合肥西站西側(cè)站房開始金屬屋面施工

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記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月11日16時36分，在合肥西站站房建設(shè)工地，56臺提升油缸、9臺提升泵站經(jīng)過連續(xù)7個小時38分鐘的緊張作業(yè)，將重達(dá)3800噸的站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架精準(zhǔn)提升到16.9米高的設(shè)計位置，標(biāo)志著合肥西站西側(cè)站房建設(shè)進(jìn)入金屬屋面施工階段。

合肥西站站房屋蓋為典型的鋼結(jié)構(gòu)建筑，站房主體結(jié)構(gòu)和站房上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總工程量約14000噸。站房分兩期建設(shè)，其中一期為西側(cè)站房，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程量約3800噸，覆蓋面積約29760平方米，采用正交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系，南北向最大跨度74米，東西向最大跨度54米，具有跨度大、噸位重、體系復(fù)雜、技術(shù)要求難、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)。

為了解決超大、超重屋面整體協(xié)調(diào)提升難題，建設(shè)單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織參建各方和國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的專家共同研究施工方案，采用“分區(qū)分塊拼裝、整體提升”的一次性整體液壓頂升施工方法，由總控臺計算機(jī)同步控制提升系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測每個提升吊點(diǎn)的載荷變化情況，實(shí)現(xiàn)每個吊點(diǎn)“步調(diào)一致”精準(zhǔn)提升。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼 實(shí)習(xí)生 郭羽菲

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