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巢馬城際鐵路建設(shè)有了新進(jìn)展 預(yù)計(jì)2026年可建成通車

時(shí)間:2022-02-15 07:24:03    來源:市場(chǎng)星報(bào)    

2月13日,經(jīng)過春節(jié)期間緊張施工,中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主航道橋Z4號(hào)中塔墩雙壁鋼圍堰下沉到位,為下一步主塔墩承臺(tái)施工奠定基礎(chǔ)。

為了保證超大型施工圍堰科學(xué)高效、安全平穩(wěn)下沉到位,中鐵大橋局項(xiàng)目部創(chuàng)新了施工工法,運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)測(cè)。中鐵大橋局橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與東南大學(xué)聯(lián)合,針對(duì)施工圍堰共同研發(fā)了大橋云監(jiān)測(cè)平臺(tái)并布置監(jiān)控測(cè)點(diǎn),平臺(tái)模塊包含圍堰受力管控、傾斜姿態(tài)管控、河床沖刷及圍堰取土管控、施工進(jìn)度管控四大主要模塊,實(shí)行全天候的實(shí)時(shí)管控和智能預(yù)警。

巢馬城際鐵路由巢湖東站至馬鞍山東站,全長(zhǎng)73.2千米,設(shè)5個(gè)車站,設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí)。其中,巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋起自和縣,經(jīng)江心洲中段,到達(dá)當(dāng)涂縣。大橋上層為雙向六車道城市快速路,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里;下層為四線鐵路,其中兩線為城際鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,另外兩線為預(yù)留鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。

巢馬城際鐵路于2019年10月28日正式開工,預(yù)計(jì)2026年正式通車。巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,也是安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目。其北接商合杭高鐵,東聯(lián)蘇南沿江城際,既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道,對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,提升通道運(yùn)輸能力,促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

關(guān)鍵詞: 鐵路建設(shè)

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