“雙11”考驗配送效率 很多預(yù)售商品早已提前下沉

“雙11”考驗郵政、快遞企業(yè)配送效率——

買得多、送得快已成常態(tài)

□ 11月11日全天，各郵政、快遞企業(yè)共處理快件5.35億件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%

□ 今年很多快件之所以能當(dāng)日或次日送達(dá)，是因為很多預(yù)售商品早已提前下沉

11月12日零點，在各大電商平臺慶賀交易額創(chuàng)新高的同時，郵政、快遞企業(yè)的訂單量也紛紛刷新歷史紀(jì)錄。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日全天，各郵政、快遞企業(yè)共處理快件5.35億件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%。而且，令不少消費者驚喜的是，今年“雙11”的快遞比往年快了不少。

“我是11日早上5點5分才下的單，沒想到，6點24分EMS就送來了包裹，真是很驚喜!”家住北京市朝陽區(qū)望京西園的趙女士感慨地說。

消費者對快遞配送效率的感受是最直接的：10年前，“雙11”買的東西，“雙12”還沒到;10年后，買得多送得快已成為常態(tài)?？爝f行業(yè)的發(fā)展變化也是有目共睹的：從手寫收件人姓名地址到電子運單普及應(yīng)用、從人工分揀到機器人自動分揀、從爆倉延誤到實現(xiàn)分鐘級配送。支撐快遞業(yè)務(wù)量越來越高、速度越來越快的背后，則是大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)在快遞行業(yè)各環(huán)節(jié)的應(yīng)用和推廣。

“今年很多快件之所以能當(dāng)日或次日送達(dá)，是因為很多預(yù)售商品早已提前下沉。”中國郵政集團公司北京市分公司速遞部總經(jīng)理王琨告訴記者，為了緩解倉庫和快遞在大促期間的操作壓力，早在11月8日至10日，就有9.2萬件前置郵件從下沉倉經(jīng)北京航空郵件處理中心發(fā)運至相關(guān)網(wǎng)點暫存。在“雙11”當(dāng)天，客戶支付尾款后，末端網(wǎng)點便可直接派件，大大縮短了“雙11”大促期間消費者等待包裹的時間。

科技賦能，對于提升消費者“雙11”體驗有著不容忽視的作用。在倉內(nèi)，中通云倉科技依托中通快遞集團全國近100個分揀中心倉資源，樓上倉儲、揀貨、打包，樓下快遞分撥中心發(fā)貨，倉儲與配送無縫銜接，24小時不間斷發(fā)貨，大幅提升了發(fā)貨效率，創(chuàng)造了從打單、揀貨、復(fù)核打包到出庫用時僅5分58秒的紀(jì)錄;在技術(shù)上，全國建成了200多個智能化分撥中心，無人倉、無人機、無人車逐漸實現(xiàn)量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用，順豐、京東、菜鳥等在全國建立多個無人倉;在信息化上，圓通速遞實現(xiàn)了全鏈路管控，一票快件發(fā)出后只要偏離既定時效及路由，將自動預(yù)警到管理節(jié)點，加快問題快件的前置處理，提高客戶體驗……

在整個寄遞環(huán)節(jié)，末端派送問題一直備受關(guān)注。有消費者感嘆驚人收貨速度的同時，也有人抱怨“我的快遞怎么還沒有發(fā)貨”。為了做好旺季保障工作，國家郵政局在“雙11”之前就提出，要實施“錯峰發(fā)貨、均衡推進”機制，根據(jù)各企業(yè)的寄遞承載能力，協(xié)調(diào)主要電商平臺適當(dāng)延長“雙11”發(fā)貨周期，有計劃性地推單放量，并嚴(yán)格控制發(fā)貨量峰值，確保服務(wù)質(zhì)量。

11月12日，日投遞快件量前10的城市排行榜出爐。國家郵政局提醒廣大消費者，北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津等地區(qū)，預(yù)計11月20日前，快遞服務(wù)壓力較大，快件可能出現(xiàn)時限延長情況。(記者 吉蕾蕾)

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