北沿江高鐵2022年全線開(kāi)工 宿遷至合肥等鐵路也將開(kāi)工

記者從交通部門(mén)獲悉，1月11日，長(zhǎng)三角地區(qū)上海、江蘇、浙江、安徽三省一市交通部門(mén)召開(kāi)會(huì)議，共同簽署《長(zhǎng)三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實(shí)施合作協(xié)議（2022-2025）》，確定了未來(lái)4年共同實(shí)施20項(xiàng)省際鐵路等項(xiàng)目。其中，在鐵路方面，備受關(guān)注的北沿江高鐵計(jì)劃今年全線開(kāi)工。同時(shí)，揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、宿遷至合肥鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能工程等也將全線開(kāi)工。

記者了解到，根據(jù)協(xié)議，未來(lái)4年，長(zhǎng)三角地區(qū)三省一市將加強(qiáng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等在規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的一體銜接。其中省際鐵路方面，2022年計(jì)劃全線開(kāi)工建設(shè)滬渝蓉沿江高鐵上海經(jīng)南京至合肥段、揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、宿遷至合肥鐵路江蘇段、寧蕪鐵路擴(kuò)能工程等項(xiàng)目；南京至宣城鐵路江蘇段計(jì)劃2023年開(kāi)工，安徽段加快前期工作，“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)；市域（郊）鐵路方面，南京至馬鞍山鐵路、南京至滁州鐵路將加快建設(shè)，力爭(zhēng)“十四五”期間建成。

據(jù)介紹，滬渝蓉沿江高鐵上海經(jīng)南京至合肥段即北沿江高鐵，其上海至南京至合肥段位于上海市、江蘇省和安徽省境內(nèi)，大致沿長(zhǎng)江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市，途經(jīng)3省（市）、8市26縣（區(qū)）。上海寶山站至肥東站新建線路長(zhǎng)度約520公里。其中，安徽境約103公里。根據(jù)此前公示，北沿江高鐵正線工程共將新建車(chē)站10座、改建車(chē)站 5 座、既有車(chē)站1座。其中在安徽新建大墅站，位于全椒縣西王鎮(zhèn)蔣李村，在全椒縣城西北側(cè)，距離全椒縣城市中心 31.3公里。改建安徽的滁州站、肥東站，其中肥東站新建站房約3萬(wàn)平米，升級(jí)為合肥東站，利用既有車(chē)站為合肥南站。

北沿江高鐵是長(zhǎng)三角一條重要的骨干鐵路，溝通上海、南京、合肥及沿線的江北城市， 建成后，合肥將有直達(dá)滁州的高鐵，合肥到南京、上海的時(shí)間將比目前進(jìn)一步縮短，到南通、泰州、揚(yáng)州將更加快捷。

蔡凱雯 新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?劉旸

關(guān)鍵詞： 宿遷 合肥 也將