寧馬城際鐵路（馬鞍山段）姑溪河特大橋加快建設(shè)

姑溪河特大橋效果圖

寧馬城際鐵路（馬鞍山段）姑溪河特大橋加快建設(shè) 預(yù)計2023年底完成全橋施工

打拔機伸出長臂固定住鋼管樁，工人們手拿焊槍熟練進(jìn)行接樁施工。轟鳴的機聲中，寬8米的鋼棧橋正在姑溪河河灘上快速向前延伸……

11月1日上午，來到由中鐵八局負(fù)責(zé)施工的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）姑溪河特大橋施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)在眼前的是一派火熱的建設(shè)場景。從高空俯瞰，兩座鋼棧橋正在姑溪河南北兩岸迎頭并進(jìn)。

“當(dāng)前，我們正搶抓枯水期有利時機，上足人力機械，南北兩岸同時作業(yè)，抓緊進(jìn)行鋼棧橋及平臺施工，其中北岸棧橋長220米，南岸棧橋長170米?！敝袊需F寧馬城際鐵路（馬鞍山段）第三項目經(jīng)理部黨支部書記王步樹告訴記者。

位于當(dāng)涂縣姑孰鎮(zhèn)陳家村南側(cè)的姑溪河特大橋，是寧馬城際鐵路（馬鞍山段）的重點控制性工程。全橋橋梁共有10個橋墩位于河灘范圍內(nèi)，涉河長度732.4米。為滿足姑溪河航道通航需求，主橋跨徑布置為（100+200+100）米，其中主跨200米為加勁鋼管拱連續(xù)剛構(gòu)。

“棧橋和平臺施工是第一步，也是保證后續(xù)順利施工的重要基礎(chǔ)。”王步樹告訴記者，為實現(xiàn)項目良好開局，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）全線開工建設(shè)后，項目部調(diào)兵遣將、“跑步進(jìn)場”，迅速開展各項準(zhǔn)備工作。在棧橋及平臺施工中，項目部共投入作業(yè)人員近百人、各類機械設(shè)備30余臺套，并采取“三班倒”的形式“人歇機不歇、開工即大干”，全面加速作業(yè)。

“目前，南北兩岸施工均在快速推進(jìn)中，我們有信心在12月15日前完成棧橋及平臺施工?！蓖醪綐浔硎?，在棧橋及平臺施工結(jié)束后，將立即轉(zhuǎn)入主橋樁基、承臺及墩身施工，確保在明年汛期來臨前墩身施工高度高出姑溪河最高水位。“我們將倒排工期、全力以赴，按照計劃，姑溪河特大橋?qū)⒂?023年底完成全橋施工?！?/p>

關(guān)鍵詞： 馬鞍山 大橋 加快建設(shè)