黃山市屯溪鎮(zhèn)海橋“回來(lái)”了！很多市民“踩橋”

三江似練映古橋，千年徽州在此間。見(jiàn)證著徽州厚重歷史、城市發(fā)展記憶，承載著每位黃山人濃濃鄉(xiāng)愁的鎮(zhèn)海橋、老大橋，今天“回來(lái)”了！

2021年12月26日上午，黃山市中心城區(qū)屯溪鎮(zhèn)海橋現(xiàn)場(chǎng)，黃山市委市政府舉行鎮(zhèn)海橋修繕工程竣工通行儀式，大橋正式通行?，F(xiàn)場(chǎng)，很多黃山市民參加了“踏（踩）橋”習(xí)俗活動(dòng)（橋梁正式通行時(shí)，人們踏步從橋上走過(guò)）。

黃山市四大班子領(lǐng)導(dǎo)參加儀式，市委書(shū)記凌云宣布鎮(zhèn)海橋通行，市長(zhǎng)孫勇致辭。

很多市民參加“踩橋”民俗活動(dòng)。

別離538天后，它再次回歸

2020年7月7日上午，屯溪鎮(zhèn)海橋（又稱(chēng)老大橋、屯溪橋）在50年一遇的特大洪澇災(zāi)害（山洪）中水毀。隨后，在安徽省委省政府和國(guó)家文物局的支持下，黃山市官方迅速?zèng)Q定重新修繕鎮(zhèn)海橋。

修繕后的鎮(zhèn)海橋，鑒于防洪需要把橋身抬高了65厘米，按照老橋傳統(tǒng)恢復(fù)了兩頭的11級(jí)石質(zhì)臺(tái)階，因此，鎮(zhèn)海橋和水毀前一樣，仍然是步行景觀橋，禁止車(chē)輛（含電瓶車(chē)）通行。

鎮(zhèn)海橋修繕中對(duì)原橋石料構(gòu)件能用盡用，其中側(cè)墻及分水尖以上部分老石料利用率達(dá)到60.77%，拱圈石老石料利用率達(dá)到76.22%，欄桿老石料利用率達(dá)到95.88%。

據(jù)知，為確保橋梁按傳統(tǒng)技藝和工藝修繕，廣泛搜集了徽州遺存古石拱橋史料，研究了鎮(zhèn)海橋構(gòu)造工藝。國(guó)家級(jí)、省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人石工馮有進(jìn)、磚工姚卡彤擔(dān)任各工種負(fù)責(zé)人，在石料工藝、石雕技藝、橋面板鋪設(shè)及桐油石灰勾縫等方面遵循古法，古橋的鐵蜈蚣（寄托民間希望大橋抗衡山洪長(zhǎng)期堅(jiān)固的良好愿望）護(hù)橋習(xí)俗和鐵錠（燕尾鎖）運(yùn)用得以傳承。

其中，橋墩用了1個(gè)老鐵蜈蚣和5個(gè)新鐵蜈蚣，整座橋用7000多個(gè)傳統(tǒng)形制的鐵錠進(jìn)行石構(gòu)件之間的拉接加固。老橋的“禁止取魚(yú)”石刻也被復(fù)原后砌筑在橋下原位。另外，老橋構(gòu)件及考古發(fā)現(xiàn)的文物均已收藏于博物館。

歷經(jīng)多難，記憶深厚

“新安江水碧悠悠，兩岸人家散若舟，幾夜屯溪橋下夢(mèng)，斷腸春色似揚(yáng)州?！?939年4月，著名文學(xué)家郁達(dá)夫夜泊屯溪橋下，寫(xiě)了這首詩(shī)，詩(shī)中的“屯溪橋”就是鎮(zhèn)海橋。作家汪曾祺先生曾寫(xiě)鎮(zhèn)海橋（老大橋）：到屯溪，住華山賓館的三江樓。三江者，自鎮(zhèn)海橋以西為橫江，橋東為與橫江成直角，南北向者率河。率河，直河也。又東，則為新安江。走在陽(yáng)臺(tái)上，三江在望。并稱(chēng)三江水皆清淺，兩岸早晚都有婦女捶衣，槌聲清越。

鎮(zhèn)海橋是和屯溪與黎陽(yáng)融為一體的古橋，是和徽州幾百年商業(yè)、水運(yùn)、人文互融共生的歷史見(jiàn)證者與親歷者。

據(jù)了解，現(xiàn)在的屯溪是指黃山市中心城區(qū)，以前，屯溪和黎陽(yáng)、陽(yáng)湖其實(shí)是各自獨(dú)立的單元，且有的歸休寧，有的歸歙縣。

“小小的屯溪，大大的黎陽(yáng)”，歷史上，先有黎陽(yáng)后有屯溪，黎陽(yáng)曾作為縣治所在地，唐代就煙火繁華，依托新安江水運(yùn)碼頭走向輝煌，明清時(shí)期已人煙興旺，江面舟船往來(lái)，木筏如林，江岸商販摩肩，百業(yè)興隆。直到明清時(shí)期，屯溪老街區(qū)域也應(yīng)水運(yùn)商貿(mào)而逐漸發(fā)達(dá)、居民眾多，商業(yè)活躍，形成屯溪重鎮(zhèn)。

（資料圖）

據(jù)黃山市社科聯(lián)原主席、徽學(xué)研究者陳平民先生考證，為了解決黎陽(yáng)和屯溪兩岸商業(yè)、民生的互動(dòng)往來(lái)之需，明代嘉靖年間，休寧隆阜人戴廣憲“傾重資倡建石橋”，易木為石，歷八年而成完全的石橋，是捐建石質(zhì)屯溪老大橋的第一人?；罩葑怨派胶轭l繁，清代康熙時(shí)期，古橋先后兩次水毀，休寧率口人程子謙及程岳父子兩度重修。清末光緒10年，大橋又有四個(gè)橋墩被水毀，后大修恢復(fù)。

以前，徽州橋路多為徽商巨賈出資，兼有百姓眾籌捐助，或義務(wù)出工出力，因此，歷代以來(lái)的鎮(zhèn)海橋幾次重建或大修，是徽商的貢獻(xiàn)，也是百姓的貢獻(xiàn)，同時(shí)，它又默默的服務(wù)商貿(mào)，服務(wù)百姓。而且，它還服務(wù)上下游的休寧、歙縣等地，是連系徽州核心區(qū)交通往來(lái)的重要橋梁。

（資料圖）

2020年7月7日上午，鎮(zhèn)海橋（又稱(chēng)屯溪老大橋）水毀。（資料圖）

不懼風(fēng)雨，如期歸來(lái)

鎮(zhèn)海橋不僅承載過(guò)郁達(dá)夫的夢(mèng)，作為民生橋，寄托了數(shù)百年里的屯溪、黎陽(yáng)的歲月與煙火氣息，見(jiàn)證了一代代人的市井人生與奔波生活、喜怒歡愁，是無(wú)數(shù)屯溪人、徽州人乃至無(wú)數(shù)游客的鄉(xiāng)愁橋、文化橋、情感橋，是城市記憶橋，是屯溪的人文坐標(biāo)，是徽州文化的瑰寶。

1983年，鎮(zhèn)海橋兩端路面升高，覆蓋臺(tái)階，以便機(jī)動(dòng)車(chē)輛往來(lái)；1991年西端二橋墩修繕加固，并采青石更新橋面，禁止通車(chē)；2019年提升西鎮(zhèn)街道路時(shí)恢復(fù)橋頭臺(tái)階，并計(jì)劃修繕古橋及恢復(fù)老街端橋頭臺(tái)階，此后直到去年水毀時(shí)，鎮(zhèn)海橋禁止電瓶車(chē)等一切車(chē)輛通行，為步行景觀橋。

去年，鎮(zhèn)海橋被咆哮山洪嚴(yán)重毀損，風(fēng)雨中，兒童哭泣，老人落淚，萬(wàn)眾心沉。當(dāng)黃山市官方迅速做出并公開(kāi)修繕鎮(zhèn)海橋的決定時(shí)，又令萬(wàn)眾翹首，期待橋歸。去年8月，打撈鎮(zhèn)海橋落河石料構(gòu)件，去年11月12日，修繕工程正式實(shí)施，國(guó)家文物局提供修繕資金支持。一年多來(lái)，每天都有很多人圍觀大橋的新生，他們或繪畫(huà)、或照片、或視頻，通過(guò)各種方式記錄鎮(zhèn)海橋的新生過(guò)程。

老鎮(zhèn)海橋的大部分石料構(gòu)件與傳統(tǒng)工藝被融入了新橋，重修的鎮(zhèn)海橋繼續(xù)傳承了古橋的骨肉與人文歷史，是老橋生命的延續(xù)與再生，且會(huì)更加堅(jiān)固牢靠，仍然將是承載徽州歷史人文情感與人間煙火氣的“文化名片”。

守護(hù)它們，就是守住徽州文化

鎮(zhèn)海橋“歸來(lái)”，各方欣慰。其歸來(lái)過(guò)程，也是一次全民尤其各級(jí)官方增強(qiáng)文物古建保護(hù)意識(shí)的過(guò)程。修繕后的鎮(zhèn)海橋，還將永久性地提醒我們，一定要用心用情用力的關(guān)愛(ài)徽州的珍貴古建筑，守住它們，就是守住徽州、守住徽州文化。

黃山市政府主要負(fù)責(zé)人在鎮(zhèn)海橋通行儀式上致辭時(shí)也表示：我們要以鎮(zhèn)海橋修繕工程竣工為新起點(diǎn)，深入推進(jìn)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)和徽州文化生態(tài)保護(hù)區(qū)建設(shè)，切實(shí)加大文物保護(hù)力度，推進(jìn)文物合理適度利用，守住“筋骨肉”、傳承“精氣神”，加快把黃山打造成中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承創(chuàng)新區(qū)。

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文圖：新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?吳永泉

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