合肥2號線西延還走長江西路

○2號線西延初步走向示意圖

11月10日，軌道交通2號線西延、6號線東延項目啟動勘察監(jiān)理招標，這兩條線路走向初露端倪。從已公開的信息當中，記者梳理發(fā)現(xiàn)，未來2號線西延還計劃繼續(xù)走長江西路，而6號線東延有望將和2號線東延實現(xiàn)換乘。

2號線擬沿長江西路向西延長12.7公里

2017年底開通的軌道交通2號線全長27.8千米，東端起步于三十埠站，西端到南崗站止步。而2號線西延線工程將從南崗站開始，線路出站后經(jīng)長江西路，行至棗林站，全長12.7千米，全為地下線。

初步考慮，2號線西延共設車站8座，由東向西分別是火龍地路站、侯店路站、小蜀山站、天柱山路站、西城大道站、紹章路站、姚家畈路站、棗林路站，平均站間距1560米。其中，西城大道站擬與未來的6號線西延項目實現(xiàn)換乘。

2號線西延線于新橋大道與長江西路東北角地塊內(nèi)設新橋大道停車場。2號線西延線投資估算約89.65億元，其中工程費用為 51.76億元。

11日，記者從合肥軌道交通集團最新獲悉，截至目前，2號線東延項目11座車站當中的寓酒路站等8座車站的主體結構已封頂，還有3座車站正進行主體結構施工。

全線24條盾構單線區(qū)間已打通了3條。當前，瑤和區(qū)間右線、祥金區(qū)間左線、撮新區(qū)間右線、護祥區(qū)間右線等4條隧道正在加快開挖。

6號線東延再添4站，與2號線東延換乘

去年10月底，全長35.2公里的6號線一期工程開工，線路自雞鳴山路站至東風大道站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣。而6號線東延線工程將從東風大道站起步，出站后經(jīng)和平路、瑤崗路，行至龍泉路站。

該線路全長10千米，全部為地下線，共設車站4座，分別是翠微亭路站、撮鎮(zhèn)站、瑤崗路站、龍泉路站，平均站間距2.5千米。其中，計劃在瑤崗路站與正在建設的2號線東延線實現(xiàn)換乘。

11日，記者從合肥軌道交通集團最新獲悉，目前，6號線一期望江東路站正與5號線北段同步實施，徽州大道站、甘棠路站、振興南路站、懷寧路站、蜀山南站已開始基坑土方開挖；懷寧路站、甘棠路站、徽州大道站、振興南路站已開始主體結構施工。

“十四五”末，力爭建成和在建線路達500公里

建設更加便捷的城市交通，是合肥市加快打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展的示范之城的重要抓手。當前，全市軌道交通運營里程是115公里，在建項目里程是117公里。合肥市第十二次黨代會已經(jīng)提出，“十四五”末，力爭建成和在建軌道交通500公里。

2號線西延、6號線東延項目何時會正式開工建設？這是不少市民關心的問題。記者了解到，當前，相關部門正在組織開展合肥軌道交通第四期建設規(guī)劃申報前期工作，這2個項目都是四期建設規(guī)劃考慮的項目。

不過，這份規(guī)劃還需要最終獲得國家發(fā)改委的批復，各項目才能開工建設。屆時，2號線西延和6號線東延走向、站點設置等存在變化的可能。合肥軌道交通集團已表示，下一步還將積極推進該線相關建設規(guī)劃的報批工作，爭取項目能夠早日開工建設。

合肥報業(yè)全媒體記者 方佳偉

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