安徽8條鐵路有新進(jìn)展 阜淮城際預(yù)計(jì)今年開(kāi)建

阜淮城際鐵路預(yù)計(jì)今年開(kāi)工建設(shè)，六安至安慶鐵路初步設(shè)計(jì)通過(guò)審查，滬渝蓉高鐵合肥至上海段可研獲批、合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程即將完成初步設(shè)計(jì)審查……日前，記者從安徽省鐵路投資有限公司獲悉，安徽八條鐵路項(xiàng)目取得新進(jìn)展，計(jì)劃開(kāi)工。

阜淮城際鐵路預(yù)計(jì)本年度開(kāi)建

據(jù)介紹，阜陽(yáng)至蒙城至宿州（淮北）鐵路位于安徽省北部，經(jīng)由淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)四市。線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南行經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽(yáng)樞紐阜陽(yáng)西站與京九客專相連，形成徐州-淮北-阜陽(yáng)方向、蚌埠-阜陽(yáng)方向、蚌埠-亳州方向的運(yùn)輸通道。

線路自淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至鄭阜高鐵阜陽(yáng)西站，新建貫通正線長(zhǎng)度約142公里，設(shè)車(chē)站4座，其中新建車(chē)站2座，分別為蒙城、利辛站；接軌站2座，分別為雙堆集站和阜陽(yáng)西站。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，為雙線高速鐵路。

目前，阜淮城際鐵路可研初設(shè)已取得批復(fù)，站前、四電及相關(guān)工程施工圖已完成國(guó)鐵集團(tuán)工管中心施工圖審核檢查，待工管中心出具正式審核意見(jiàn)，預(yù)計(jì)本年度開(kāi)工建設(shè)。建成后，對(duì)促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略有重要意義。

寧淮鐵路力爭(zhēng)早日開(kāi)工

寧淮鐵路北起淮安東站，向南經(jīng)淮安洪澤、金湖，安徽天長(zhǎng)，南京，最后接入既有南京站。其中，安徽段線路總長(zhǎng)45公里，設(shè)置天長(zhǎng)站1座車(chē)站，預(yù)留滁州至天長(zhǎng)至揚(yáng)州城際鐵路引入條件，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，概算總投資68.19億元，項(xiàng)目總工期4年。

繼寧淮鐵路（安徽段）初步設(shè)計(jì)獲省政府批復(fù)后，不久前，寧淮鐵路天長(zhǎng)段迎來(lái)正式開(kāi)工，為項(xiàng)目建設(shè)邁出重要一步。 目前，寧淮鐵路施工圖已編制完成，正在推進(jìn)施工圖審查。“寧淮鐵路安徽段需要與江蘇段同步推進(jìn)或建設(shè)，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日開(kāi)工?！笔¤F投相關(guān)人士介紹，寧淮鐵路（安徽段）全部位于我省滁州市的天長(zhǎng)市境內(nèi)，項(xiàng)目建成后將結(jié)束天長(zhǎng)不通鐵路的歷史，對(duì)共建軌道上的長(zhǎng)三角、推動(dòng)長(zhǎng)江一體化發(fā)展具有重大作用。

六慶鐵路控制性工程有望年內(nèi)開(kāi)建

據(jù)了解，六安至安慶鐵路位于安徽省西南部，經(jīng)由六安、安慶兩市及所轄霍山縣、岳西縣、潛山市、懷寧縣等。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，六安至安慶鐵路全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，設(shè)六安、霍山、黃尾、岳西、潛山、安慶西等6座車(chē)站，概算投資約244億元。

目前，新建六安至安慶鐵路可研已取得批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已通過(guò)審查，正在按照審查意見(jiàn)修改完善，項(xiàng)目控制性工程有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

六安至安慶鐵路是皖西南地區(qū)重要城際通道，同時(shí)也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江、京港高鐵通道重要聯(lián)絡(luò)線。此外，六慶鐵路與寧安高鐵相連相通，項(xiàng)目建成后從蕪湖坐高鐵，經(jīng)銅陵、安慶，可直達(dá)懷寧、潛山、岳西、霍山等地。屆時(shí)，寧安高鐵、六慶鐵路將形成蕪湖直達(dá)六安的第二條高鐵大通道。

合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程有望開(kāi)建

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中明確，“十四五”期間，要建設(shè)合肥經(jīng)新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路，線路全長(zhǎng)100公里。去年12月，省發(fā)改委批復(fù)合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程可行性研究報(bào)告。

目前，合新六城際鐵路項(xiàng)目正加快推進(jìn)中，其新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程正在推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)、施工圖審核招標(biāo)、人防專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)4月份完成初步設(shè)計(jì)審查。項(xiàng)目有望開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)省鐵投公司合新六城際鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)站作為合新六城際鐵路的預(yù)留工程，建設(shè)地點(diǎn)位于合肥新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓前，是機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的重要組成部分，車(chē)站為地下三層雙島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站面積約14萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資25億元，建設(shè)工期3年。

滬渝蓉高鐵合肥至武漢段年內(nèi)開(kāi)工

據(jù)長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃，滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項(xiàng)目將確保年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段起自合肥市，經(jīng)六安市、黃岡市至武漢市，正線在雷麻店附近接入既有寧蓉鐵路后引入合肥南站，止于蘆港所接武漢至宜昌段，該段全長(zhǎng)322.24千米；其中安徽省境內(nèi)166千米，湖北境內(nèi)155千米。

記者獲悉，目前滬渝蓉高鐵合肥至武漢段已完成可行性研究報(bào)告，鑒定中心已組織可研鑒修審查，鑒修文件已上報(bào)，初步設(shè)計(jì)初稿已完成；可研專題已全部完成并取得批復(fù)，正在編制環(huán)評(píng)、水保、行洪、通航論證等初設(shè)專題。

滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段起自上海寶山站，經(jīng)太倉(cāng)市、上海市崇明區(qū)、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市、滁州市，終至合肥南站。目前，該高鐵項(xiàng)目可研、初步設(shè)計(jì)已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)審查，可研報(bào)告已取得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，正在穩(wěn)定初步設(shè)計(jì)方案，推進(jìn)環(huán)評(píng)報(bào)告、通航論證報(bào)告等剩余初設(shè)專題報(bào)批。

馬鞍山—鎮(zhèn)江城際鐵路安徽段完成初步設(shè)計(jì)

馬鞍山—鎮(zhèn)江城際鐵路安徽段是揚(yáng)馬城際鐵路的組成部門(mén)，其施工建設(shè)已被列入《安徽省實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”行動(dòng)方案》。

據(jù)介紹，揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，為東西向鐵路，全線正線長(zhǎng)度約121公里。其中馬鞍山境內(nèi)新設(shè)博望北站、引入巢馬鐵路馬鞍山南站。

目前，馬鞍山—鎮(zhèn)江城際鐵路安徽段可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心審查，初步設(shè)計(jì)初稿已完成。正在推進(jìn)用地預(yù)審及規(guī)劃選址“二合一”報(bào)告、接軌申請(qǐng)報(bào)批，并同步開(kāi)展初步設(shè)計(jì)專題編制和報(bào)批工作。

此外，寧蕪鐵路擴(kuò)能工程目前可行性研究已由國(guó)鐵集團(tuán)、省政府批復(fù)，初步設(shè)計(jì)通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心審查，正在推進(jìn)環(huán)評(píng)、通航論證、水保專題報(bào)批。改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)102 公里，全線設(shè)10座車(chē)站，其中安徽境內(nèi)為馬鞍山站，建設(shè)工期計(jì)劃4.5年。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?劉旸

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