21日，京張高鐵清華大學(xué)段線路完成國內(nèi)首個封閉式聲屏障工程澆筑。聲屏障相當(dāng)于在高鐵線路上蓋了一個“地面隧道”，通過安裝在聲屏障的隔音和吸音材料，降低高鐵運(yùn)行時產(chǎn)生的噪音，從而達(dá)到國家相關(guān)要求。
據(jù)中國中鐵電氣化局京張高鐵聲屏障項(xiàng)目經(jīng)理由智廣介紹，京張高鐵封閉式聲屏障長度總計(jì)2.43公里，主要安裝在清華大學(xué)和周邊社區(qū)附近。封閉式聲屏障采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，不會受到紫外線、酸性腐蝕等環(huán)境影響，大大降低了維護(hù)成本。下一步，封閉式聲屏障將進(jìn)行吸聲墻等外部裝修工作，將融入老京張鐵路元素，外觀采用灰磚和拱窗，與清華園站牌坊風(fēng)格交相輝映。
京張高鐵起自北京北站，終到河北張家口，正線全長174公里。全線預(yù)計(jì)9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底建成通車。屆時乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短至50分鐘左右。(齊中熙、王亦瑋)
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