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黃山市域旅游鐵路T1線來了 一條鐵路串聯(lián)多個景區(qū)

時間:2022-03-11 06:59:02    來源:新安晚報    

3月9日,黃山市林業(yè)局發(fā)布《擬建黃山市域旅游鐵路T1線項目一期工程穿越安徽徽州天湖省級自然保護區(qū)實驗區(qū)情況公示》。黃山市域旅游鐵路T1線一期是黃山市域旅游鐵路線網(wǎng)“三環(huán)兩射”中的首條建設(shè)線路,主要串聯(lián)黃山北站綜合交通樞紐和黃山風景區(qū),及沿線呈坎、翡翠谷等5A、4A級景區(qū),線路由黃山北站至譚家橋站,全長約45.74公里,高架橋梁段約19.43公里,山嶺隧道約24.55公里,路基段約1.76公里,隧道占比約53.67%左右,根據(jù)生態(tài)保護要求,按照生態(tài)紅線“保護優(yōu)先,避讓為主”的原則開展工程建設(shè)。

該項目情況公示附件,下同

黃山市域旅游鐵路T1線一期工程線路起自黃山北站,出站后線路向東北方向前行,分別在西溪南、潛口(5A)景區(qū)附近設(shè)古徽州站,呈坎景區(qū)(5A)、富溪鄉(xiāng)設(shè)呈坎站、富溪站,繼續(xù)向北至黃山南大門(5A)湯口鎮(zhèn)設(shè)湯口站,于翡翠谷景區(qū)(4A)山岔村設(shè)翡翠谷站,終至黃山東大門(5A)譚家橋國際小鎮(zhèn)設(shè)終點站譚家橋站。全線共設(shè)車站7座,均為高架車站,最大站間距約11.2km,位于呈坎站至富溪站之間;最小站間距約5.3km,位于湯口站至翡翠谷站之間;平均站間距約7.6km。車輛制式系統(tǒng)擬采用AC25KV供電、最高運行速度160km/h的市域D車4節(jié)編組,全線設(shè)黃山北站車輛段一座、譚家橋停車場一座。

黃山市域旅游鐵路T1線一期工程以隧道形式穿越安徽徽州天湖省級自然保護區(qū)實驗區(qū)林地,穿越實驗區(qū)隧道長度690m,隧道山體埋深約為220~290m,隧道洞口與保護區(qū)直線距離均超過1500m。項目建設(shè)和運營將對自然保護區(qū)的生物多樣性產(chǎn)生一定影響。

徽州天湖省級自然保護區(qū)位于黃山市徽州區(qū)北部富溪鄉(xiāng)境內(nèi),保護區(qū)西、北與黃山區(qū)湯口鎮(zhèn)接壤,東與歙縣許村鎮(zhèn)交界,南與呈坎鎮(zhèn)毗鄰,保護區(qū)總面積 4499.70 公頃。

黃山市域旅游鐵路T1線一期工程建設(shè)項目對安徽徽州天湖省級自然保護區(qū)生物多樣性影響評價內(nèi)容和方法主要參照《自然保護區(qū)建設(shè)項目生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范》,并結(jié)合保護區(qū)的實際情況進行確定。評價內(nèi)容包括黃山市域旅游鐵路T1線一期工程建設(shè)及運營對評價區(qū)內(nèi)的景觀/生態(tài)系統(tǒng)、生物群落、種群/物種、主要保護對象、生物安全以及社會因素等產(chǎn)生的影響。

《黃山市域旅游鐵路T1線項目一期工程對天湖省級自然保護區(qū)生物多樣性影響評價報告》通過對黃山市域旅游鐵路T1線一期工程評價區(qū)上述各項影響因子的分析評價,得出T1線一期工程可能對安徽徽州天湖省級自然保護區(qū)生物多樣性產(chǎn)生影響的總體結(jié)論,并提出T1線一期工程建設(shè)項目設(shè)計、施工、運營過程中需要注意的問題及減少影響的相關(guān)措施和建議。

評價結(jié)果表明,黃山市域旅游鐵路T1線一期工程建設(shè)項目對安徽徽州天湖省級自然保護區(qū)生物多樣性影響指數(shù)BI=10.55,工程建設(shè)對保護區(qū)生物多樣性影響綜合評價為中低度影響。但工程建設(shè)將對評價區(qū)的生物多樣性產(chǎn)生一些不利影響,需在工程的設(shè)計、施工及運營階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對該區(qū)域生物多樣性的影響。

黃山市域旅游鐵路T1線項目一期工程符合《長三角地區(qū)多層次軌道交通體系規(guī)劃》,項目建設(shè)加快黃山北站、新機場綜合交通樞紐與黃山南大門、黃山東大門連接貫通,有助于打造黃山現(xiàn)代國際旅游城市。該鐵路通過對沿線區(qū)域旅游資源進行整合,未來可實現(xiàn)與黃山與九華山、天柱山的景點聯(lián)動。市域旅游鐵路系統(tǒng)能與發(fā)達的對外交通相匹配,打造“快進漫游”T1線一期直接銜接對外交通樞紐,是對內(nèi)市域旅游鐵路系統(tǒng)的開端,可以有效提高對內(nèi)交通供給能力、有效整合旅游資源,形成旅游規(guī)模效應(yīng)、解決“時間+景區(qū)雙集中的大量旅客需求”與“結(jié)構(gòu)滯后失衡的旅游交通體系”的主要矛盾、提高整體旅游品質(zhì)。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者從黃山市有關(guān)部門得知,該項目力爭2022年開工。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 吳永泉

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