您現(xiàn)在的位置:首頁 > 綜合 > 即時 > 正文

馬鞍山公鐵兩用長江大橋首節(jié)鋼塔順利完成吊裝_動態(tài)焦點

時間:2023-04-12 08:58:58    來源:合肥日報    


(資料圖片)

記者從中國鐵路上海局獲悉,4月10日9時56分,巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔首節(jié)鋼塔順利吊裝,標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入鋼塔柱施工階段。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程,主橋采用主跨2×1120米三塔鋼桁梁斜拉橋,總長3248米,為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋,同時也是世界上最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。在三個主塔中,3號、5號墩為邊塔,塔高分別為308米和306米;4號墩為中塔,塔高345.6米。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站,正線全長61公里,設(shè)計時速350公里。沿線設(shè)巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共計5座車站。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵,東聯(lián)寧安客專,是馬鞍山與合肥的直接聯(lián)通線。該項目建成后,將在皖江兩岸建起一條快速新通道,對進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離,完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò),助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

(記者 黃紫燕 通訊員 許文峰 徐承澤)

關(guān)鍵詞:

上一篇:
下一篇:

凡本網(wǎng)注明“XXX(非中國微山網(wǎng))提供”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和其真實性負(fù)責(zé)。

特別關(guān)注