池黃高鐵128米系桿拱橋按下澆筑啟動(dòng)鍵

128米系桿拱橋首段完成混凝土澆筑

中安在線、中安新聞客戶端訊近日，由中鐵十一局承建的池黃高鐵白沙鋪特大橋跨G318國(guó)道1-128米系桿拱橋首段完成混凝土澆筑，標(biāo)志著池黃高鐵池州段控制性節(jié)點(diǎn)工程取得重大突破。

施工負(fù)責(zé)人介紹，該系桿拱橋采用“先梁后拱”法施工，系梁采用支架現(xiàn)澆，拱肋鋼管采用工廠分節(jié)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接然后灌注混凝土?，F(xiàn)澆梁施工分5段澆筑，本次澆筑的節(jié)段為中間段1，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度27米，橋面寬度18.4米，混凝土設(shè)計(jì)量460方。

據(jù)悉，白沙鋪特大橋全長(zhǎng)約4.376雙線公里，沿途跨越寧安客專、銅九鐵路、G50滬渝高速、馬沖水庫(kù)大壩、G318國(guó)道、川氣東送管道等設(shè)施，其中上跨G318國(guó)道采用1-128m下承式尼爾森體系鋼管混凝土系桿拱跨越，下承式尼爾森體系系桿拱橋造型美觀，結(jié)構(gòu)形式新穎,具有較大的承受超載和偏載的能力。高鐵建設(shè)方在施工過程中科學(xué)策劃，合理安排施工組織設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化施工方案，通過技術(shù)交底、安全培訓(xùn)，強(qiáng)化管理人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)意識(shí)、質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格施工工藝和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保系桿拱橋首段澆筑順利完成。

池（州）黃（山）高鐵位于安徽省南部，起點(diǎn)接軌寧（南京）安（慶）客專池州站，終點(diǎn)在黃山地區(qū)黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站并線至黃山北站。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)121.6公里，建成通車后，池州至黃山最快僅需30至45分鐘。該高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分，穿越九華山、太平湖、黃山三大國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，是串聯(lián)名山大湖的黃金旅游線路。項(xiàng)目建成后，可推動(dòng)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，助力打造綠色交通體系。（成忠 蒲旺 付海蘭 記者 劉玉才）

128米系桿拱橋首段完成混凝土澆筑

128米系桿拱橋首段完成混凝土澆筑

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