合肥瑤海區(qū)四個擁堵交口改造方案公布

裕溪路與明光路交口增加二次過街島、新安江路與漕沖路交口調(diào)整為T型、東一環(huán)與鳳陽東路進口道合并設置……2月17日，記者從合肥瑤海區(qū)園林綠管中心獲悉，今年該區(qū)將積極推進四大交通擁堵點治理，改造工程方案正式公布。

“此次納入治理的是全椒路與鳳陽東路交口、裕溪路與明光路交口、新安江路與曹沖路交口、廣德路與長臨路交口4個道路交口?！爆幒^(qū)園林綠管中心市政處項目人士介紹。

其中，裕溪路、東一環(huán)均為快速路，其余道路多為城市干路，都承擔著較高比例交通周轉量，尤其是高峰期交通壓力很大。交口存在機非沖突嚴重、掉頭、變道困難、地面標線磨損，車道寬度不合理，綠化帶阻礙轉彎車輛通行和電子警察缺失等問題，需要通過精準施策進行整治，包括交通、道路、排水、照明、綠化工程和附屬設施提升改造。

根據(jù)工期計劃，新安江路與漕沖路交口改造將率先開展，4月中旬結束共計60天；全椒路與鳳陽東路交口2月20日起改造，共計56天；裕溪路與明光路交口、廣德路與長臨路交口計劃3月1日開始施工，共計46天。

施工期間，各交口采取局部道路封閉措施，最大限度地減少對交通的影響。

變化一：裕溪路與明光路交口增加二次過街島

裕溪路與明光路交口機動車主要交通流向為南進口左轉、西進口左轉、西進口右轉。

針對該交口周邊存在的出行不順暢現(xiàn)象，規(guī)劃將明光路進出口調(diào)整為5進3出，增加二次過街島；裕溪路與繁昌路交口西出口調(diào)整為5車道。

優(yōu)化南一環(huán)進口道區(qū)域人行道及非機動車道設置，人行道設置于南一環(huán)非機動車進口道與裕溪路非機動車出口道之間，人行道島頭提前；優(yōu)化南一環(huán)與宋斗灣路交口綠化帶，滿足車輛行駛轉向要求。

裕溪路與宋斗灣路交口西側公交站移位至宋斗灣路東側，裕溪路與繁昌路交口東進口公交站向東移位。

變化二：新安江路與漕沖路交口調(diào)整為T型

在新安江路與漕沖路交口，新安江路東西方向直行車輛較多，進口道未做展寬設計。漕沖路兩側設有停車位，南進口上游設有公交車路側?？颗?，對主線車輛通行存在一定影響。

漕沖路南進口設有2直行車道，根據(jù)周邊地塊建設及規(guī)劃情況，漕沖路北側道路近期不實施，設直行道降低交口整體通行效率。交口采用臨時信號燈控制，信控方案為2相位控制方案，交口通向效率低。

下一步，新安江路與漕沖路交口調(diào)整為T型，東、西進出口調(diào)整為4進3出，增加二次過街島，新增信控設施。漕沖路南進口調(diào)整為2左轉+1右轉+1公交車專用進口道，展寬段設公交?？空?；完善標志標線及隔離護欄，優(yōu)化交口人行道及轉角區(qū)域，提高慢行交通安全。

變化三：長臨路西側取消路側停車位

廣德路與長臨路交口為十字型信控交口，長臨路無非機動車進口道，現(xiàn)狀長臨路為雙向4車道機非混行。交口地面標線磨損嚴重，部分車道寬度不合理，影響通行。長臨路西側設有路側停車，對東西向交通有一定影響。

經(jīng)過改造后，長臨路西進口設3進1出，兩側設非機動車進出口道，長臨路西側路段改為雙向2車道，取消路側停車位；同時，完善交口區(qū)域標志標線及隔離護欄。

變化四：東一環(huán)與鳳陽東路進口道合并設置

全椒路與鳳陽東路交口為K型交口，鳳陽東路進口道與東一環(huán)進口道距離較近，機非沖突嚴重。全椒路人行過街較多，全椒路北進口掉頭車輛與人行過街沖突，且出口道車道較窄，掉頭困難。

根據(jù)調(diào)查，全椒路與鳳陽東路交口機動車主要交通流向為南進口右轉、東進口直行。改造措施是計劃取消全椒路出口道綠化帶，北進出口調(diào)整為2進3出；東一環(huán)與鳳陽東路進口道合并設置，完善交叉口信控設施。 合肥報業(yè)全媒體記者 吳奇 通訊員 蘇敏 李超

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