鐵路遺址沿線將打造宜居示范區(qū)

11月1日，記者從建設(shè)部門獲悉，廬陽區(qū)鐵路遺址沿線環(huán)境整治項(xiàng)目即將啟動設(shè)計(jì)程序，在廢棄的鐵路專用線周邊區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)商貿(mào)、文化、宜居示范區(qū)。

規(guī)劃：

廢棄鐵路專用線沿線建生態(tài)公園

廬陽區(qū)鐵路遺址項(xiàng)目北起北二環(huán)，南至界首路，貫穿北一環(huán)與北二環(huán)，南北貫穿海棠街道、亳州路街道，周邊均為城市建成區(qū)，居住人口數(shù)量多，交通可達(dá)性高。因該鐵路專用線已廢棄，周邊環(huán)境較差，影響周邊市民生活出行。

為徹底改善周邊環(huán)境，擬通過環(huán)境整治、綠化美化、品質(zhì)提升等舉措，為鐵路沿線周邊居民打造集綠色、健身、人文于一體的休閑場所，規(guī)劃建設(shè)商貿(mào)、文化、宜居示范區(qū)。

通過科學(xué)規(guī)劃布局，準(zhǔn)備利用鐵路遺址沿線建設(shè)生態(tài)綠地公園，并對周邊環(huán)境改造提升。該項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)總承包模式進(jìn)行招標(biāo)。

范圍：一期實(shí)施臨泉路以北至海棠公園

以東至板橋河、南至北一環(huán)、西至四里河、北至北二環(huán)為區(qū)域研究范圍，對區(qū)域現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研梳理、綜合研究，統(tǒng)籌考慮除鐵路及沿線設(shè)施外，將周邊可利用區(qū)域整體納入本次規(guī)劃范圍，總面積約21公頃的區(qū)域編制區(qū)域提升總體規(guī)劃。

按照近期、中期和遠(yuǎn)期工作部署，鐵路遺址沿線及周邊區(qū)域提升以臨泉路為界，一期實(shí)施臨泉路以北至北二環(huán)路海棠公園，本次編制項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案并完成一期工程施工圖設(shè)計(jì)。

一期項(xiàng)目主要包含廢棄鐵路專用線保護(hù)利用，涉及專用線兩側(cè)景觀綠化、游園、兒童游樂設(shè)施場地、體育運(yùn)動步道、園內(nèi)道路廣場鋪裝、停車場地、雕塑小品、海棠公園的景觀綠化提升。此外，體育運(yùn)動場地與規(guī)劃建設(shè)中的全民健身中心融合，建設(shè)兩個二級驛站與一個一級驛站并植入紅色黨建文化。

展望：

打通鳳臺路、固鎮(zhèn)路等“斷頭路”

鐵路遺址項(xiàng)目處于合肥老城區(qū)，具有縱貫?zāi)媳?、輻射東西的區(qū)位優(yōu)勢，是推動廬陽中部區(qū)域城市建設(shè)的重要抓手，也是打造全省高質(zhì)量發(fā)展示范城區(qū)的有力支撐。

通過該項(xiàng)目，將對廬陽中部區(qū)域進(jìn)行城市提升。對屬地區(qū)域人口、年齡結(jié)構(gòu)、交通系統(tǒng)、公共服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行摸排梳理，科學(xué)規(guī)劃，著力補(bǔ)齊停車、環(huán)境、業(yè)態(tài)、人文等方面短板。

一期環(huán)境整治提升規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中，還將整體考慮廬陽全民體育中心外圍、海棠公園和鐵路遺址沿線景觀綠化的統(tǒng)一性，打造成生態(tài)綠地公園。

對臨泉路以北交通動線進(jìn)行深化，充分考慮固鎮(zhèn)路與鐵路交口的密切銜接，解決鳳臺路、固鎮(zhèn)路、茨河路等“斷頭路”打通中存在的問題，統(tǒng)籌考慮禹王亭路和公園路，形成設(shè)計(jì)方案，著力補(bǔ)齊交通動線、基礎(chǔ)配套、綠化等方面短板。

協(xié)調(diào)地塊周邊現(xiàn)有建筑，與鐵路遺址公園風(fēng)格統(tǒng)一、場景融合。沿線綠化應(yīng)以適合地區(qū)氣候環(huán)境的喬木為主，并對原有綠籬、灌木、原生態(tài)植物進(jìn)行利用；按照通透、融合、自然的要求，對隔離的圍墻、地形高差進(jìn)行科學(xué)處理。注重鐵路遺址沿線場景營造，融入國內(nèi)外與鐵路有關(guān)的歷史、文化元素。

（合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 吳奇）

關(guān)鍵詞： 示范區(qū) 沿線 遺址