股價(jià)暴漲收深交所關(guān)注函 卡倍億稱(chēng)涉及特斯拉業(yè)務(wù)量很小

作為注冊(cè)制下創(chuàng)業(yè)板首批上市公司之一，卡倍億在上市首日以7倍多的漲幅賺足了眼球。9月11日至9月16日，公司連續(xù)收獲4個(gè)漲停，累計(jì)漲幅達(dá)107.38%。

9月16日晚間，卡倍億收到深交所關(guān)注函，深交所要求公司補(bǔ)充披露主要產(chǎn)品中傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)線(xiàn)纜銷(xiāo)售收入及占比情況，銅、鋁線(xiàn)纜銷(xiāo)售收入及占比情況，并核實(shí)說(shuō)明新能源汽車(chē)線(xiàn)纜、鋁線(xiàn)纜業(yè)務(wù)對(duì)公司目前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的具體影響;部分媒體提及公司涉及特斯拉概念，要求公司結(jié)合業(yè)務(wù)模式及與其業(yè)務(wù)開(kāi)展情況作針對(duì)性澄清說(shuō)明，并充分揭示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

卡倍億董秘蔡悅暢向《證券日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱(chēng)：“公司是汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商的二級(jí)供應(yīng)商，為汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)商提供汽車(chē)線(xiàn)纜配套服務(wù)，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商并不是公司的直接客戶(hù)。公司目前有通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)商安波福電氣系統(tǒng)有限公司為特斯拉供應(yīng)汽車(chē)線(xiàn)纜，但該業(yè)務(wù)量占公司銷(xiāo)售收入比例較小。”

卡倍億在9月16日晚的股票交易異常波動(dòng)公告中披露，目前涉及特斯拉業(yè)務(wù)量較小，今年上半年，公司新能源線(xiàn)纜業(yè)務(wù)收入為2068.63萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例僅5%左右，目前新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)公司整體業(yè)績(jī)影響很小。

但上述澄清似乎并未澆滅投資者的投資熱情。9月17日，卡倍億以132元/股開(kāi)盤(pán)，盤(pán)中最高上漲至149.99元/股，截至收盤(pán)上漲4.83%，收盤(pán)價(jià)為133.66元/股。職業(yè)投資人董翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“創(chuàng)業(yè)板牛市加上當(dāng)前電動(dòng)車(chē)是最熱的熱點(diǎn)，使得相關(guān)小股票更容易被炒作。”

高禾投資管理合伙人劉盛宇也對(duì)記者表示：“卡倍億流通股僅1310萬(wàn)股，在連續(xù)暴漲的情況下，流通市值也沒(méi)有達(dá)到20億元。對(duì)于此類(lèi)流通盤(pán)太小的公司，容易出現(xiàn)被游資高度控盤(pán)、擊鼓傳花的可能，同時(shí)，公司定價(jià)也會(huì)存在不公允的可能性，投資者在選擇時(shí)要謹(jǐn)慎，不要跟風(fēng)參與炒作。”

9月16日龍虎榜顯示，卡倍億當(dāng)天買(mǎi)一、買(mǎi)三分別為銀河證券上海浦東南路營(yíng)業(yè)部、北京中關(guān)村大街營(yíng)業(yè)部，分別買(mǎi)入2410萬(wàn)元、1105萬(wàn)元。買(mǎi)入前5席合計(jì)凈買(mǎi)入5851萬(wàn)元。賣(mài)三、賣(mài)五則分別為東方財(cái)富證券拉薩東環(huán)路第二營(yíng)業(yè)部、拉薩團(tuán)結(jié)路第二營(yíng)業(yè)部，分別賣(mài)出1061萬(wàn)元、715萬(wàn)元。賣(mài)出前5席合計(jì)凈賣(mài)出3597萬(wàn)元。

浙江大學(xué)管理學(xué)院特聘教授錢(qián)向勁在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)也建議：“自科創(chuàng)板開(kāi)板、創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制改革后，資本市場(chǎng)上黑馬股概念股層出不窮，但有一部分只是為了吸引市場(chǎng)關(guān)注，蹭熱點(diǎn)。投資者需要謹(jǐn)慎對(duì)待概念股，判斷信息可信度，避開(kāi)純炒作概念股，多從價(jià)值角度進(jìn)行投資。”(記者吳奕萱)

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