真做好專項施工方案及施工組織設(shè)計編制、施工方案技術(shù)交底、人員教育與培訓(xùn)等項目施工各項準(zhǔn)備工作，依法、合規(guī)開展施工作業(yè)。

（三）要督促設(shè)計單位加強(qiáng)后續(xù)設(shè)計服務(wù)工作，做好跟蹤動態(tài)設(shè)計，滿足施工需要。

（四）加強(qiáng)智慧高速研究，開展專項設(shè)計，加快項目實施，確保與主體工程同步建成、投入使用。

（五）要加強(qiáng)與S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段等運(yùn)營單位溝通，合理安排工期、工序，進(jìn)一步完善樞紐互通施工保通方案，在工程實施期間強(qiáng)化管理，完善臨時交通安全設(shè)施設(shè)置，做好節(jié)假日保通應(yīng)急處理預(yù)案，加強(qiáng)與交通綜合執(zhí)法、交警、應(yīng)急等部門聯(lián)系，最大限度降低工程施工對交通影響，確保高速公路運(yùn)營安全。

（六）加強(qiáng)與擬遷改電力桿線主管單位聯(lián)系對接，提前落實遷改方案及費(fèi)用，提前確定遷改施工隊伍，盡早完成施工。

（七）要強(qiáng)化現(xiàn)代工程管理，積極推行綠色公路建設(shè)理念，落實環(huán)境保護(hù)費(fèi)用，細(xì)化環(huán)境保護(hù)措施；加強(qiáng)質(zhì)量管理，踐行安徽精度，堅持安全至上，保證安全生產(chǎn)投入，促進(jìn)工程質(zhì)量安全水平提升。

安徽省交通運(yùn)輸廳

2023年3月7日

來源：安徽省交通運(yùn)輸廳

關(guān)鍵詞：