合肥再添一條南北高架“大動脈”

宿松路未來將直通廬江

作為合肥市“五橫七縱”快速路網體系規(guī)劃中重要組成部分，宿松路(南二環(huán)-深圳路)全長16.7公里，紅線寬60米。該路沿線自北向南，分別與祁門路、龍川路、滬陜高速段、繁華大道、錦繡大道、紫云路、方興大道、云谷路、珠江路等幾十條道路相交。

根據(jù)規(guī)劃設計，宿松路（南二環(huán)-深圳路）快速化改造工程將構建起該市老城區(qū)、經開區(qū)、濱湖新區(qū)之間新的快速交通走廊。與此同時，記者從合肥12345政府直通車等多方面了解到，宿松路未來將跨過派河向南延伸，并與正在建設中的徽州大道廬江段（原名）相連，形成一條快速通道，直達廬江縣。

作為合廬快速通道組成部分，該項目未來將提升市區(qū)往來肥西及廬江的便利程度，對促進沿線地塊開發(fā)，推動城市經濟社會發(fā)展，提高城市綜合競爭力具有重要意義。

高架橋+快速路+地下隧道

據(jù)介紹，宿松路（南二環(huán)-深圳路）快速化改造工程將按城市快速路標準建設，設計時速為80公里/小時。由于該工程沿線有高鐵和高速公路等節(jié)點，宿松路將采用高架快速路、地面快速路、地下快速路等方式建設。其中，南二環(huán)至龍川路段、錦繡大道至珠江路段采用高架快速路（兩段高架橋），壩下路至大連路段采用地下快速路。錦繡大道和繁華大道兩節(jié)點將分別建設立交工程，并于11月10日率先啟動施工。

記者在施工方案中看到，宿松路與錦繡大道節(jié)點的立交工程建設內容主要包括隧道、綜合管廊、高架橋等。其中，宿松路主線交叉點設計為地下、地面、地上三層交通體系。宿松路主線部分新建高架橋長1370米，北起慈光路，南至紫蓬。錦繡大道采用隧道形式，從厚德路向東，連續(xù)下穿宿松路、玉龍路、徽州大道，并穿越既有高速公路，且與在建的軌道7號線交叉施工?！斑@個節(jié)點施工組織比較復雜，將通過應用BIM和GIS技術，利用智慧工地平臺對項目進行施工模擬?！睋?jù)合肥市建設部門的相關負責人介紹，整個施工過程將實現(xiàn)可視化管理，可以隨時解決施工中的復雜難題。

另外，該節(jié)點工程還將新建兩座人行天橋，分別是慈光路、南門小學人行天橋。

宿松路與繁華大道地下“互穿”

作為本次工程中的最大難點，宿松路與繁華大道節(jié)點的立交工程將在地下實現(xiàn)互相“穿越”?！斑@個工程與正在建設中的廬州大道地下立交工程有點類似?！痹撠撠熑烁嬖V記者，這個地下立交工程與廬州大道地下立交工程最大的區(qū)別是沒有實現(xiàn)地下“互通”，僅僅是分成兩層穿越。

據(jù)介紹，宿松路與繁華大道節(jié)點將新建雙層下穿隧道。其中，宿松路主線部分位于負二層，北起繞城高速南至慈光路，隧道長1250米；花園大道部分新建跨線橋一座，長420米。新建繁華大道隧道位于負一層，長349米；繁華大道實施范圍為芙蓉路交口至規(guī)劃支路一，長997米，紅線寬60米。同時，新建兩座人行天橋，分別是壩下路、智能科技園人行天橋。

“這個節(jié)點的下穿隧道暗埋段最深達17米，施工風險和難度都非常大?！睋?jù)該負責人介紹，在施工前將進行模擬推演，通過采用智能物聯(lián)網技術實現(xiàn)對深基坑等危大工程的動態(tài)監(jiān)測，并通過智慧工地平臺進行實時風險預警，對異常狀況及時采取應急處置措施，保證現(xiàn)場施工安全。簡單的說，就是在施工場地（主要是深基坑里）安裝傳感器，監(jiān)控可能出現(xiàn)的變形等情況。

安徽商報融媒體記者 姜志遠　合建宣  

關鍵詞： 大動脈 合肥 再添