合肥全年治堵15處 市民出行更暢通

中安在線、中安新聞客戶端訊 記者近日從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，今年以來，合肥市持續(xù)推進交通擁堵點治理工作，改善市民出行體驗。截至目前，已完成擁堵點治理15處，有效緩解了區(qū)域交通擁堵情況。    

據(jù)了解，合肥市今年全年完成阜陽北路與天水路交口、安醫(yī)附院高新分院周邊、合作化路與黃山路交口、南二環(huán)與潛山路交口、祁門路與潛山路交口、金寨路與湯泉路交口、望江西路與楓林路交口，金寨路（合柴門口路段），明光路與勝利路交口，勝利路與壽春路交口、馬鞍山路與長江中路交口、環(huán)城東路與長江中路交口、環(huán)城東路與淮河路交口、環(huán)城東路與壽春路交口、長江西路與西二環(huán)交口等15處擁堵點治理，有效緩解了區(qū)域交通擁堵情況。    

其中，望江西路作為合肥為數(shù)不多的貫穿東西向主干路，早晚高峰期間飽和度高且存在交通流潮汐現(xiàn)象，交通擁堵情況嚴重。為此，市城鄉(xiāng)建設(shè)局聯(lián)合交警、規(guī)劃等部門啟用“潮汐車道+可變車道”交通組織新模式的擁堵點改造方案，這也是合肥市的首條“潮汐車道”。    

該擁堵點今年4月正式實施改造，今年8月4日正式啟用。改造完成后，望江西路（楓林路-永和路）段車輛通行能力有了較大幅度提升，望江西路東西方向直行車輛每小時增加800輛左右，通過量提升30%，通行能力有明顯提升，交通擁堵情況得到了有效緩解。    

大東門片區(qū)作為老城區(qū)繁華地段，交通情況復(fù)雜，通行壓力大，交通擁堵情況呈常態(tài)化。    

為有效緩解大東門片區(qū)交通擁堵、通行亂象等問題，2021年10月底，大東門片區(qū)四處擁堵點正式實施改造，主要通過提高主要交通流向的通行能力、減少非機動車與機動車之間交通干擾、優(yōu)化信號控制等方式來提高區(qū)域通行效率。    

其中，馬鞍山路與長江中路交口通過拆除馬鞍山路與長江中路交口西進口長江路輔路部分機非綠化帶，將原來3個進口道增加至4個，緩解因交口排隊長度過長而導(dǎo)致的上游路段擁堵，提高長江路右轉(zhuǎn)車輛至環(huán)城東路、馬鞍山路的通行效率。    

將環(huán)城東路與長江中路交口，環(huán)城東路方向調(diào)整為“1進3出”，提高長江路右轉(zhuǎn)至環(huán)城東路的通行效率，從而提高馬鞍山路與長江中路南進口左轉(zhuǎn)的通行效率。    

歷時兩個月，改造完成后的大東門片區(qū)，交通秩序有較大提升，擁堵情況得到一定緩解。作為老城區(qū)擁堵點改造的典型案例，大東門片區(qū)同樣受限于老城區(qū)既有道路、橋梁、河道等多方面因素，很難做到“大刀闊斧”的改造，更多地是從交通組織優(yōu)化著手，通過微改造、小調(diào)整、重管理等手段，在有限的條件下，做到交通通行效率最優(yōu)化，盡可能地緩解交通擁堵。（記者 檀美玲 合建宣）    

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